V loňském roce bylo v Česku registrováno 10 920 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 63,5 % více, podíl na všech registracích dosáhl 4,7 %. V zemích Evropské unie bylo ve stejném období registrováno 1 447 934 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 5,9 % méně, podíl na všech registracích dosáhl 13,6 %, vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů.
V EU bylo v loňském roce registrováno 10 632 381 nových osobních vozidel (meziročně o 0,8 % více), z nich 1 447 934 bylo bateriových elektrických (meziročně o 5,9 % méně). Bateriové elektromobily byly s podílem 13,6 % třetí nejoblíbenější volbou, nejvíce registrací si připsaly benzínové motorizace (33,3% podíl; meziročně -4,8 %), před hybridními bez externího dobíjení (30,9% podíl; meziročně +29,9 %), dieselové motorizace dosáhly podílu 11,9 % (meziročně -11,4 %), plug-in hybridní pak 7,1 % (meziročně -6,8 %).
Meziročně bylo v zemích EU registrováno v součtu o 90 172 osobních bateriových vozidel méně, na největším trhu – v Německu – byl propad v registracích těchto vozidel o 143 610 (-27,4 %, pozn. vliv ukončení dotačních pobídek v průběhu roku 2023). V součtu ostatních zemí, mimo Německa, počet registrací BEVs meziročně vzrostl. Z větších trhů byl meziroční růst registrací BEVs evidován např. v Belgii +36,9 % (127 703 BEVs), Nizozemsku +16,0 % (132 166 BEVs) a Dánsku +42,2 % (89 199 BEVs). Naopak pokles zaznamenaly mimo uvedeného Německa např. Finsko (-26,0 %, 21 868 BEVs), Irsko (-23,6 %, 17 459 BEVs) a Švédsko (-15,9 %, 94 333 BEVs).
„Česko patří mezi 12 zemí EU, kde byl v uplynulém roce evidován meziroční nárůst registrací BEVs, 10 920 vozidel představovalo 63,5% růst. V tomto ohledu patřilo Česko téměř na špici, když před námi byla s 90,5% meziročním růstem pouze Malta (2 886 BEVs). Co do počtu nově registrovaných osobních vozidel napříč palivy bylo Česko desátou zemí v EU, s těmi bateriovými elektrickými však až 15., což se projevilo stále relativně nízkým podílem BEVs (4,7 %), když nižších podílů dosáhlo letos jen pět zemí: Itálie (4,2 %), Bulharsko (4,1 %), Polsko (3,0 %), Chorvatsko (2,8 %) a Slovensko (2,4 %). V Česku byla loni mezi zákazníky nejoblíbenější Tesla Model Y, před Teslou Model 3 a Škodou Enyaq. Aktuálně je v Česku provozováno přes 37 tisíc osobních bateriových elektrických vozidel kat. M1, k dispozici mají téměř 6 tisíc veřejných dobíjecích bodů,“ uvádí Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu.
Provoz webových stránek cistadoprava.cz je realizován za finanční podpory Ministerstva dopravy v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací a Pražské energetiky, a. s.
586 km je max? Hm, já na jedno nalití nádrže dám 1100 km. Hm, vyplatí se krám na baterky nebo poctivej spalovák?
Já ten krám na baterky jednou nabiji a těch 1100 km udělám za 8 stovek. Za kolik Vy?
nejlepší argument
Za 800 to nedáte a navíc tu slevu jistě nemáte zadarmo. Pán s ropákem vám navíc přispívá prostřednictvím spotřební daně na silnici po které jezdíte. Můžete mu poděkovat.
Naprostá pravda. Až zdaní provoz elektromobilů, budou jejich majitelé jen kňučet.
no že ten krám stojí o půl mega více to je opravdu dobrej argument za toho půl mega co ty moudrý člověče zaplatíš na začátku navíc mám cca 11 000 litrů nafty no a stačí si to jednoduše přepočítat kolik s tím ujedeš je to opravdu hafo
a to si asi vozíš v autě bažanta, co…? a umožní Ti taky tvoje auto natankovat nádrž kdekoli v nákupáku během nákupu nebo musíš nesmyslně jezdit někam na nějaké místo (říkejme tomu třeba pumpa), kam nemáš žádný důvod jet a jedeš tam jenom kvůli doplnění paliva do auta? A navíc tam musíš občas čekat až si někdo koupí cigarety a udělají mu kafe nebo párek v rohlíku…?
do práce to mám 7 km, do obchodu 3,5 km je mi jedno jestli na nádrž/baterku ujedu 500 nebo 1000 km
tak si jezdete spalovakem a nechte ostatni na pokoj? at si kazdy jezdi cim chce, kazdy mame jine preference a potreby.
Pokud máte na auto za milion a půl a víc, máte i na pohonné hmoty, vy argumente.
kolik zaplatíte za havarijní pojištění za rok u elektromobilu aby bylo krryto vše. Myšleno u nového vozu a zánovního vozu? Kolik stojí nabíjecí kabel?
Tesla Y, 1.3m, povinny + havarijko + GAP 100% vse pokryto… 35k rocne.