Čínská automobilová produkce postupuje kupředu nejen u elektromobilů, ale i u hybridů. Ty často svými parametry boří zažité představy o jejich použitelnosti. Zároveň se čínské modely snaží zákazníky oslovit dokonale zpracovanými interiéry, které odpovídají prémiovým značkám.
To je ale víceméně vše z exaktních technických údajů, které automobilka zveřejnila. Kromě toho jsou známé už jen přepočty, které pravděpodobně vycházejí z benevolentně nastavené metodiky měření spotřeby CLTC. Geely uvádí, že Galaxy M7 ujede na elektřinu 225 km, přičemž kapacitu akumulátoru neznáme. Kombinovaná spotřeba má být 3,35 l/100 km a celkový dojezd 1 730 km. Značka také dodala, že nabíjení bude možné stejnosměrným proudem.
Interiér s materiály jako u prémiovek
I když se dá předpokládat, že v realitě budou spotřeba a dojezdy méně optimistické, zpracování a materiály v interiéru si posádka zaručeně užije. Centrem kabiny je velká dotyková obrazovka infotainmentu a masivní středová konzola. Ta je čalouněná – stejně jako palubní deska – totožným materiálem jako sedadla. Detaily netvoří jen lesklé a kovové prvky, ale také dřevěné obložení a skleněné ovladače.
Design s výraznou světelnou linkou a robustnějším vzhledem
Úzké přední LED světlomety jsou propojené diodovou lištou. Při pohledu z boku zaujme mírně se svažující střecha a plastem kryté prahy a lemy blatníků, což autu dodává robustnější vzhled.
Cena zatím tajná, do Evropy nejistá
To, co lze čínským zákazníkům možná závidět, je cena. Ačkoli Geely Galaxy M7 ji zatím nezveřejnilo, dá se očekávat, že bude nižší než u většího modelu Galaxy M9. Ten stojí 173 800 jüanů, což je v přepočtu zhruba 21 200 eur. Zda se novinka dostane i na evropský trh, zatím není známé.
