Když potřebujete dobít baterii, elektrická auta jsou často otravnější než obyčejné tankování benzínu. Co by mohla přinést změna nabíjení elektromobilů?

Bezdrátové nabíjení zná mnoho z nás ze smartphonů. Stačí položit zařízení na podložku a energie se přenese bez jediného kabelu. Právě na stejném principu má být postavena i nejnovější změna nabíjení elektromobilů.

Švýcarští vědci zkusili princip z mobilů přenést do aut

Švýcarští výzkumníci si položili jednoduchou otázku: Když to jde u mobilů, proč by to nemohlo fungovat i u aut? Nejnovější testy ukazují, že by to mohlo být funkční řešení.

Tým výzkumníků připravil ve švýcarském Dübendorfu u Curychu testovací zónu s indukční nabíjecí deskou zabudovanou v zemi. Do několika elektromobilů namontovali speciální přijímací cívky, které dokážou zachytit energii z magnetického pole. Po sérii bezpečnostních zkoušek získala upravená vozidla povolení jezdit v běžném provozu po normálních silnicích.

Výsledek překvapil i odborníky

Účinnost bezdrátového nabíjení dosáhla přibližně 90 procent. To je srovnatelné s klasickým nabíjením přes kabel. Testovalo se přitom v reálném prostředí – v mrazu, dešti, sněhu i při různých teplotách. Vědci zkoušeli také to, jaký vliv má mírně nepřesné zaparkování auta nad nabíjecí deskou.

Jak to funguje a kde je háček

Indukční nabíjení funguje tak, že energie přechází z cívky umístěné v zemi přímo do auta prostřednictvím magnetického pole. Řidič nemusí připojovat žádný kabel. Stačí zastavit na správném místě.

Právě tady se ukázala jediná výraznější nevýhoda dnešních prototypů: auto musí stát velmi přesně nad nabíjecí deskou, jinak nabíjení neprobíhá tak, jak by mělo.

Reakce motoristů: nápad dobrý, praxe nejistá

Při manuálním parkování může být pro mnoho řidičů složité zaparkovat správně, zejména ve stísněných prostorech. Potvrzují to i první reakce motoristů na koncept bezkabelového nabíjení. Myšlenka se jim líbí, ale mimo jiné se obávají, že to v praxi nebude fungovat a rychlost nabíjení je bude omezovat podobně, jako je tomu často u indukčního nabíjení mobilních telefonů.

Vědci tvrdí, že kabely mohou zmizet

Výzkumníci to však vidí jinak a ujišťují, že navrhovaná změna nabíjení elektromobilů má potenciál zrušit současné nabíjecí kabely. Experti také uvádějí, že budoucí nabíjecí infrastruktura má parkování řešit automaticky: automobil si sám najde optimální pozici a zastaví přesně nad nabíjecí podložkou bez zásahu řidiče.

Co by to změnilo v běžném životě

Podle výzkumníků může bezkabelové nabíjení výrazně změnit způsob, jakým řidiči používají elektromobily. V praxi by to znamenalo, že řidičům stačí jen zaparkovat a jejich auto si může častěji dopřát krátké dobití – třeba během pracovního dne, při nákupech nebo při delším stání doma.

Výhoda: nabíjení v době nejlevnější energie

Význam to má hlavně pro využívání levné energie z obnovitelných zdrojů. Auto se může nabíjet právě tehdy, když je výroba solární energie nejvyšší a elektřina nejlevnější.

Projekt Inlade a závěr

Pilotní projekt Inlade vznikl ve spolupráci s energetickou společností Eniwa a podpořil ho švýcarský úřad pro energetiku i kantony Curych a Aargau. Švýcarsko tak patří mezi první země, které testovaly bezdrátové nabíjení elektromobilů v podmínkách blízkých běžnému provozu.

Technologie je sice životaschopná a při správné implementaci může být stejně účinná jako klasické nabíjení kabelem, ale na masové rozšíření si ještě určitě počkáme. Jisté je, že taková změna nabíjení elektromobilů by motoristům přinesla výrazně vyšší komfort.

Zdroj: news.admin.ch