Test Audi A6 e hybrid: Výkon ani dojezd nejsou hlavním překvapením. Tahle verze jezdí lépe než benzin i diesel
U plug in hybridních automobilů se obvykle nejvíce diskutuje o velikosti akumulátoru, elektrickém dojezdu, rychlosti nabíjení a spotřebě paliva. Také nová Audi A6 e hybrid nabízí v těchto disciplínách zajímavé hodnoty, jenže její největší přednost se do technické tabulky zapisuje jen obtížně. Po několika dnech za volantem totiž nejvíce neutkví v paměti výkon téměř 300 koní ani možnost ujet přes 100 kilometrů bez spuštění benzinového motoru. Nejsilnějším zážitkem je celková kultivovanost pohonu. Spalovací motor, elektromotor a převodovka zde spolupracují natolik
Evropské elektromobily mají vážného soupeře. BYD Seal je rychlý, úsporný a překvapivě dobře se řídí
BYD Seal ukazuje, že čínský elektromobil může nabídnout mnohem víc než jen dlouhý seznam výbavy a agresivně nastavenou cenu. Elegantní elektrický sedan sází na výkon až 390 kW, pohon všech kol, kvalitně naladěný podvozek a spotřebu, která je vzhledem k jeho parametrům překvapivě rozumná. Otázkou však zůstává, zda české zákazníky dokáže přesvědčit také ve chvíli, kdy jeho cena překročí hranici 1,3 milionu korun. Design, který potřebuje trochu času Za vzhledem modelu Seal stojí Wolfgang Egger, tedy designér, který v minulosti
Evropské značky mají problém. BYD Sealion 7 nabízí 530 koní a cenu, které se těžko konkuruje
Čínská automobilka BYD vstoupila na evropský trh s mimořádně silnými ambicemi a model Sealion 7 patří mezi vozy, které mají její pozici výrazně upevnit. Velké elektrické SUV kombinuje výkon srovnatelný se sportovními automobily, prostornou kabinu, komfortní podvozek a rozsáhlou výbavu, za kterou se u evropské konkurence často připlácí. Na papíře proto působí jako velmi vážný soupeř zavedených značek. Během praktického testu se navíc ukázalo, že nejde pouze o efektní soubor technických údajů. Sealion 7 umí být rychlý, tichý a pohodlný.
Dostupné elektrické SUV s rozumným prostorem. BYD ATTO 2 EV ukazuje, že jednoduchost pořád dává smysl
BYD ATTO 2 už na českém trhu není úplnou novinkou. Od jeho domácí premiéry uběhly více než dva měsíce a tehdy se ukázal rovnou ve dvou podobách. Vedle čistě elektrické verze dorazila také plug in hybridní varianta DM i, kterou jsem měl možnost krátce vyzkoušet hned při uvedení. Tehdy na mě zapůsobila hlavně dojezdem, solidním zpracováním a cenou, která dávala poměrně dobrý smysl. Tentokrát přišla řada na čistě elektrické provedení. A i když nejde o auto, které by člověka posadilo
Test Hyundai Ioniq 9: obří elektrické SUV umí rozmazlovat jako luxusní limuzína, jen s dojezdem budete muset počítat
Hyundai Ioniq 9 je auto, které se nedá přehlédnout. Je obrovské, vzhledově hodně svébytné, cenově vysoko a spotřebou rozhodně nepatří mezi elektromobily, které by šetřily každou kilowatthodinu. Přesto má v sobě něco, kvůli čemu mu velmi snadno začnete odpouštět i slabší stránky. Na palubě totiž dokáže vytvořit takový pocit klidu, pohodlí a noblesy, že se chvílemi opravdu přistihnete, jak nepřemýšlíte o běžném rodinném SUV, ale spíš o elektrickém salónku na kolech. Nejvíc mě na něm překvapilo, jak vyzrálý je jeho
Leapmotor B10 v testu: dostupné elektrické SUV, které překvapí prostorem, ale na dálnici si řekne o dost energie
Po krátkém seznámení s předprodukčním Leapmotorem B05, který jsem měl možnost vyzkoušet jako jeden z prvních v Česku ještě s italskými registračními značkami, přišel na řadu další model téhle čínské značky. Tentokrát šlo o už zajetý Leapmotor B10, se kterým jsem vyrazil na delší trasu do Ostravy a zpět. Cílem nebylo jen zjistit, jak se s autem jezdí ve městě nebo na okreskách. Zajímalo mě hlavně to, jak si elektrické SUV poradí s dálničním tempem, jak často bude nutné nabíjet
Evropské hatchbacky mají nový problém. Leapmotor B05 startuje na 620 tisících a nešetří výbavou
Čínské značky už dávno nejsou v Evropě jen exotickou okrajovou záležitostí. Jejich nástup je stále výraznější a jedním z dalších důkazů je nový Leapmotor B05, elektrický hatchback nižší střední třídy, který chce oslovit zákazníky zajímavou kombinací ceny, techniky, dojezdu a bohaté výbavy. Na český trh má novinka vstoupit se zaváděcí cenou od 620 000 Kč včetně DPH. Za tuto částku nabídne vůz elektrický pohon, slušný dojezd, moderní interiér a řadu prvků, které bývají u zavedené evropské konkurence často dostupné až
Test Ford Mustang Mach E. Umí překvapit víc, než byste čekali
Když se řekne Mustang, většina lidí si stále představí dlouhou kapotu, burácející osmiválec a zadní pneumatiky, které nemají zrovna jednoduchý život. Jenže Ford už před časem ukázal, že tohle jméno nemusí patřit výhradně klasickému kupé. Mustang Mach E je jiný. Je elektrický, má karoserii SUV a na první pohled může působit jako odvážný krok stranou. Jenže po několika dnech za volantem je jasné, že to není jen marketingový trik se slavným znakem na kapotě. Ford svůj elektrický Mustang postupně ladí
Za volantem Alpine A390. Francouzský elektrický fastback chce potrápit Porsche
Na první setkání s Alpine A390 jsme vyrazili do okolí polského Karpacze. Není to náhoda. Silnice pod Sněžkou se tu krásně kroutí, chvíli nechají auto nadechnout ve svižnějším tempu a hned vzápětí ho pošlou do utažených zatáček. Právě na takových cestách se rychle ukáže, jestli má automobil jen působivá čísla v technických údajích, nebo jestli dokáže oslovit i člověka za volantem. Nová A390 je pro Alpine důležitým autem. Přichází totiž v době, kdy se značka musí rozhodnout, jak přenést svou
Test Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE: elektrický hatchback, který se rozhodl nebýt nenápadný
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE není auto, které by chtělo zaparkovat v koutě a doufat, že si ho nikdo nevšimne. Přesně naopak. Už na první pohled dává jasně najevo, že jde o speciální provedení, které má v sobě kus nostalgie, trochu módní výstřednosti a zároveň pořádnou dávku elektrického výkonu. Je to ID.3 GTX, ale oblečené do výrazně odlišného kabátu. Limitovaná edice vznikla ve spolupráci se značkou BOGNER FIRE+ICE, patřící pod mnichovskou módní společnost BOGNER. Ta je spojená hlavně se sportovním oblečením,
