Opotřebení ojeté Tesly X nás šokovalo. Otestovali jsme elektrickou ojetinu
Tesla patří k těm značkám, které zásadně proměnily automobilový svět. Právě ona ukázala, že elektromobil nemusí být jen experiment pro úzkou skupinu nadšenců, ale plnohodnotné auto schopné oslovit masy. Tradiční automobilky dodnes hledají způsob, jak zopakovat její recept na úspěch. Současně ale platí, že Tesla vyrábí auta poměrně krátce, a proto se jejich dlouhodobá životnost stále posuzuje obtížně. Ojetin už je dnes na trhu dost, a tak dává smysl podívat se na ně bez emocí a bez internetových předsudků. Otázka
Bazarovým elektromobilem VW ID.4 na hory
Znáte ty řeči, ojetý elektromobil nikam nedojede, baterii má po smrti a je k ničemu. Rozhodl jsem se tedy, že to vyzkouším na vlastní kůži. Z bazaru jsem si vytáhl Volkswagen ID.4 z roku 2021 a hlavně s poměrně vysokým nájezdem bezmála 100.000 kilometrů. Už teď to vypadá jako špatný nápad. Auto je dovezené z Německa a je to první verze ID.4 Pro v pilotní výbavě First Edition. Pod kapotou je tehdejší nejsilnější motorizace s výkonem 150 kW a jedná
Test ojetiny Volkswagen ID.3: Z bazaru už nestojí raketu a je spolehlivý
Volkswagen se netajil tím, že budoucnost vidí v elektromobilech. První vlaštovkou z chystané ofenzivy byl model ID.3. Automobilka si na něm dala opravdu záležet a jen platformu ladila šest let. Vzniklo tak nečekaně promyšlené auto, které dobře funguje jako článek propojující končící spalovací motory a nastupující elektromotory. Vůbec nevím, kde začít u designu. Asi se podívejte do galerie a udělejte si vlastní názor. Zatímco přední část vypadá v podstatě jako libovolné auto z osmdesátkových sci-fi filmů, tak profil už je vcelku zajímavý. Hned je
Test ojetiny Tesla Model 3 Long Range
Tesla sice vstupuje do cenové konkurence a snižuje ceny svých modelů, ale za nový Tesla 3 Long Range stále zaplatíte přibližně milion a čtvrt korun, což není špatná nabídka, ale zdaleka to není žádný zázrak. Po testování modelu Performance jsem si vybral další ojetý exemplář Tesly, tentokrát ve verzi Model 3 Long Range s nájezdem přes 43 000 kilometrů. Jak se osvědčila? Její aerodynamicky elegantní karoserie stále působí pěkně, ale už nedokáže přitahovat pozornost na ulici. Vypadá nenápadně a zdůrazňuje
Test ojetiny Hyundai Kona Electric: Nejlepší ojetý elektromobil
Elektromobilita je v našich končinách stále ještě dost exotický pojem kolem kterého koluje spousta mýtů a polopravd. Polovina lidí považuje elektromobily za cenově nedostupné a ta druhá si myslí, že jsou kvůli svému dojezdu odkázány sloužit jako nákupní tašky nebo že za pár let je po baterii. Elektromobilů mi už rukama prošlo mnoho a všechny se mi celkem líbily. Instantní výkon, jednoduchost použití, moderní technologie: To vše jsem uměl ocenit. Z druhé ruky pak většině odpadá argument o ceně, protože se
Test ojetiny BMW i3: Praotec elektromobil z bazaru
Kdyby mělo být nějaké auto důkazem cestování v čase, bylo by to BMW i3. Bylo představeno již před třinácti lety, prodává se už deset a stále patří k tomu nejexotičtějšímu, co můžete na silnici potkat. BMW i3 ale není jen zvláštní, ono společně s Teslou Model S v podstatě definovalo podobu moderního komerčního elektromobilu. Jsou ale oblasti, ve kterých šlo BMW v honbě za čistou mobilitou ještě o kousek dál než slavní Kalifornští průkopníci. Nehodlám vám tvrdit, že je BMW i3 hezké. Tomu snad nevěří
Test ojetiny Tesla Model 3 Performance: Jak na tom je po 4 letech a 83.000 km?
Rozjetý vlak jménem Tesla ne a ne zpomalit a připisuje si další rekordní rok. Za první polovinu tohoto roku se Model Y stal vůbec tím nejprodávanějším autem na světě! Což je obdivuhodné, především když vezmeme v úvahu fakt, že model svou cenou přesahuje milion korun a jde o „nepopulární“ elektromobil. Je to důkazem toho, že lidé taková auta zkrátka chtějí. Ale můžou je chtít i v případě, že jim nejde ani tolik o zelenou planetu, ale především o zábavu za volantem? To
Na kolik vyjde servis a provoz elektromobilu z bazaru? Test ojetiny Renault ZOE
Ceny nových elektromobilů neklesají ani zdaleka tak rychle, jak by bylo potřeba a pro řadu lidí je to zásadní argument, proč setrvávají u spalovacích vozů. Proč to ale nevyřešit tak, jak se to u nás řeší už léta? Když je nové auto drahé, koupíme ho z bazaru. Je to vůbec bezpečné? Jak drahý čekat servis, kolik bude stát výměna baterie a vyplatí se vůbec ještě elektromobil, když ceny energií rostou? Jako ukázkový kousek pro podobné téma jsem si vytáhl ojetý
