Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7 Ultra se v Číně okamžitě stala virálním tématem – a zároveň znovu otevřela nepříjemnou otázku, jestli některé moderní prvky výbavy nepřinášejí v krizové situaci víc rizik než užitku. Nejčastěji skloňovaným terčem jsou tentokrát elektronické kliky dveří.

Co se stalo

Podle dostupných informací došlo v brzkých ranních hodinách 13. října 2025 k nehodě nového SU7 Ultra. Vůz měl jet velmi rychle, narazil do středového pásu a prakticky okamžitě po nárazu začal hořet. Řidič zůstal uvnitř – a právě to se ukázalo jako klíčový detail celé tragédie.

Svědci chtěli pomoci, jenže dveře zůstaly zamčené

Lidé na místě popisují několik chaotických minut, kdy se prý více svědků snažilo dostat řidiče ven. Jenže narazili na zásadní problém: vůz se nedařilo otevřít, okna údajně nešla rozbít a oheň postupoval extrémně rychle. Jeden ze svědků situaci natočil na telefon – a video se krátce poté rozlétlo po sociálních sítích, kde vyvolalo lavinu reakcí.

Policie potvrdila úmrtí, ve hře je i alkohol

Policie následně oznámila, že při nehodě zemřel 31letý řidič. Zároveň se začalo mluvit o možném řízení pod vlivem alkoholu, což by mohlo vysvětlovat část okolností – a pro vyšetřování jde o velmi podstatnou stopu. Přesto se pozornost veřejnosti rychle stočila i k samotné konstrukci auta: jestli se k tragickému výsledku nepřidaly také prvky ovládání a bezpečnostního řešení.

Elektronické kliky: hezké na pohled, problematické v nouzi?

Do středu debaty se dostaly elektronické (zapouštěné) kliky. V normálním provozu dávají smysl – pomáhají aerodynamice, snižují odpor a ladí s minimalistickým designem. Jenže právě v okamžiku nehody mohou být méně „čitelné“ než klasická mechanika. Kritici upozorňují na scénář, kdy dojde k poškození elektroniky, zpoždění odjištění nebo prostě ke zmatku: vteřiny navíc pak mohou znamenat rozdíl mezi únikem a fatálním koncem.

Už třetí vážný incident letos a nervozita investorů

Tahle havárie navíc nemá být ojedinělá – podle informací z Číny jde už o třetí podobně vážnou nehodu modelu SU7 v roce 2025. A dopad se neomezil jen na internetové diskuse. Po zveřejnění zprávy měly akcie Xiaomi klesnout až o 9 % a tržní hodnota firmy se měla zmenšit zhruba o 10 miliard dolarů. Trh tím dal najevo, že obavy o bezpečnost a reputaci dokážou s automobilkou zacvičit rychleji než jakákoli marketingová kampaň.

Březen, duben, září: řetězec událostí a následná svolávací akce

Rok 2025 už byl pro SU7 z hlediska incidentů mimořádně tvrdý.

– Březen: měly zemřít tři osoby, přičemž se objevily informace, že se těsně před nárazem údajně deaktivoval asistenční systém.
– Duben: další smrtelná nehoda, u které se opět řešil následný požár.
– Září: Xiaomi reagovalo oznámením svolávací akce – přibližně 117 tisíc aut mělo zamířit na úpravy kvůli softwarovým chybám v asistenčních systémech.

Co z toho vychází: pravidla pro záchranu zvenčí a zároveň lidský faktor

Aktuální diskuse se točí kolem dvou rovin. První je technická a systémová: roste tlak na to, aby auta šla po havárii rychle otevřít zvenčí i v případě, že elektronika selže – a aby na to existovaly jasné, vynutitelné standardy. Právě kvůli podobným případům se mluví o tom, že čínská vláda připravuje nové bezpečnostní normy.

Druhá rovina je ale nepohodlná pro všechny: lidská. V souvislosti s těmito nehodami se opakovaně zmiňuje vysoká rychlost a někdy i podezření na alkohol. Ať už budou budoucí regulace jakékoli, fyziku ani základní rizika řidičských rozhodnutí obejít nelze.

Problém, který přesahuje Xiaomi

Celá věc dopadá nejen na samotné Xiaomi, které letos v automobilové divizi rostlo, ale i na širší vnímání bezpečnosti elektromobilů v Číně – na trhu, kde jejich popularita prudce stoupá. Kombinace veřejného tlaku, přísnějších pravidel a důrazu na bezpečnostní testy může v příštích měsících a letech změnit nejen strategii Xiaomi, ale i způsob, jakým budou výrobci obecně přemýšlet o „futuristických“ řešeních v místech, kde jde v krajní situaci doslova o život.