Majitelé více než 22 tisíc elektrických Volkswagenů ID.4 v USA mají dočasně omezit nabíjení baterie na 80 procent. Automobilka u vybraných vozů upozorňuje na nebezpečí požáru a připravuje další svolávací akci. Přesnou příčinu nynějšího problému však stále vyšetřuje a na řešení pracuje. Potíže přicházejí po několika dřívějších akcích, které se rovněž týkaly trakčních baterií.
Nabít elektromobil do plna před delší cestou je běžná věc. U části amerických Volkswagenů ID.4 ale nyní výrobce doporučuje ponechat pětinu kapacity nevyužitou. Při překročení hranice 80 procent totiž může u některých automobilů dojít k nebezpečné reakci uvnitř vysokonapěťové baterie, která může vyústit až v požár.
Nově vyhlášená svolávací akce zahrnuje 22 524 vozů modelových roků 2023 až 2026 na americkém trhu. Podrobnosti vycházejí z dokumentu, který Volkswagen zaslal americkému Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu, známému pod zkratkou NHTSA. Na případ upozornil také server Electrek.
Definitivní řešení zatím chybí, majitelé mají omezit nabíjení
Volkswagen na opravě stále pracuje. Do jejího zpřístupnění proto majitelům dotčených automobilů doporučuje, aby stav nabití baterie nepřekračoval 80 procent. Jde o dočasné opatření, kterým mají řidiči omezit riziko, než automobilka dokončí vyšetřování a připraví nápravu.
Mohlo by vás zajímat
Nebezpečí souvisí s takzvaným tepelným šířením mezi bateriovými články. Pokud se jeden článek poškodí a začne se výrazně zahřívat nebo hořet, může přenést teplo na okolní články. Uvnitř modulu se tak rozběhne řetězová reakce, při níž původně lokální problém postupně zasáhne další části baterie. Výsledkem může být požár.
Přesnou příčinu potíží u nyní svolávaných automobilů výrobce dosud neurčil. V USA přitom mezi 18. lednem 2024 a 7. srpnem 2026 obdržel celkem 22 hlášení. Další prověřování vozů v provozu ho následně přivedlo i k automobilům, které předchozí svolávací akce zaměřené na baterie nezahrnovaly.
Do vyšetřování se zapojil také koncernový výbor pro bezpečnost výrobků. Po dodavateli bateriových článků požaduje podrobnější informace o výrobním procesu i upřesnění data, od kterého lze vyráběné články považovat za bezvadné.
Baterie ID.4 už automobilku zaměstnávaly dříve
Současné varování má delší historii. První informaci o požáru baterie obdržel Volkswagen 18. ledna 2024. Šlo o ID.4 připojené k rychlonabíjecí stanici v americkém státě Illinois. Oheň tehdy vznikl v jednom z bateriových modulů.
V prosinci 2025 následovala svolávací akce pro 629 vozů ID.4. Další dvě automobilka oznámila 21. ledna 2026, přičemž jejich rozsah i způsob řešení se lišily podle dotčené skupiny automobilů.
Rozsáhlejší lednová akce zahrnovala 43 881 vozidel. U nich servisy provádějí kontrolu trakční baterie a instalují upravený diagnostický software. Druhá se týkala 670 vozů, u kterých výrobce přistoupil přímo k výměně baterie. Jejich majitelé zároveň dostali pokyn, aby bezprostředně po nabíjení parkovali venku.
Také tehdy Volkswagen doporučoval nabíjet nejvýše na 80 procent. Součástí pokynů při lednových akcích bylo navíc omezení v podobě doporučení nepoužívat veřejné stejnosměrné rychlonabíjecí stanice.
U předchozích případů se potvrdila výrobní vada
Dřívější vyšetřování odhalilo nesprávné zarovnání elektrod při výrobě bateriových článků. Závadu potvrdila společnost SK Battery America, která působí v americkém státě Georgia a patří jihokorejskému výrobci baterií SK On.
Dodavatel kvůli kontrole výroby už v lednu 2025 nasadil kamery. Jejich úkolem je zachytit odchylky při vrstvení článků a pomoci odhalovat výrobní nedostatky. U aktuálně oznámené svolávací akce nicméně Volkswagen příčinu nadále prověřuje.
Rozsah předchozích opatření byl značný i v celosvětovém měřítku. Na začátku roku 2026 automobilka kvůli možným problémům s bateriemi svolala téměř 100 000 elektromobilů. Do tohoto počtu spadalo také bezmála 44 tisíc vozů ID.4 ve Spojených státech.
Upozornění přijde v listopadu, informace o opravě později
Nejnovější svolávací akci vede Volkswagen pod interním označením 93EX. V evidenci amerického úřadu NHTSA jí odpovídá číslo 26V630.
Dopisy upozorňující na bezpečnostní riziko plánuje automobilka rozeslat majitelům 27. listopadu 2026. Tím však komunikace neskončí. Jakmile bude připravený konkrétní způsob opravy, obdrží dotčení zákazníci další oznámení s navazujícími informacemi.
Mohlo by vás zajímat
Do té doby zůstává hlavním pokynem výrobce omezení nabíjení na maximálně 80 procent. Právě tuto hranici mají majitelé vozů zahrnutých do nové americké svolávací akce dodržovat, dokud nebude dostupné konečné řešení.
