Sedmimístné SUV s výkonem 428 koní jezdí za 6 litrů. Cenou i výbavou drtí evropskou konkurenci
Ještě před několika lety byly čínské automobily v Evropě vnímány především jako levnější alternativa k zavedeným značkám. Dnes už je situace úplně jiná. Výrobci z Číny přivážejí technicky propracované modely s vysokým výkonem, bohatou výbavou a cenami, na které evropská konkurence hledá odpověď jen obtížně. Jedním z nejvýraznějších příkladů je Chery Tiggo 9. Nová vlajková loď značky vstupuje na český trh jako velké sedmimístné SUV s pohonem všech kol, plug in hybridním ústrojím, třemi elektromotory a akumulátorem, který umožňuje zvládnout
Evropské značky mají problém. BYD Sealion 7 nabízí 530 koní a cenu, které se těžko konkuruje
Čínská automobilka BYD vstoupila na evropský trh s mimořádně silnými ambicemi a model Sealion 7 patří mezi vozy, které mají její pozici výrazně upevnit. Velké elektrické SUV kombinuje výkon srovnatelný se sportovními automobily, prostornou kabinu, komfortní podvozek a rozsáhlou výbavu, za kterou se u evropské konkurence často připlácí. Na papíře proto působí jako velmi vážný soupeř zavedených značek. Během praktického testu se navíc ukázalo, že nejde pouze o efektní soubor technických údajů. Sealion 7 umí být rychlý, tichý a pohodlný.
Elektromobily lámou prodejní rekordy. Zájem výrazně roste také v Česku
Tvrzení, že evropské zákazníky elektromobily nezajímají, dostává další vážnou trhlinu. V sedmnácti významných evropských zemích se během prvních šesti měsíců letošního roku vůbec poprvé zaregistrovalo více než jeden milion nových čistě elektrických osobních automobilů. Vyplývá to ze společných statistik organizací E Mobility Europe, New AutoMotive a Fier Automotive, které se dlouhodobě zabývají rozvojem bezemisní dopravy. Do sledování bylo zahrnuto také Česko, kde počet registrací elektrických vozů rovněž překonal dosavadní rekordy. Tempo růstu během roku zrychlovalo Podle generálního tajemníka organizace E
Megawattové nabíjení už není jen pro kamiony. Alpitronic to zvládl přes klasický konektor CCS
Ultrarychlé nabíjení elektromobilů se znovu posouvá o pořádný kus dál. Italská společnost Alpitronic, známá především díky nabíjecím stanicím Hypercharger, představila nové řešení pro svůj systém HYC1000. Na první pohled jde o další výkonný nabíjecí stojan, ve skutečnosti ale přináší velmi důležitou novinku. Dokáže totiž přes jediný kapalinou chlazený konektor CCS dodat výkon až 1 000 kW. To je hodnota, která ještě donedávna patřila spíše do světa těžké nákladní dopravy. Megawattové nabíjení bylo spojováno hlavně se standardem MCS, tedy řešením určeným
Kyjev chystá obří síť nabíječek. O nejlepší místa se bude bojovat v aukcích
Ukrajinská metropole chce udělat zásadní krok směrem k moderní elektromobilitě. Kyjev začal připravovat rozsáhlou síť nabíjecích stanic, která má vznikat podle jasných pravidel, technických dat a evropských standardů. Město tím chce ukončit dosavadní nejednotný přístup, kdy se nabíječky objevovaly spíše nahodile a bez širší koncepce. Podle náměstka kyjevského primátora Kosťantyna Usova, který projekt představil na fóru Elektrospektiva 2026, nyní městská správa prověřuje tisíce možných lokalit. Cílem není jen rozšířit počet nabíjecích bodů, ale hlavně vytvořit systém, který bude přehledný pro
Konec velkých elektrických obrů? Ford chce porazit Čínu levnějšími a chytřejšími auty
Ford mění svou elektrickou strategii mnohem výrazněji, než se ještě před časem zdálo. Americká automobilka po letech, kdy hodně sázela na velká elektrická SUV a pickupy, začíná upřednostňovat jiný směr. Místo obřích a drahých elektromobilů chce nabídnout menší, dostupnější a hlavně efektivnější vozy, které mají být schopné obstát i proti stále silnější čínské konkurenci. Základem tohoto obratu má být nová platforma Universal EV, zkráceně UEV. K ní se přidá také vlastní výroba levnějších bateriových článků přímo ve Spojených státech. Ford
Vodíková auta narazila na drahý problém. Jedna součástka může stát víc než celý vůz
Vodíková auta se dlouho prezentovala jako technická alternativa k bateriovým elektromobilům. Nabízejí rychlé tankování, lokálně bezemisní provoz a pocit, že jde vlastně o elektromobil bez dlouhého čekání u nabíječky. Jenže první generace těchto vozů se začíná potýkat s problémem, o kterém se při jejich uvedení na trh tolik nemluvilo. Nejde o palivový článek, elektromotor ani složitou elektroniku. Potíže může způsobit vodíková nádrž. Právě tlakové zásobníky na stlačený vodík mají omezenou životnost. A jak první vodíková auta stárnou, začíná se ukazovat,
Elektromobily v Česku zažily rekordní měsíc. Tesla znovu ovládla měsíční registrace
Český trh s novými elektromobily v červnu 2026 výrazně ožil a přepsal dosavadní statistiky. Podle analýzy Centra dopravního výzkumu bylo během jediného měsíce poprvé zaregistrováno více než 2 000 nových osobních bateriových elektromobilů. Konkrétně šlo o 2 142 vozů, což znamená historicky nejlepší měsíční výsledek v České republice. Elektromobily se tak v červnu podílely na všech nových registracích osobních aut 8,1 procenta. Zajímavé je také pořadí značek. Po několika slabších měsících se na první místo vrátila Tesla, která si připsala
Elektromobil s dojezdem 1600 km. Číňané ukazují technologii, která může změnit trh
Čínský bateriový gigant CATL znovu připomněl technologii, která vypadá na papíře téměř jako splněný sen elektromobility. Řeč je o lithium vzduchových bateriích, které by podle teoretických předpokladů mohly jednou umožnit elektromobilům dojezd přes 1600 kilometrů na jedno nabití. Takové číslo by z pohledu běžného řidiče znamenalo obrovský posun. Zmizela by část obav z cestování na dlouhé vzdálenosti a elektromobil by se v tomto ohledu dostal výrazně blíž spalovacím autům. Jenže současně platí, že mezi atraktivní vizí a autem v showroomu
Elektromobil bez strachu z nabíječek? iCAUR V27 slibuje dojezd přes 1 000 km
Elektromobilita už dávno není jen okrajovým tématem pro technologické nadšence. Elektrická auta se v Evropě postupně zabydlují v běžném provozu a s tím roste i náročnost zákazníků. Nestačí, aby auto jezdilo potichu a mělo nízké lokální emise. Lidé stále častěji chtějí také slušný reálný dojezd, pohodlí na delších cestách, jistotu v horším počasí a schopnost opustit hladký městský asfalt. Právě na tuto skupinu řidičů míří značka iCAUR s modelem V27. Pro evropský trh jej prezentuje jako svou novou vlajkovou loď
