Vyrazit dnes na delší trasu elektromobilem znamená podle čerstvých čísel o něco klidnější cestování. Z nejnovějších statistik německého autoklubu ADAC, který eviduje zásahy svých techniků přezdívaných žlutí andělé, totiž vyplývá, že elektrická auta končí na krajnici výrazně méně často než vozy se spalovacím motorem.
Konkrétní čísla: tříletá auta pod lupou
U tříletých spalovacích aut musel ADAC v průměru zasahovat v 5,4 případu na každých tisíc vozidel. U elektromobilů je rozdíl markantní: výjezdy techniků vycházejí jen na 1,7 případu na tisíc aut.
Kdo patří mezi premianty
Mezi elektrickými modely dopadl nejlépe BMW i3. V dobrém světle se ale ukázala i řada dalších elektromobilů – třeba Volkswagen ID.3, Renault Zoe, Cupra Born, Škoda Enyaq, Tesla Model 3 a Model Y nebo Audi Q4 e-tron.
Jediný průšvihář v žebříčku
Na opačném konci seznamu se mezi problematičtějšími elektromobily objevuje v podstatě jen jeden vůz: Hyundai Ioniq 5.
Trend posledních let: elektro se zlepšuje rychleji
Pozitivní je i celkový trend posledních let. Poruchovost elektromobilů znatelně klesá, zatímco u aut se spalovacím motorem sice také ubývá zásahů, jenže pomalejším tempem.
Nejčastější slabina? Pořád ta samá
A překvapení na závěr? Stejně jako u „klasiky“ bývá nejčastější příčinou potíží i u elektroaut úplně obyčejná dvanáctivoltová baterie.
