Electric Drive

Celosvětový prodej elektromobilů se v říjnu zvýšil meziročně o 35 procent na rekordních 1,72 milionu. Přispěl k tomu hlavně vysoký růst v Číně, mírný růst zaznamenala také Evropa. Vyplývá to z údajů, které zveřejnila výzkumná společnost Rho Motion. Říjnový prodej překonal rekord ze září o 50.000 vozů. Údaje zahrnují plně elektrické vozy a plug-in hybridy, tedy hybridní vozy s možností dobíjení. Za leden až říjen se prodej elektromobilů zvýšil o 24 procent na 13,3 milionu. V Číně se říjnový prodej

I když na některých trzích se v současnosti prodejcům elektromobilů nedaří tak dobře jako třeba ještě v loňském roce, budoucnost z hlediska rozšíření elektromobility je zřejmě docela pozitivní. Alespoň to vyplývá z nedávného průzkumu irské poradenské agentury Accenture, která zkoumala preference řidičů po celém světě. Na závěry upozornil web Insideevs.com. Experti Accenture se dotazovali celkem šesti tisíc řidičů automobilů ve Spojených státech, Německu, Itálii, Francii, Číně a Japonsku. A výsledek prokázal, že nadpoloviční počet řidičů si hodlá během příštích deseti

V zemích EU bylo letos od ledna do srpna registrováno 902 011 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 8,3 % méně, podíl na všech registracích dosáhl 12,6 %. V Česku bylo ve stejném období registrováno 5 763 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 41,6 % více, podíl na všech registracích dosáhl 3,8 %, vyplývá z aktualizovaných informací webu Čistá doprava, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů. V EU bylo od ledna do srpna tohoto roku registrováno 7 180 492 nových osobních vozidel (meziročně o 1,4 % více),

Otázka, jestli nastal čas uvažovat o elektromobilu, vás určitě už napadla. A to ať už máte na elektromobilitu pozitivní nebo i negativní pohled. Prostě elektromobilita je tady a každý z nás máme v tuto chvíli na výběr. Ponechme v rámci této úvahy stranou otázku ekologie a podívejme se na problematiku čistě z praktického hlediska. Na trhu je široká nabídka aut se spalovacími motory i elektromobilů a obě kategorie mají svá objektivní pro a proti. Co většinu lidí napadne v první řadě? Pravděpodobně to, že

Stoupenci elektromobility v Polsku již více než dva roky žádají změny v dotacích, včetně výrazné podpory pro méně majetné řidiče. Polská vláda plánuje dotovat nákupy ojetých elektrických vozidel pro jednotlivé kupující a zdvojnásobit rozpočet v rámci existujícího programu podpory prodeje nových elektromobilů. Informuje o tom agentura TASR na základě zprávy agentury PAP. Polský vozový park, který je čtvrtý největší v Evropské unii, se skládá především z ojetých vozidel s průměrným věkem 15 let, což je zhruba o 2,6 roku starší

V EU se od ledna do dubna tohoto roku registrovalo 3 683 042 nových osobních vozidel (meziročně o 6,6 % více), z nich 441 992 bylo bateriových elektrických (meziročně o 6,4 % více). Bateriové elektromobily se s podílem 12 % staly čtvrtou nejoblíbenější volbou, nejvíce registrací si připsaly benzínové motorizace (35,6 %), před hybridními bez externího dobíjení (29 %) a dieselovými (12,9 %), plug-in hybridy pak dosáhly podílu 7,2 %. „Česko se v podílu bateriových elektromobilů dlouhodobě pohybuje mezi zeměmi EU na chvostu, nejinak tomu je

Zdálo se, že novým vozidlům se spalovacím motorem zvoní umíráček, ale nemusí to být tak. I když Evropský parlament loni schválil zákaz jejich prodeje od roku 2035, němečtí křesťanští demokraté ze stran CDU a CSU nyní – dva týdny před volbami – spustili velkou kampaň, aby toto rozhodnutí zvrátili. A jelikož členkou CDU je i šéfka Evropské komise Ursula von der Leyenová, žádají ji, aby to prosadila. “V Německu vyrábíme ty nejúčinnější motory na světě. Konec spalovacích motorů škodí blahobytu