Síra může změnit cenu elektromobilů. Nissan zkouší baterii, která by se obešla bez drahých kovů
Elektromobily jsou stále dražší, než by si velká část zákazníků přála. Jedním z hlavních důvodů jsou baterie, jejichž výroba zůstává nákladná a závislá na surovinách, jako je nikl, mangan nebo kobalt. Právě to se teď pokouší změnit Nissan, který se spojil s University of Oxford a britskou společností Gelion, specializovanou na vývoj bateriových materiálů. Společně rozjíždějí výzkumný projekt CoRe SoLiS, jehož cílem je nová generace solid state lithium sirných baterií. Ty by měly nabídnout vysoký nabíjecí výkon, výrazně vyšší energetickou
V Česku postavili elektrický supersport. Má 815 koní a stovku zvládne za 3,3 sekundy
České univerzity ukázaly, že špičkový automobilový vývoj nemusí vznikat jen za zavřenými dveřmi velkých automobilek. Na mezinárodní akci Berlin Design Week 2026 zaujal návštěvníky plně funkční prototyp elektrického supersportu StudentCar Titan, známý také jako SC Titan. Nejde přitom o efektní designovou maketu určenou jen na výstavní pódium, ale o skutečné auto, které už má za sebou testování na polygonu v Kopřivnici. Za projektem stojí spolupráce VŠB, Technické univerzity Ostrava a Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně. Zatímco ostravští odborníci se podíleli
Nabíjení elektrických Volv bude v Evropě jednodušší
Řidičům plně elektrických vozů Volvo se má veřejné nabíjení opět o něco zjednodušit. Automobilka Volvo Cars totiž rozšiřuje přístup k síti Tesla Supercharger, a to nejen v Evropě, ale také na vybraných trzích asijsko pacifického regionu. Od čtvrtého čtvrtletí letošního roku budou moci majitelé elektrických Volv využívat aplikaci Volvo Cars také k nabíjení na více než 20 000 stanicích Tesla Supercharger po celé Evropě. V praxi to znamená pohodlnější plánování cest, jednodušší platby a širší výběr rychlonabíjecích míst přímo v
AMG zahazuje osmiválec a vytahuje elektrické monstrum. Má 2 000 Nm a zrychlení jako hyperauto
AMG se chystá na jeden z nejdůležitějších okamžiků své historie. Nové čtyřdveřové GT s elektrickým pohonem nemá být jen dalším výkonným elektromobilem s logem Mercedesu, ale skutečným modelem vyvinutým přímo v Affalterbachu. A právě v tom je zásadní rozdíl. Dosavadní elektrické deriváty modelů EQE a EQS s označením AMG působily spíše jako upravené verze běžných elektromobilů Mercedesu. Novinka má být naopak samostatným dílem divize AMG, které má ukázat, jak může vypadat elektrická výkonnost bez spalovacího motoru. Technicky jde o mimořádně
Ojeté plug-in hybridy mohou být větší sázkou do loterie než elektromobily. Baterie u nich stárnou méně předvídatelně
Zájem o ojeté plug in hybridy může na první pohled dávat velký smysl. Nabízejí možnost jezdit krátké trasy čistě na elektřinu, na delších cestách se opírají o spalovací motor a na trhu bývají často dostupnější než nové elektrifikované vozy. Jenže právě u těchto aut může být při nákupu z druhé ruky větší prostor pro nepříjemné překvapení. Nová analýza z Velké Británie upozorňuje, že stav jejich baterií se může mezi jednotlivými kusy lišit výrazně více než u čistých elektromobilů. Podle zjištění
Číňané ukázali baterie budoucnosti. Nabíjení za pár minut, sodíkové články i umělá inteligence
Baterie pro elektromobily už dávno nejsou jen o tom, kolik energie se do nich vejde. Stále důležitější začíná být také rychlost nabíjení, životnost, bezpečnost, cena a schopnost přizpůsobit se konkrétnímu způsobu využití. Právě tímto směrem se chce vydat čínská společnost Sunwoda Power, která na svém technologickém dni v Pekingu představila novou strategii vývoje akumulátorů. Nabíjení za jednotky minut Největší pozornost na sebe strhla nová baterie Xingchi Supercharge Battery 2.0 určená pro elektromobily. Jde o akumulátor typu LFP, tedy s lithium
Tesla Model 3 má problém. MG 07 má LiDAR, výrazný design a agresivní cenu
Značka MG pokračuje v rozšiřování své nabídky elektromobilů a ukazuje další novinku, která by mohla výrazně promluvit do segmentu elektrických sedanů. Připravovaný model MG 07 se poprvé představil na oficiálních snímcích a už z nich je patrné, že automobilka chce tentokrát zaujmout nejen technikou, ale i výrazně emotivnějším designem. Podle dostupných informací má vůz dorazit na čínský trh ještě v průběhu letošního roku. Sportovnější tvář značky MG MG 07 působí na první pohled dynamičtěji než většina současných modelů značky. Místo
Nabíjení elektromobilů čeká obří skok. Nový systém zvládne výkon až 10 MW
Elektrifikace dopravy se už dávno netýká jen osobních aut a několika rychlonabíječek u dálnice. Stále větší roli začínají hrát velké firemní flotily, logistické areály, autobusová depa nebo nabíjecí centra, kde je potřeba obsloužit desítky až stovky vozidel najednou. Právě pro takové nasazení představila švýcarská společnost ABB nový vysokovýkonný nabíjecí systém OM X-Series. Novinka míří na provozy, kde se počítá s nepřetržitým využíváním a vysokou zátěží. Celá infrastruktura může nabídnout celkový výkon až 10 MW a obsloužit více než 100 nabíjecích
Čínský elektromobil Xpeng šokuje cenou. Nabízí přes pět metrů délky, luxusní výbavu a nabíjení za 12 minut
Čínská automobilka Xpeng oficiálně rozšiřuje nabídku o model P7+. Vůz, který se evropskému publiku poprvé ukázal letos v lednu na autosalonu v Bruselu, vstupuje na trh jako mimořádně zajímavý elektromobil vyšší střední třídy. Zaujmout chce nejen rozměry a technikou, ale především poměrem ceny, výkonu a výbavy. Samostatný model místo klasického nástupce P7+ sice svým označením navazuje na známý sedan P7, nejde však o jeho přímého pokračovatele. Xpeng jej koncipoval jako samostatný model s odlišným zaměřením, karoserií i technikou. Český dovozce
Elektromobil, který nezastaví ani arktický mráz? Číňané ukázali baterii s dojezdem přes 1 000 km i v mrazech
Představa elektromobilu schopného dojet velmi daleko i v podmínkách, v nichž běžné akumulátory rychle ztrácejí dech, už nemusí patřit jen do oblasti sci-fi. Čínští vědci oznámili výsledek, který může výrazně posunout hranice současných lithiových baterií. Nový typ elektrolytu má podle laboratorních testů umožnit mimořádně vysokou hustotu energie a zároveň zachovat funkčnost i při teplotách, při nichž se dnešní baterie obvykle stávají téměř nepoužitelnými. Jádrem objevu není nová karoserie, výkonnější elektromotor ani větší bateriový blok. Změna se odehrává mnohem hlouběji, na
