Náklady na opravy elektromobilů nejsou výrazně vyšší než u aut se spalovacím motorem. Porovnání nákladů na autoservis ukázalo, že démonizování aut na elektrický pohon v tomto případě není na místě. Podle analýzy společnosti Dekra v Německu totiž náklady na opravy elektromobilů nejsou výrazně vyšší než u vozidel se spalovacími motory.

V průzkumu, který připravila Dekra ve spolupráci s výzkumným institutem Ipsos, až 56 procent z 1 000 dotázaných majitelů aut očekávalo, že náklady na opravy elektromobilů jsou vyšší nebo podstatně vyšší než u vozidel se spalovacími motory. 30 procent účastníků průzkumu předpokládalo, že náklady budou stejné. Pouze 14 procent věřilo, že budou nižší. Jaká je realita?

Výše zmíněný průzkum byl proveden jako online dotazování. Proběhl v červnu 2024 mezi majiteli aut, kteří sami řeší opravy a údržbu svého vozidla, uvedla Dekra v tiskové zprávě. Výsledky průzkumu byly následně porovnány s analýzou více než 200 000 posudků škod od společnosti Dekra. Tato analýza ukázala, že náklady na opravy elektromobilů jsou skutečně o něco vyšší, ale ne tak vysoké, jak se často uvádí či mylně předpokládá.

Bernd Grüninger, vedoucí oddělení posudků a člen vedení společnosti Dekra Automobil, k tomu dodal, že flotila elektromobilů je výrazně mladší než průměrná vozidla se spalovacím motorem. Bez ohledu na typ pohonu, mladší vozidla mají více zabudovaných elektronických asistenčních systémů a senzorů, které samy o sobě vedou k vyšším nákladům na opravy. Z tohoto důvodu společnost Dekra při analýze porovnávala pouze vozidla do tří let věku, ať už se spalovacím motorem, nebo elektromotory.

Průměrné náklady na opravy elektromobilů byly stále o 10 procent vyšší. „Nejde tedy o rozdíly 30 nebo 40 procent, jak se často uvádí napříč automobilovým průmyslem,“ dodal Grüninger. Důvody vyšších nákladů mohou být různé. Například některé servisy si účtují vyšší hodinové sazby za opravy elektromobilů, protože jejich zaměstnanci potřebují dodatečnou kvalifikaci pro práci s těmito auty. Kromě toho jsou při opravách často nutné i dodatečné úkony, jako je například odpojení vozidla od napětí, což zvyšuje náklady na opravy.

Dekra uzavírá svou zprávu slovy: „Pokud je potřeba vyměnit nárazník, typ pohonu nehraje rozhodující roli. Pokud je však na elektromobilu poškozena například baterie, má to samozřejmě výrazný dopad na náklady na opravu.“ Problémem jsou také nehody – ještě v říjnu 2023 německý svaz pojišťovnictví uvedl, že opravy elektromobilů po nehodách jsou až o 35 procent dražší.