Pokud má elektromobilita oslovit širší veřejnost, musí být dostupná také lidem, kteří nemají vlastní garáž nebo příjezdovou cestu s nabíječkou. Podle prezidentky německého svazu automobilového průmyslu VDA Hildegard Müller právě tady leží jedna z hlavních překážek dalšího rozvoje. Samotné zákazy podle ní podporu řidičů nezískají. Současně upozorňuje, že proměna automobilového průmyslu ohrožuje pracovní místa a stále větší část nových investic odchází za německé hranice. V debatě o budoucnosti automobilů se často řeší termíny, emisní pravidla a konec prodeje nových vozů
Objednávky od zákazníků nestačí, pokud automobilka nemá z čeho vyrábět. Stellantis kvůli chybějícím bateriím přeruší provoz ve dvou francouzských závodech, které vyrábějí elektrická SUV Peugeotu a Citroënu. Říjnové odstávky se dotknou také dalších dvou továren, tam však koncern reaguje na slabší poptávku. Celkem mají výrobní přestávky trvat pět až patnáct dní. Pro francouzské závody Stellantisu bude říjen měsícem omezeného provozu. Koncern oznámil dočasné zastavení výroby v Sochaux, Rennes, Mulhouse a Poissy. Přestože všechny čtyři továrny čeká podobné opatření, důvody se
Nabít elektromobil z 10 na 70 % za čtyři a půl minuty už nemusí být jen laboratorní slib. Geely takového výsledku dosáhlo při testování modelů Lynk & Co 10 a Zeekr 001. Nový systém spojuje mimořádně výkonnou nabíjecí stanici, baterii uzpůsobenou pro rychlé doplňování energie a umělou inteligenci, která průběžně hlídá její teplotu. Souboj čínských automobilek o co nejkratší zastávku u nabíječky pokračuje. Geely ve městě Ningbo představilo novou technologii, s níž se při nabíjení dostalo před konkurenční BYD. Jak
Nástupce BMW X4 mění techniku i označení. Nové iX4 patří do rodiny Neue Klasse, nabídne výhradně elektrický pohon a první zákazníci se ho dočkají v březnu 2027. Zaujmout chce především dlouhým dojezdem, rychlým nabíjením a sportovněji střiženou karoserií. Německá základní cena odpovídá v přepočtu přibližně 1 732 000 Kč. Po roční přestávce se do nabídky BMW vrací SUV se svažující se střechou, které navazuje na dosavadní model X4. Tentokrát však automobilka sází pouze na elektřinu. Novinka dostala označení iX4 a
Octavia za více než tři desetiletí své novodobé historie vystřídala téměř všechny myslitelné druhy pohonu. V nabídce byly jednoduché benzinové motory, diesely, sportovní verze, pohon všech kol, mild hybrid i plug in hybrid. Jedna důležitá varianta ale dosud chyběla. Škoda teď tuto mezeru zaplňuje a představuje první Octavii s klasickým plnohodnotným hybridním pohonem. Novinka kombinuje benzinový motor 1,5 TSI se dvěma elektromotory a malou trakční baterií. Na rozdíl od plug in hybridu ji majitel nemusí připojovat k nabíječce. Elektřinu si
Kia rozšiřuje českou nabídku druhé generace modelu Seltos o hybridní provedení, které má být podstatně víc než jen úspornější alternativou ke klasickému benzinovému motoru. Automobilka totiž právě v tomto kompaktním SUV představuje dvě technologie, které dosud u svých hybridů nenabízela. Seltos může mít elektricky poháněnou zadní nápravu a současně nabídne funkci V2L umožňující napájení externích elektrických zařízení. Pro značku jde o důležitý model. Seltos je celosvětově jejím druhým nejprodávanějším automobilem a nová hybridní verze má spojit praktičnost klasického kompaktního SUV
Elektromobil od Volkswagenu se dostává na cenovou úroveň, která byla ještě před několika lety u elektrických aut těžko představitelná. Základní ID. Polo Trend nyní stojí 599 000 Kč a ani nejlevnější provedení přitom nepůsobí jako osekaná verze určená pouze k nalákání zákazníků do ceníku. Nabízí moderní infotainment, automatickou klimatizaci, několik bezpečnostních asistentů a dojezd až 323 kilometrů. Volkswagen pokračuje ve snaze dostat své elektromobily k širší skupině zákazníků. Jedním z nejvýraznějších kroků je úprava ceny základního provedení ID. Polo Trend,
Čínská automobilka BYD musí řešit další rozsáhlou svolávací akci. Tentokrát se problém týká více než 183 tisíc vozidel, u kterých se může objevit závada související s brzdovým pedálem a následně také s funkcí brzdových světel. Podle čínských úřadů může jít o bezpečnostní riziko, protože ostatní řidiči mohou dostávat nesprávnou informaci o tom, zda vůz skutečně brzdí. Do servisů má zamířit celkem 183 211 automobilů modelových řad Qin a Tang, které byly vyrobeny v období od roku 2014 do roku 2022.
Čekání u nabíjecí stanice by se v budoucnu mohlo zkrátit na dobu, během které si řidič sotva stihne koupit kávu a odskočit si na toaletu. Čínská společnost Sunwoda představila novou bateriovou technologii, která má podle údajů výrobce zvládnout nabití z 10 na 97 procent za pouhých devět minut. Působivé hodnoty přitom firma uvádí také při silném mrazu. Pokud se technické parametry potvrdí i v běžném provozu, mohl by se výrazně změnit jeden z nejčastěji kritizovaných aspektů elektromobilů. Rychlost dobíjení patří
Elektromobily lákají na nízké náklady při domácím nabíjení, méně servisních úkonů a jednoduchou konstrukci pohonu. Jenže skutečné náklady na vlastnictví neurčuje pouze cena elektřiny nebo návštěvy servisu. Velkou roli hraje také hodnota auta v okamžiku, kdy se jej majitel rozhodne prodat. A právě zde mohou elektrické vozy podle rozsáhlých analýz trhu výrazně zaostávat za benzinovými, naftovými i hybridními automobily. Při koupi nového auta se běžně řeší především cena, spotřeba, pojištění nebo očekávané servisní náklady. Budoucí prodejní hodnota však často zůstává
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…
Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu…
Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7…
