Toyota vyvinula novou generaci palivových článků s životností dieselů
Automobilka Toyota sice vloni prodala pouze necelé dvě tisícovky modelu Mirai, který má pohon s vodíkovými palivovými články, přesto se této technologii nadále usilovně věnuje. Již příští týden chce na akci Hydrogen & Fuel Cell Expo v Tokiu představit novou generaci vodíkových palivových článků. Podle zatím zveřejněných informací budou mít o dvacet procent větší účinnosti, takže zajistí se stejným množstvím vodíku v nádrži o pětinu delší dojezd. Mezi jejich další přednosti patří až dvakrát větší životnost. Ta se tak dostane
Fakta o požárech elektromobilů a jejich hašení: Vznícení je nepravděpodobné i při nehodě
Loni hořel elektrický Jaguar i-Pace ve špatně přístupných podzemních garážích v Praze. Opět to rozvířilo debatu ohledně nebezpečnosti požárů elektrických aut a problémů s jejich hašením. Ta je bohužel plná i velkých nesmyslů a mýtů. Pojďme se podívat, jak mají problematiku zmapovanou samotní hasiči. V ČR moc BEV nehořelo (Battery Electric Vehicle = čistě bateriových elektroaut, tedy těch bez spalovacího motoru a nádrže na nějaké palivo). Za cca 15 let nám tu shořely dva Favority Eltra (závada; oba podomácku přestavěné z
Mýty o vodíkových autech, kterým lidé stále věří. Pojďme si je vyvrátit
Toyota Mirai, auto, které se v Německu nebo ve Francii už běžně používá, protože je tam výrazně širší síť vodíkových čerpacích stanic, budí v Česku rozruch a spoustu otázek. Pojďme zodpovědět ty nejčastější a zároveň vyvrátit rozšířené mýty. Mýtus č. 1: Vodíkové auto není v Česku kde plnit, protože tu nejsou čerpací stanice Minulý rok se otevřela první veřejná čerpací stanice na vodík v Česku, a sice v Praze na Barrandově. Postupně se budou přidávat další místa po celé republice. Další
Loňské prodeje elektrických dodávek v EU klesly o 9,1 %, Česko zaznamenalo výrazný růst
V loňském roce bylo v zemích Evropské unie registrováno 96 159 nových elektrických lehkých užitkových vozidel, meziročně o 9,1 % méně, tržní podíl klesl na 6,1 %. V Česku bylo registrováno 622 nových elektrických dodávek, meziročně o 76,2 % více, tržní podíl vzrostl na 2,9 %. Český trh s novými LUV byl v roce 2024 14. největší mezi zeměmi EU, s těmi elektrickými pak 17., vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů.
Kia odhalí svoji elektrickou budoucnosti již na konci února
Korejská značka Kia hodlá seznámit širokou veřejnost se svojí strategií v oblasti elektromobility na speciální akci, která se bude konat 27. února v Barceloně. Automobilka již informovala, že zde představí také sériové verze avizovaných modelů a dále některé koncepty a vize. V Barceloně se na pódiu ukáže pro sériovou výrobu připravený model EV4. Je to vůz, který pak bude sjíždět z výrobní linky slovenského závodu Kia v Žilině. Také tu již bude k vidění produkční provedení užitkového modelu PV5. Ve
Vyvrácené mýty o elektromobilech, kterým lidé stále věří: Jak to s nimi skutečně je?
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem kterého panují všelijaké předsudky, nedůvěra a odpor. Zároveň je elektromobilita zahalena do oblaku polopravd a překroucených faktů, které je potřeba uvést na pravou míru… 1: Elektrické vozy jsou méně ekologické než ty se spalovacím motorem Je pravda, že elektro vůz není uhlíkově neutrální, podstatná je ovšem nulová produkce uhlíku z výfuku. Samozřejmě se používá při výrobě elektřiny, proto by
Toto je TOP 10 elektromobilů z druhé ruky. Zákazníci je hledají nejčastěji
Pokud si zákazníci nemohou dopřát nový elektromobil, hledají levnější alternativu v bazarech. Zájem o ojeté elektromobily stoupá zejména v online prostoru. Potvrzují to i loňská data platformy Carvago. Prodej elektromobilů loni v Evropě stagnoval. Důvod je jasný – vysoká cena. To ale neznamená, že o elektrická auta není zájem. Jen se stále více zákazníků obrací na sekundární trh. Jednoduše hledají levnější alternativu v podobě mírně ojetého elektromobilu. Jejich nabídka postupně roste, stejně jako roste počet elektrických aut na silnicích. Potvrzuje
Test Ford Explorer AWD
Ford Explorer byl v Evropě vždy jedním z největších automobilů. Byl k dispozici v devadesátých letech jako pravý off-road, ale poté se na dlouhou dobu vytratil. Vrátil se až v roce 2020 v podobě velkého a opravdu výkonného plug-in hybridu. S nejnovější generací se však změnilo úplně vše. Novinka nese známé jméno, ale prošla zásadní proměnou. Je menší a především plně elektrická, navíc postavena na platformě od Volkswagenu. Automobil stojí na podvozkové platformě MEB, kterou Volkswagen využívá pro své mainstreamové
BMW už nehodlá zvětšovat baterie svých elektromobilů
Německá značka BMW už nechce vyrábět elektromobily s obrovskými bateriemi. Podle vyjádření šéfa vývoje automobilky Franka Webera pro Automotive News nedávají smysl. Sice se někteří konkurenti snaží o vývoj a výrobu elektrických vozidel s dojezdem přes tisíc kilometrů, ale není to podle něho správná cesta. Protože výroba pak vytváří zbytečně špatnou uhlíkovou stopu. BMW se proto chce v daleko větší míře zaměřit na celkovou efektivitu elektrického auta. I proto, že interní průzkumy automobilky ukazují, že velká část uživatelů elektromobilů je
Značka Volvo má novou variantu oblíbeného EX 30
Automobilka Volvo začíná nabízet novou verzí menšího elektrického SUV EX 30. V duchu dřívějších zvýšených kombi ji označuje slovy Cross Country. Oproti klasickému EX 30 má tato varianta zvětšenou světlou výšku a zájemci si můžou dokonce objednat speciální pneumatiky pro jízdu v terénu. Auto má samozřejmě pohonné elektromotory pro přední i zadní nápravu, jejichž souhrnný výkon dosahuje 428 koňských sil. V porovnání s dosud nabízenými verzemi se vůz odlišuje černými plasty vpředu i vzadu na lemech výřezů pro kola. Změny
