Rubrika: Testy

NovinkyTeslaTestyTesty ojetin

Test ojetiny Tesla Model 3 Long Range

Tesla sice vstupuje do cenové konkurence a snižuje ceny svých modelů, ale za nový Tesla 3 Long Range stále zaplatíte přibližně milion a čtvrt korun, což není špatná nabídka, ale zdaleka to není žádný zázrak. Po testování modelu Performance jsem si vybral další ojetý exemplář Tesly, tentokrát ve verzi Model 3 Long Range s nájezdem přes 43 000 kilometrů. Jak se osvědčila? Její aerodynamicky elegantní karoserie stále působí pěkně, ale už nedokáže přitahovat pozornost na ulici. Vypadá nenápadně a zdůrazňuje

Elektrické vozyFORDNovinkyTesty

S Mustangem Mach-e jsme najeli už 2 000 kilometrů: Jak se nám s ním žije?

S naším dlouhodobě testovaným Mustangem Mach-e jsme ujeli již 2 000 kilometrů. Jak se s ním dosud žije? Upřímně řečeno, je to skvělý elektromobil, který nabízí dostatek prostoru, luxusní interiér, moderní technologie a také velmi povedené jízdní vlastnosti. Zamiloval jsem si ticho na palubě, pohodlí pohybu a sofistikované chování podvozku v zatáčkách i ve městě, i když je jeho naladění trochu pevnější. Díky tomu však přináší radost na klikatých silnicích. Myslím si, že mnoho lidí nemá osobní zkušenost s elektrickými

Elektrické vozyNovinkyŠkodaTesty

První jízda s vylepšenou Škoda Enyaq uprostřed mrazivých Alp: Dojede dále, je silnější a dříve ji nabijete

Pro modelový rok 2024 představuje Škoda Auto rozsáhlou technickou modernizaci své rodiny vozů Enyaq. V historii značky Škoda je tentokrát poprvé k dispozici oblíbený čistě elektrický model Enyaq také ve výbavovém stupni Laurin & Klement, který se pyšní bohatou standardní výbavou. Technologická vylepšení zahrnují ještě výkonnější pohonné jednotky, zkrácenou dobu nabíjení a zvýšený dojezd. Nový software vozu navíc nabízí nové a intuitivnější uživatelské rozhraní. V modelovém roce 2024 budou nové, efektivnější a výkonnější varianty 85 a 85x nahrazovat předchozí výkonové

Elektrické vozyKIANovinkyTesty

Test KIA Niro EV: Velmi normální elektromobil

V oblasti elektromobility jde o auto, které překvapivě vypadá velmi obvykle. Neusiluje o žádné provokativní vzhledy, nepoužívá žádné extravagantní prvky a celkově působí velmi nenápadně. Přesto však ukrývá několik překvapení, V rámci mezigeneračního vývoje prošlo vozidlo významnými změnami, zejména co se týče designu exteriéru i interiéru. Vzhled nyní koresponduje s designovým jazykem současného modelu Sportage, přičemž vozidlo je stále poměrně extravagantní, avšak méně než jeho sesterský model Hyundai Kona. Oproti předchozí generaci to představuje výrazný posun a celkový vzhled vozu

BMWElektrifikované vozyNovinkyTesty

Test BMW XM

Padesátiny: jedny z nejdůležitějších kulatin v životě. Při takovém jubileu čekáte něco extra. Možná jedinečný dárek nebo oslavu, na kterou se nezapomene. Hlavně když vás rodina a přátelé napínají, že máte čekat něco velkého. Jak se onen den blíží, začne ve vás stoupat napětí, zvědavost a nemůžete se dočkat okamžiku, kdy se konečně dozvíte, co vás čeká. Tak se museli cítit fanoušci BMW M, když se začalo šuškat, že M divize oslaví své 50tiny něčím speciálním. Autem, které bude teprve

Elektrické vozyHyundaiNovinkyTesty

Test Hyundai Ioniq 6 Power: Maže rozdíl mezi prémií a mainstreamem

Hyundai se toho nebojí, to můžeme vidět na modelech napříč téměř celého portfolia značky. Začalo to extravagantním Tucsonem, pokračovalo Starií, novou Konou nebo nádherným Santa Fe. Ještě výraznější designový jazyk nesou elektrické modely řady Ioniq, kterou nedávno doplnila vlajková loď, které automobilka říká Streamliner. Ano, řeč je o Ioniqu 6. Začněme designem. Modely Ioniq nemají společný designový jazyk a každý stojí na svém zcela originálním vzhledu. SUV/Hatch Ioniq 5 kombinuje retro s modernou a šestka sice také nabízí pixelové prvky

Elektrické vozyHyundaiNovinkyTesty

Test Hyundai Ioniq 5: Bourá předsudky o elektromobilitě

Hyundai Ioniq 5 na mě při svém představení zapůsobil jako zjevení. Hned na první dobrou se mi líbil a zajímal mě. Nemohl jsem na něm najít nic, abych si koutkem utrousil “fuj co je tohle”. V testu už jsem měl elektromobilů poměrně dost. Lhal bych, kdybych k dnešnímu dni řekl, že mě elektromobilita doslova dostala a i kdyby by byla elektroauta v podobných cenových relacích jako spalováky, že bych si pro ně hned běžel. Taková chvíle u mě prostě ještě nenastala.

Elektrifikované vozyHondaNovinkyTesty

Test Honda CR-V 2.0 e:PHEV: Nejlepší plugin hybrid na trhu a navíc v praktickém balení

Honda CR-V má v životopisu 25 let zkušeností, pověst spolehlivosti a schopnost vyjít s každým. Zdá se tak jako ideální kandidát na rodinnou vlajkovou loď, přesto na našem trhu stále tak trochu hledá místo. Dokáže to změnit šestá generace, která přináší některá „poprvé“? Pojďme rovnou začít tím největším „poprvé“. CR-V je totiž první Honda, která se u nás nabízí v provedení plug-in hybridu, a právě tu jsem dostal do testu. Ten je k dostání pouze s pohonem předních kol, u

Elektrické vozyLuxusní vozyNovinkyTesty

Start dlouhodobého testu Mustangu Mach-e: Proč jsme si jej vybrali?

Práce motoristického novináře je vlastně úžasná. Každý týden dostanete nové auto a můžete si neomezeně jezdit a užívat různých druhů automobilů i pohonů. Za posledních 15 let jsem řídil snad vše myslitelné, od italských supersportovních placek až po šestikolové pickupy s mohutnými motory pod kapotou. Doba se mění, pořád jsou na trhu skvělá spalovací auta, ale elektromobilita nám klepe na dveře a jen nesoudný člověk by ji mohl přehlížet, je to nevyhnutelná budoucnost nás všech. A i přes mou lásku

Elektrické vozyHyundaiNovinkyTestyTesty ojetin

Test ojetiny Hyundai Kona Electric: Nejlepší ojetý elektromobil

Elektromobilita je v našich končinách stále ještě dost exotický pojem kolem kterého koluje spousta mýtů a polopravd. Polovina lidí považuje elektromobily za cenově nedostupné a ta druhá si myslí, že jsou kvůli svému dojezdu odkázány sloužit jako nákupní tašky nebo že za pár let je po baterii. Elektromobilů mi už rukama prošlo mnoho a všechny se mi celkem líbily. Instantní výkon, jednoduchost použití, moderní technologie: To vše jsem uměl ocenit. Z druhé ruky pak většině odpadá argument o ceně, protože se