Čína v roce 2026 zavede první povinný energetický standard pro elektromobily na světě. Spotřebu dvoutunových elektromobilů omezí na 15,1 kWh na 100 kilometrů. Norma má vstoupit v účinnost 1. ledna. O zprávě informovala Čínská centrální televize (CCTV News) a citoval ji portál IT Home.

Jak se norma jmenuje a co přesně reguluje

Nařízení je prezentováno jako první povinná norma na světě, která upravuje spotřebu energie elektrických vozidel. Nese formální název Limity spotřeby energie pro elektrická vozidla, část 1: osobní automobily. Stanovuje závazné limity spotřeby elektřiny a rozlišuje je podle pohotovostní hmotnosti vozidla a jeho technických charakteristik.

Podle čeho byly limity nastaveny

Regulační orgány uvedly, že limity vznikly po vyhodnocení současné spotřeby energie čistě elektrických osobních automobilů, potenciálu úsporných technologií, možností kontroly nákladů i výkonnostních parametrů speciálních kategorií vozidel.

Přísnější než dřív: o kolik a proč

Oproti předchozí verzi, která měla pouze doporučující charakter, je nová norma povinná a zpřísňuje požadavky na spotřebu energie přibližně o 11 %. Současně zavádí diferencované ukazatele, které mají lépe odrážet rozdílné scénáře používání vozidel a různá technická řešení. Cílem je zohlednit více vývojových cest u produktů a zároveň směrovat budoucí výzkum i využití technologií zvyšujících efektivitu.

Co to udělá s auty v prodeji

Po nabytí účinnosti budou muset výrobci provést technická vylepšení u elektromobilů, které jsou aktuálně v prodeji, aby splnily nové limity. U čistě elektrických osobních vozidel s pohotovostní hmotností okolo dvou tun stanovuje norma maximální spotřebu 15,1 kWh na 100 km.

Dojezd bez větší baterky: očekávání úřadů

Úřady uvádějí, že po technických úpravách se mají auta se stejnou kapacitou baterie dočkat průměrného navýšení dojezdu přibližně o 7 %, a to díky snížení spotřeby energie. Zlepšení účinnosti má podle oficiálních dokumentů vycházet spíše ze systémových úprav než z navyšování kapacity baterií.

Na koho se pravidlo nevztahuje

Nařízení se nemá vztahovat na plug-in hybridy ani na elektromobily s prodlouženým dojezdem (EREV).

Přímé napojení na pobídky a daňové úlevy

Nová norma bude v Číně přímo propojena s finančními stimuly. Orgány včetně Ministerstva průmyslu a informačních technologií, Ministerstva financí a Státní daňové správy vydaly aktualizované technické požadavky na vozidla NEV tak, aby se v letech 2026 a 2027 kvalifikovala pro osvobození od daně z nákupu. Podle těchto pravidel musí čistě elektrické osobní automobily splnit nové povinné limity spotřeby energie, aby si nárok na osvobození udržely.

Dopad na BYD, Geely a další velké výrobce

Pro velké čínské výrobce, jako jsou BYD nebo Geely, nařízení v praxi formalizuje prahové hodnoty účinnosti, které už řada jejich novějších čistě elektrických modelů splňuje. Modely, které limitům vyhoví, mohou pokračovat ve výrobě s minimálními změnami. Naopak ty, které nevyhoví, mohou vyžadovat technická vylepšení, nebo mohou být z výroby vyřazeny.

Co od toho Čína očekává

Země si od zavedení normy slibuje podporu pokroku v technologiích úspory energie pro čistě elektrické osobní vozy, zlepšení jejich energetické účinnosti a postupné vytlačování modelů s vysokou spotřebou energie z trhu.