Za poklesem nestojí jediná příčina, ale směs několika zásadních vlivů, které se navzájem posilují. Nejvíc do očí bije ochabující zájem zákazníků – i proto se dodávky aut meziročně propadly o 13 %. Do toho se trh s elektromobily rychle mění v přeplněnou arénu: přibývá konkurentů, kteří ukusují z poptávky a zároveň tlačí dolů ceny, za které se dnes Tesly prodávají jako ojeté.

Negativně působí i věci mimo samotná auta. Kontroverze spojené s Elonem Muskem a časté přelaďování firemních plánů podkopávají důvěru části investorů i zákazníků. Tesla navíc, aby udržela prodeje, sahá ke zlevňování nových vozů – a to se automaticky přelévá i do bazarů. Když zlevní nové auto, ojetina nemůže držet cenu, a ziskovost prodejů se tím dál zhoršuje. Další nepříjemný signál přidává i vedení firmy: když lidé z nejvyšších pater prodávají vlastní akcie, trh to často čte jako opatrnost nebo nejistotu ohledně budoucnosti.

Majitelé doplácejí, značka ztrácí výhodu při časté obměně

Současní vlastníci Tesel tak čelí výraznějšímu propadu hodnoty než lidé s konkurenčními elektromobily, případně s auty se spalovacím motorem. Při prodeji mohou přijít o nezanedbatelné částky, což značce ubírá atraktivitu hlavně u těch, kteří mění auto častěji.

Německo jako barometr: Model 3 padá nejvíc

Data z reprezentativního německého trhu (pkw.de) ukazují, že průměrné ceny ojetých Tesel loni citelně spadly. Nejvíc je to vidět na Modelu 3: oproti stejnému období před rokem v Německu zlevnil téměř o 30 % a aktuálně se v průměru prodává kolem 21 900 eur (asi 540 tisíc korun). Jen v průběhu roku 2024 odpovídá pokles hodnoty skoro 20 %. Sešup se nevyhnul ani Modelu Y – ještě před rokem vycházel zhruba na 43 400 eur (cca 1,07 milionu korun), což je asi o 12 % víc než dnes.

Propad se odráží i na burze

Podobný příběh se píše i u akcií automobilky. Analytici se přou, jestli jde „jen“ o dočasnou korekci, nebo o náznak hlubších potíží. Převládá spíš opatrný tón: mnozí doporučují s nákupem vyčkat. Část odborníků ale pořád sází na dlouhodobý potenciál Tesly díky technologickému náskoku – hlavně v umělé inteligenci a autonomním řízení. Návrat do formy by podle nich mohlo urychlit třeba masové nasazení robotaxi služeb nebo příchod nových, levnějších modelů.

Na křižovatce: krize důvěry vs. bazarové příležitosti

Tesla se tak ocitá v bodě zlomu. Musí zvládnout slábnoucí poptávku, tvrdou konkurenci a pošramocenou pověst. Zatímco stávající majitelé počítají ztráty, zájemci o ojetiny dostávají do ruky nečekaně lákavou šanci koupit Teslu za podstatně příznivější peníze. O tom, jak bude značka vypadat za pár let, rozhodne hlavně to, jestli dokáže znovu získat důvěru a obstát v realitě trhu, kde už dávno není jediným magnetem pro zákazníky elektromobilů.