Kia zahájila rozsáhlou svolávací akci, která se týká elektrického modelu e Niro. Důvodem je problém se systémem řízení trakční baterie, jenž může za určitých okolností vést k přehřívání článků. V krajním případě tak nelze vyloučit ani zvýšené riziko požáru. Do autorizovaných servisů proto budou muset zamířit tisíce vozů vyrobených v letech 2020 až 2022. Největší část svolávaných automobilů přitom jezdí po evropských silnicích. Problém se může projevit i během nabíjení Svolávací akce zahrnuje vozy Kia e Niro vyrobené mezi 19.
Rychlost nabíjení patří mezi největší překážky, které část řidičů stále spojuje s elektromobily. Zatímco u spalovacího auta zabere doplnění paliva několik minut, u elektrického vozu je běžné počítat s výrazně delší zastávkou. V Číně se ale tento rozdíl začíná rychle zmenšovat. Nejnovější baterie už dokážou během několika málo minut doplnit většinu využitelné kapacity. Vývoj přitom postupuje tak rychle, že výrobci nezačínají soutěžit jen o jednotlivé minuty, ale stále častěji také o sekundy. Několik čínských automobilek a výrobců baterií už představilo
Řada motoristů vychází z poměrně jednoduché úvahy. Pokud jejich současné auto stále funguje, mělo by být z ekologického pohledu lepší dál ho používat než nechat vyrobit nový elektromobil s velkou baterií. Nová studie vědců z University of California Santa Cruz však ukazuje, že skutečnost může být výrazně složitější. Výzkumníci porovnávali různé situace, ve kterých majitel spalovacího auta zvažuje přechod na elektromobil. Ve většině případů vyšel elektrický vůz z hlediska celkových emisí lépe. Podle výsledků studie znamenal přechod na elektrický pohon
Cestování obytnými dodávkami už dávno není jen záležitostí klasických dieselových motorů. Elektrický pohon se postupně dostává také do světa karavanů a jedním z nejnovějších příkladů je Eifelland Relax. Obytný vůz vznikl ve spolupráci německého specialisty Eifelland s automobilkou Nissan a jeho technickým základem je elektrická dodávka Nissan Interstar e. Novinka se veřejnosti představí na veletrhu Caravan Salon v Düsseldorfu. Její hlavní myšlenkou je nabídnout čtyřčlenné posádce plnohodnotné zázemí pro cestování a současně co nejvíce využít možnosti velké trakční baterie. Ta
Maďarsko v posledních dnech řeší neobvyklý problém, který přímo dopadá také na majitele elektromobilů. Kvůli mimořádně nízké hladině Dunaje se výrazně snížil výkon jaderné elektrárny Paks. Země proto hledá možnosti, jak ve špičce omezit spotřebu elektřiny. Jedním z důsledků je zpomalování některých veřejných rychlonabíječek, zatímco jiné jsou v určitých časech úplně mimo provoz. Za současnou situací stojí kombinace několika nepříznivých okolností. Maďarsko zasáhlo mimořádné sucho a vysoké teploty, kvůli nimž klesla hladina Dunaje. Současně roste spotřeba elektřiny, protože domácnosti, firmy
BMW otevírá s novým iX3 úplně novou kapitolu své historie. Nejde jen o další elektrické SUV, které má nahradit současný model. Novinka stojí na nové platformě Neue Klasse a přináší techniku, která se postupně objeví také v dalších vozech značky. BMW s ní mění elektrický pohon, elektroniku, způsob ovládání i design. První výsledky vypadají velmi přesvědčivě. Nové iX3 dokáže podle metodiky WLTP ujet až 805 kilometrů, používá 800voltovou architekturu a na vhodné rychlonabíjecí stanici zvládne výkon až 400 kW. Během
Xpeng chystá další velké elektrické SUV, se kterým nechce zůstat pouze na domácím čínském trhu. Novinka s označením G9L vznikala rovnou s ohledem na globální prodej, takže je velmi pravděpodobné, že se později objeví také v Evropě. Čínská automobilka se u nového modelu snaží zaujmout především kombinací obrovského prostoru, vysokého výkonu a mimořádně rychlého nabíjení. Právě poslední zmíněná vlastnost může být jedním z největších lákadel. Podle výrobce totiž stačí devět minut u dostatečně výkonné nabíječky k doplnění energie na dalších
Čína mění pravidla pro jeden z nejdůležitějších segmentů elektromobility. Po více než deseti letech končí daňová výjimka, která se vztahovala na běžné lithium iontové baterie. Od září 2026 začne země na vybrané typy akumulátorů uplatňovat spotřební daň. Současně ale nabídne zvýhodnění technologiím, které považuje za perspektivnější. Nejde tedy jen o další způsob, jak zvýšit příjmy státního rozpočtu. Nové nastavení má zároveň nasměrovat výrobce k rychlejšímu vývoji modernějších baterií. Výraznější prostor mají dostat například články s pevným elektrolytem nebo sodíkové iontové
Baterie z elektromobilů se po letech používání nemusí automaticky rozebrat na suroviny a kompletně recyklovat. Výzkumníci z Cornellovy univerzity pracují na postupu, který by mohl část vysloužilých článků zachránit mnohem jednodušším způsobem. Namísto úplného rozebrání a zpracování materiálu chtějí obnovit samotné elektrody a vrátit je zpět do provozu. První výsledky vypadají velmi slibně. V laboratorních podmínkách se vědcům podařilo dostat stárnoucí články až na přibližně 95 procent jejich původní kapacity. Zajímavá je přitom nejen samotná míra obnovy, ale také ekonomická
Čínská provincie Chaj nan se chystá udělat krok, který zatím nemá v zemi obdoby. Ostrovní region plánuje od roku 2030 zastavit prodej nových automobilů se spalovacími motory a stát se první čínskou provincií, která podobné omezení zavede v tak širokém měřítku. Rozhodnutí je součástí nového pětiletého plánu zaměřeného na ekologický rozvoj a další snižování závislosti dopravy na fosilních palivech. Chaj nan má přitom posloužit jako určitý testovací prostor pro zbytek Číny. Pokud se plán podaří, zkušenosti z ostrova mohou později
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…
Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu…
Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7…
