Automobilka MG chce jako první na světě zahájit velkosériovou výrobu polotuhých baterií určených pro sériové elektromobily. První vozy, které tuto novou technologii využijí, by se na evropském trhu měly objevit už na konci roku 2026.

Ještě letos má značka podrobněji představit svou technologii baterií SolidCore. Od nového řešení si slibuje několik zásadních přínosů, především delší dojezd, kratší dobu nabíjení, plynulejší a účinnější práci s energií, vyšší úroveň bezpečnosti a lepší fungování v chladném počasí.

Nové technické centrum ve Frankfurtu

Současně s tím MG otevírá nové vývojové centrum ve Frankfurtu nad Mohanem. Právě to má sehrát důležitou roli v naplňování strategie zaměřené na vývoj aut přímo pro evropské zákazníky.

Nové pracoviště se bude věnovat vozům přizpůsobeným místním podmínkám. Vývojáři se zaměří nejen na evropské klima, ale také na charakter zdejších silnic a na požadavky, které mají motoristé v různých částech kontinentu.

MG v Evropě dál posiluje

Značka MG v posledních letech výrazně rozšířila své působení na evropském trhu a celkové prodeje už překonaly hranici jednoho milionu vozidel. Na tomto výsledku chce automobilka dál stavět a u budoucích modelů vsadí na kombinaci kvalitního zpracování, moderních technologií, atraktivního vzhledu a příznivé hodnoty za nabízené peníze.

Technologie MG SolidCore Battery

MG oficiálně potvrdilo, že své technologii polotuhých baterií dalo jméno MG SolidCore Battery. Podle automobilky má tato novinka přinést větší jistotu z hlediska dojezdu, rychlejší doplňování energie a lepší vlastnosti při provozu v nízkých teplotách.

V evropských elektromobilech značky MG se tato technologie objeví na konci roku 2026. Zatím však není potvrzeno, které konkrétní modely ji dostanou jako první. Předpokládá se, že by mohlo jít o vozy MG4 Urban a MG4X.

Co zatím o nové baterii víme

Dosud zveřejněné informace naznačují, že pevné elektrolyty v jednotlivých článcích vytvářejí ochrannou vrstvu, která má prodlužovat životnost akumulátoru a zároveň zajistit splnění budoucích regulatorních požadavků.

Výhodou této konstrukce má být také dobré fungování v chladném prostředí. Systém má umožnit okamžité uvedení vozu do provozu i bez předehřevu a za stejných podmínek nabídnout lepší zrychlení než běžné elektromobily s konvenčním řešením baterie.

Baterie MG SolidCore byla navržena speciálně s ohledem na evropský trh. Její konstrukce proto počítá s místními dopravními podmínkami, rozdílným klimatem v jednotlivých regionech i s evropskými legislativními nároky.