Volkswagen ID. Cross míří do Česka. Cena začíná na 691 000 Kč, dojezd překoná 400 kilometrů
Volkswagen spouští v České republice předprodej nového kompaktního elektrického SUV ID. Cross. Novinka se v nabídce značky objevuje jen několik dnů po světové premiéře a její základní cena byla stanovena na 691 000 Kč. Model chce oslovit zákazníky, kteří hledají cenově dostupnější elektromobil, ale zároveň se nechtějí vzdát moderních technologií, komfortní výbavy ani praktického interiéru. Volkswagen proto slibuje prvky známé z větších a dražších vozů již v nižších výbavových stupních. V online konfigurátoru jsou prozatím dostupné varianty Life a Style
Po dani za kilometry přichází další rána. Elektromobily dostanou daň na baterie
Čínský trh s elektromobily čeká další zásadní změna. Po letech rozsáhlé podpory se tamní vláda rozhodla ukončit daňové zvýhodnění většiny běžných trakčních baterií. Od září 2026 na ně začne uplatňovat spotřební daň, která se navíc v následujícím roce ještě zvýší. Na první pohled nemusí jít o opatření, které by dramaticky změnilo cenu jednoho konkrétního automobilu. V obrovských objemech čínské výroby však mohou nové náklady dosahovat velmi vysokých částek. Změna navíc může posílit automobilky s vlastní výrobou akumulátorů a současně urychlit
Tesla dostala lekci. Nejspolehlivější baterie mají Kia a Hyundai
Životnost baterie patří mezi nejčastější témata, která lidé řeší při nákupu elektromobilu. Obavy obvykle směřují k tomu, jak rychle bude akumulátor ztrácet kapacitu, jak výrazně se postupem času zkrátí dojezd a zda majitele po několika letech nečeká mimořádně drahá oprava. Rozsáhlé měření téměř deseti tisíc elektromobilů však ukazuje, že skutečný stav baterií bývá podstatně lepší, než naznačují nejčernější scénáře. Překvapením je také pořadí nejúspěšnějších modelů. V čele totiž nestojí Tesla, ale elektromobily korejských značek Kia a Hyundai. Výsledky nevycházejí jen
Tesla už není jedničkou. Němci nejvíce kupují elektromobil od Škody
Německý trh s novými automobily pokračuje v růstu a stále výraznější roli na něm hrají elektromobily. Přestože se v posledních měsících často mluví o ochlazení zájmu o elektrická auta, registrační statistiky ukazují podstatně optimističtější vývoj. Během prvního pololetí roku 2026 se v Německu prodalo výrazně více bateriových elektromobilů než ve stejném období předchozího roku. Dařilo se především domácímu Volkswagenu, velmi silnou pozici si však vybudovala také Škoda. Ta dokázala překonat Teslu a její model Elroq se stal vůbec nejprodávanějším elektromobilem
Tisíc elektromobilů najelo přes 240 000 km. Stav jejich baterií překvapil
Životnost trakční baterie patří k nejčastějším tématům, která se objevují při debatách o elektromobilech. Řada motoristů se obává, že akumulátor začne po několika letech rychle ztrácet kapacitu, dojezd se výrazně zkrátí a majitele nakonec čeká mimořádně drahá oprava. Rozsáhlá data z běžného provozu ale naznačují, že skutečnost bývá podstatně příznivější. Analýza přibližně tisíce elektromobilů s nájezdem vyšším než 240 000 kilometrů ukázala, že většina z nich si i po takto intenzivním používání zachovala velmi slušný dojezd. Nešlo přitom o laboratorní
Sedmimístné SUV s výkonem 428 koní jezdí za 6 litrů. Cenou i výbavou drtí evropskou konkurenci
Ještě před několika lety byly čínské automobily v Evropě vnímány především jako levnější alternativa k zavedeným značkám. Dnes už je situace úplně jiná. Výrobci z Číny přivážejí technicky propracované modely s vysokým výkonem, bohatou výbavou a cenami, na které evropská konkurence hledá odpověď jen obtížně. Jedním z nejvýraznějších příkladů je Chery Tiggo 9. Nová vlajková loď značky vstupuje na český trh jako velké sedmimístné SUV s pohonem všech kol, plug in hybridním ústrojím, třemi elektromotory a akumulátorem, který umožňuje zvládnout
Evropské značky mají problém. BYD Sealion 7 nabízí 530 koní a cenu, které se těžko konkuruje
Čínská automobilka BYD vstoupila na evropský trh s mimořádně silnými ambicemi a model Sealion 7 patří mezi vozy, které mají její pozici výrazně upevnit. Velké elektrické SUV kombinuje výkon srovnatelný se sportovními automobily, prostornou kabinu, komfortní podvozek a rozsáhlou výbavu, za kterou se u evropské konkurence často připlácí. Na papíře proto působí jako velmi vážný soupeř zavedených značek. Během praktického testu se navíc ukázalo, že nejde pouze o efektní soubor technických údajů. Sealion 7 umí být rychlý, tichý a pohodlný.
Elektromobily lámou prodejní rekordy. Zájem výrazně roste také v Česku
Tvrzení, že evropské zákazníky elektromobily nezajímají, dostává další vážnou trhlinu. V sedmnácti významných evropských zemích se během prvních šesti měsíců letošního roku vůbec poprvé zaregistrovalo více než jeden milion nových čistě elektrických osobních automobilů. Vyplývá to ze společných statistik organizací E Mobility Europe, New AutoMotive a Fier Automotive, které se dlouhodobě zabývají rozvojem bezemisní dopravy. Do sledování bylo zahrnuto také Česko, kde počet registrací elektrických vozů rovněž překonal dosavadní rekordy. Tempo růstu během roku zrychlovalo Podle generálního tajemníka organizace E
Megawattové nabíjení už není jen pro kamiony. Alpitronic to zvládl přes klasický konektor CCS
Ultrarychlé nabíjení elektromobilů se znovu posouvá o pořádný kus dál. Italská společnost Alpitronic, známá především díky nabíjecím stanicím Hypercharger, představila nové řešení pro svůj systém HYC1000. Na první pohled jde o další výkonný nabíjecí stojan, ve skutečnosti ale přináší velmi důležitou novinku. Dokáže totiž přes jediný kapalinou chlazený konektor CCS dodat výkon až 1 000 kW. To je hodnota, která ještě donedávna patřila spíše do světa těžké nákladní dopravy. Megawattové nabíjení bylo spojováno hlavně se standardem MCS, tedy řešením určeným
Kyjev chystá obří síť nabíječek. O nejlepší místa se bude bojovat v aukcích
Ukrajinská metropole chce udělat zásadní krok směrem k moderní elektromobilitě. Kyjev začal připravovat rozsáhlou síť nabíjecích stanic, která má vznikat podle jasných pravidel, technických dat a evropských standardů. Město tím chce ukončit dosavadní nejednotný přístup, kdy se nabíječky objevovaly spíše nahodile a bez širší koncepce. Podle náměstka kyjevského primátora Kosťantyna Usova, který projekt představil na fóru Elektrospektiva 2026, nyní městská správa prověřuje tisíce možných lokalit. Cílem není jen rozšířit počet nabíjecích bodů, ale hlavně vytvořit systém, který bude přehledný pro
