Označení Tiguan už nebude patřit pouze vozům se spalovacími a hybridními pohony. Volkswagen představil elektrický ID. Tiguan, který začátkem roku 2027 převezme místo dosavadních modelů ID.4 a ID.5. Vedle dojezdu až 600 kilometrů nabídne praktičtěji řešený interiér, prostor pro zavazadla pod přední kapotou a možnost táhnout až dvoutunový přívěs. Změny přitom poznají také řidiči, kterým u předchozích elektromobilů značky vadilo dotykové ovládání. Volkswagen u nového elektrického SUV sáhl po dobře známém jméně. ID. Tiguan se ovšem nebude prodávat místo běžného
Osm let v přepravní službě a přibližně 965 tisíc kilometrů na tachometru. Tesla Model S australského řidiče Nigela Raynarda má za sebou porci kilometrů, na kterou většina osobních aut nikdy nedosáhne. Majitel přitom uvádí, že za celou dobu potřeboval jedinou výměnu trakční baterie. Pouze jednou přišly na řadu také brzdové destičky. Nyní už vyhlíží sedmimístný údaj na počítadle kilometrů. Nigel Raynard z australského Byron Bay používá svůj Model S 75D k profesionální přepravě cestujících. Jeho Tesla tak rozhodně netráví většinu
Po týdnu za volantem MG HS Plug-in Hybrid mi v hlavě neutkvěl především jeho výkon ani seznam výbavy. Nejvýraznější vzpomínkou zůstalo ticho v kabině a lehkost, s jakou tohle SUV zvládalo každodenní cestování. Přitom jsem k němu zpočátku přistupoval s jistou rezervou. Vrcholná motorizace bývá nejdražší a technicky nejsložitější, ale nejlepší volbou se tím automaticky nestává. Zajímalo mě proto hlavně to, jestli připojení nabíjecího kabelu přináší v praxi dost výhod, aby dávalo smysl sáhnout právě po této verzi. MG dnes
Velké elektrické SUV, které nabídne pětimístnou kabinu, pohodlí připomínající luxusní salon a mimořádně rychlé nabíjení. Tak se představuje nový Xpeng G9L, který značka odhalila v Paříži. S novinkou počítá pro mezinárodní trhy, a do budoucna by se tak mohla objevit také v Česku. Pozornost přitahuje nejen svými rozměry, ale rovněž výbavou, jejíž součástí je chladnička, otočný stolek nebo sedadlo s režimem nulové gravitace. U velkého elektromobilu nerozhoduje pouze prostornost nebo výkon. Při delších cestách hraje zásadní roli také doba strávená
Rodinné auto nemusí sloužit jen k rozvozu dětí a převážení zavazadel. BYD to s novým modelem Atto 8 bere doslova: do více než pětimetrové karoserie vměstnal sedm sedadel, bohatou komfortní výbavu a hybridní pohon, jehož silnější varianta zvládne stovku za 4,9 sekundy. Při každodenních cestách přitom může spalovací motor zůstat úplně stranou. Čínská automobilka BYD využila autosalon v Paříži k představení svého nového vrcholného rodinného SUV pro evropské zákazníky. Jméno Atto 8 sice odkazuje na menší modely stejné řady, v
Evropská unie zpřísňuje pravidla pro dovoz automobilů z Číny. Po vleklých jednáních a obavách z nekalé konkurence připravuje roční strop pro dovoz čínských plug-in hybridů a klasických hybridních vozidel. Do členských států se tak má v prvním roce platnosti opatření dostat nejvýše 350 tisíc těchto aut. Cílem je ochránit tradiční evropské automobilky a omezit masivní příliv cenově konkurenceschopných vozů z asijského trhu. Regulace přichází v době, kdy čínští výrobci výrazně zrychlili svou expanzi na evropský trh. Zatímco na dovoz čistých
Hranatá karoserie, mohutné proporce a výrazné oplastování slibují drsné zážitky mimo silnici. Za volantem BAICu BJ30 Hybrid ale rychle zjistíte, že jeho hlavní přednosti spočívají trochu jinde. Při prvním svezení v okolí Havraníků nás zaujal především pohodlným podvozkem, tichým projevem a prostornou kabinou. A přestože jsme s plynem nezacházeli zrovna opatrně, spotřeba zůstala pod sedmi litry na sto kilometrů. Mezi rodinnými SUV dnes není snadné přijít s něčím, co na první pohled upoutá pozornost. Čínský BAIC na to jde prostřednictvím
Při výběru rodinného SUV snadno podlehnete dlouhým seznamům výbavy, velkým displejům a slibům mimořádných zážitků. Ford Kuga na to jde trochu jinak. Po modernizaci sice přidal techniku a dostal výraznější tvář, jeho hlavní přednosti ale objevíte až za jízdy. Hybridní čtyřkolka nás přesvědčila především příjemným podvozkem, dobrým odhlučněním a pohonem, který při běžném cestování pracuje téměř nepozorovaně. Existují auta, jejichž schopnosti oceníte až na prázdné silnici s několika povedenými zatáčkami. U Kugy stačí obyčejná cesta městem. Jemně se rozjede, podle
Prostorné SUV s pohonem všech kol nemusí znamenat vysoké účty za benzin. Toyota RAV4 dokáže při běžném cestování příjemně překvapit spotřebou, k tomu přidává pohodlná sedadla a podvozek, který si rozumí s českými silnicemi. Ve výbavě Executive jí nechybí ani pořádná porce komfortu. Během testu jsme ovšem narazili také na věc, která nám soužití s jinak příjemným autem dokázala pořádně znechutit. Úspěch Toyoty RAV4 nestojí na jedné mimořádné vlastnosti. Její síla spočívá především v tom, jak dobře dokáže spojit požadavky,
Některá auta vás zaujmou při prvním pohledu, jiná si získají vaše sympatie až při každodenním používání. Honda CR-V patří spíše do druhé skupiny. Za střídmým vzhledem ukrývá prostorný interiér, příjemně naladěný podvozek a plug-in hybridní pohon, jehož přednosti nekončí vyčerpáním elektřiny v baterii. Právě souhra těchto vlastností z ní dělá rodinné SUV, které stojí za pozornost. Jméno CR-V se v nabídce Hondy objevuje od roku 1995. Během několika desetiletí si tento model vybudoval dobré jméno především mezi zákazníky, kteří od
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…
Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu…
Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7…
