Luxusní SUV delší než pět metrů využívá 1000V architekturu, nabízí výkon 735 koní a používá nový typ baterie od CATL, která kombinuje chemii LFP a NMC v jednom článku. Kromě toho má na palubě vlastní generátor kyslíku.
Značka Leapmotor a její působení v Evropě
Značka Leapmotor je díky partnerství s koncernem Stellantis dobře známá i v Evropě. Letos vstoupila také na slovenský trh, kde zatím prodává tři modely – T03, B10 a C10. Test modelu T03 brzy přineseme, s B10 jsme jezdili na mezinárodní prezentaci v Nice a za volant C10 usedneme příští měsíc. Všechna vozidla byla k vidění i na autosalonu v Nitře.
Největší SUV značky: nový Leapmotor D19
V Číně nyní Leapmotor uvádí na trh své dosud největší SUV s označením D19. Na délku měří 5,2 metru, na šířku dva metry a rozvor přesahuje tři metry. Jde tedy o opravdu velké SUV s velkorysým vnitřním prostorem, které může směle konkurovat třeba Mercedesu GLS.
Technika: 735 koní a baterie kombinující LFP a NMC
Protože D19 míří do segmentu luxusních SUV, odpovídá tomu i jeho technická výbava. Pohání jej dva elektromotory s celkovým výkonem 540 kW (735 koní). Automobilka uvádí, že z 0 na 100 km/h zrychlí za méně než 3 sekundy.
Baterie čistě elektrické verze, vyvinutá společností CATL a nesoucí označení Freevoy Super Hybrid, má kapacitu 115 kWh a vyznačuje se hybridní konstrukcí spojující LFP a NMC v jednom článku. Dojezd podle čínské normy CLTC činí 720 kilometrů a díky 1000V architektuře je možné doplnit energii na 350 km dojezdu během 15 minut.
Verze s prodlouženým dojezdem (EREV)
Stejně jako model C10 je i D19 k dispozici ve verzi s prodlouženým dojezdem, kde se o výrobu energie stará přídavný spalovací motor fungující jako generátor. Tentokrát mají dva elektromotory kombinovaný výkon 400 kW (544 koní). Zrychlení z 0 na 100 km/h je o dvě sekundy pomalejší než u čistě elektrické varianty.
D19 ve verzi EREV využívá 800V architekturu, která umožňuje nabít baterii z 30 na 80 % za 15 minut. Přestože jde o vůz typu EREV, baterie má kapacitu 80,3 kWh – největší, jaká kdy byla v automobilu s prodlouženým dojezdem použita. Překonává i baterii současného Tesly Model Y a podle čínských standardů umožňuje čistě elektrický dojezd 500 kilometrů. Další vzdálenost lze bez omezení urazit díky spalovacímu motoru.
První auto na světě s generátorem kyslíku
Leapmotor D19 je prvním sériově vyráběným autem na světě vybaveným generátorem kyslíku. Ten produkuje 8 litrů kyslíku za minutu. Proč? V Číně jsou stále populárnější výlety do Himálaje – a ve vysoké nadmořské výšce se zvýšený přísun kyslíku vždy hodí.
Dostupnost a budoucnost na evropském trhu
Vozidlo se na trh dostane v první polovině příštího roku. Zda se objeví i v Evropě, zatím není jisté. Leapmotor se zde zatím profiluje jako výrobce cenově dostupných elektromobilů a model D19 zatím s touto strategií příliš neladí.
