Zákazníci se při výběru auta rozhodují podle více kritérií. U elektromobilů je ale dojezd na jedno nabití jedním z nejdůležitějších – a právě tento parametr si vzali na mušku odborníci z německého autoklubu ADAC, kteří ho porovnali se základními cenami elektrických aut.
Spotřebitelé se při nákupech často rozhodují i podle toho, jestli se jim daný výrobek vyplatí – tedy zda za své peníze dostanou co největší hodnotu. U potravin nebo čisticích prostředků s tím pomáhá přepočet na jeden kilogram či litr: eliminuje vliv velikosti balení, která může kupujícího snadno zmást.
U elektromobilů ale takové přepočty výrobci běžně neuvádějí, a tak se ADAC rozhodl sestavit žebříček podle poměru ceny a udávaného dojezdu. Vzniklo pořadí podle toho, kolik eur musí zákazník „investovat“ do jednoho kilometru dojezdu. Dobrou zprávou je, že nejlépe z tohoto pohledu vycházejí dostupnější elektrické vozy. Na první příčce se umístila Tesla Model 3 Maximum Range se základní cenou 44 990 eur a dojezdem podle WLTP 702 kilometrů, což odpovídá 64 eurům za kilometr. Na druhém místě skončila Kia EV3 a na třetím Hyundai Inster.
Na opačném konci žebříčku je situace přesně obrácená – nejhorší poměr ceny a dojezdu mají sportovní a luxusní elektromobily. Tabulky s 20 nejlepšími a 20 nejhoršími elektrickými auty z hlediska poměru ceny a dojezdu najdete na následujících stranách.
Nejlepší elektromobily z hlediska poměru ceny a dojezdu
| Pořadí | Model | Základní cena (€) | Dojezd podle WLTP (km) | Cena za kilometr dojezdu (€) |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Model 3 Maximum Range | 44 990 | 702 | 64 |
| 2. | Kia EV3 (81,4 kWh) | 41 390 | 605 | 68 |
| 3. | Hyundai Inster (49 kWh) | 25 400 | 370 | 69 |
| 4. | Mercedes-Benz CLA Coupé 250+ EQ | 55 859 | 791 | 71 |
| 4. | Leapmotor T03 | 18 900 | 265 | 71 |
| 4. | Citroën ë-C3 | 23 300 | 326 | 71 |
| 7. | Opel Corsa Electric (54 kWh) | 31 490 | 429 | 73 |
| 8. | Dacia Spring Electric 45 | 16 900 | 225 | 75 |
| 9. | Peugeot e-3008 230 Long Range | 52 750 | 698 | 76 |
| 9. | Škoda Elroq 85 | 43 900 | 580 | 76 |
| 9. | Mini Cooper SE | 30 700 | 402 | 76 |
| 12. | BYD Dolphin | 32 990 | 427 | 77 |
| 13. | Volkswagen ID.3 GTX | 47 225 | 606 | 78 |
| 13. | Fiat Grande Panda Electric | 24 990 | 320 | 78 |
| 15. | Mini Countryman E | 36 800 | 462 | 80 |
| 15. | Hyundai Kona Electric (65,4 kWh) | 40 990 | 514 | 80 |
| 15. | Polestar 2 long range single motor (82 kWh) | 52 690 | 659 | 80 |
| 15. | Renault Scénic E-Tech Electric 200 Long Range | 47 900 | 598 | 80 |
| 15. | Tesla Model Y Maximum Range | 49 990 | 622 | 80 |
| 20. | Lynk & Co 02 | 35 995 | 445 | 81 |
Nejhorší elektromobily z hlediska poměru ceny a dojezdu
| Pořadí | Model | Základní cena (€) | Dojezd podle WLTP (km) | Cena za kilometr dojezdu (€) |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Lotus Evija | 2 010 947 | 345 | 5 829 |
| 2. | Rolls-Royce Spectre | 389 000 | 530 | 734 |
| 3. | Maserati GranCabrio Folgore Automatic | 207 154 | 455 | 455 |
| 4. | Maserati GranTurismo Folgore Automatic | 198 654 | 455 | 437 |
| 5. | Mercedes-Benz G 580 EQ | 142 622 | 468 | 305 |
| 6. | Maserati Grecale Folgore Automatic | 111 422 | 501 | 222 |
| 7. | Ford E-Tourneo Custom 340 L1 BEV | 66 819 | 306 | 218 |
| 8. | Audi S e-tron GT quattro | 126 000 | 605 | 208 |
| 9. | Volkswagen T7 e-Caravelle short | 66 271 | 322 | 205 |
| 10. | Nio EL8 Long Range (včetně baterie) | 103 900 | 510 | 204 |
| 11. | Tesla Model X | 114 990 | 576 | 200 |
| 12. | Maxus T90 EV | 65 438 | 330 | 198 |
| 13. | BMW i7 eDrive50 | 115 700 | 610 | 189 |
| 13. | Nio EL7 Long Range (včetně baterie) | 94 900 | 501 | 189 |
| 15. | Lotus Emeya 600 | 107 990 | 580 | 186 |
| 16. | Lotus Eletre 600 | 99 990 | 570 | 175 |
| 17. | Maxus eTERRON 9 4WD | 74 958 | 430 | 174 |
| 18. | Tesla Model S | 109 990 | 634 | 173 |
| 18. | Mercedes-Benz EQV 300 long (90 kWh) | 63 209 | 365 | 173 |
| 20. | Hongqi E-HS9 AWD | 79 995 | 465 | 172 |
