Automobilka Toyota sice vloni prodala pouze necelé dvě tisícovky modelu Mirai, který má pohon s vodíkovými palivovými články, přesto se této technologii nadále usilovně věnuje. Již příští týden chce na akci Hydrogen & Fuel Cell Expo v Tokiu představit novou generaci vodíkových palivových článků. Podle zatím zveřejněných informací budou mít o dvacet procent větší účinnosti, takže zajistí se stejným množstvím vodíku v nádrži o pětinu delší dojezd. Mezi jejich další přednosti patří až dvakrát větší životnost. Ta se tak dostane
Loni hořel elektrický Jaguar i-Pace ve špatně přístupných podzemních garážích v Praze. Opět to rozvířilo debatu ohledně nebezpečnosti požárů elektrických aut a problémů s jejich hašením. Ta je bohužel plná i velkých nesmyslů a mýtů. Pojďme se podívat, jak mají problematiku zmapovanou samotní hasiči. V ČR moc BEV nehořelo (Battery Electric Vehicle = čistě bateriových elektroaut, tedy těch bez spalovacího motoru a nádrže na nějaké palivo). Za cca 15 let nám tu shořely dva Favority Eltra (závada; oba podomácku přestavěné z
Toyota Mirai, auto, které se v Německu nebo ve Francii už běžně používá, protože je tam výrazně širší síť vodíkových čerpacích stanic, budí v Česku rozruch a spoustu otázek. Pojďme zodpovědět ty nejčastější a zároveň vyvrátit rozšířené mýty. Mýtus č. 1: Vodíkové auto není v Česku kde plnit, protože tu nejsou čerpací stanice Minulý rok se otevřela první veřejná čerpací stanice na vodík v Česku, a sice v Praze na Barrandově. Postupně se budou přidávat další místa po celé republice. Další
V loňském roce bylo v zemích Evropské unie registrováno 96 159 nových elektrických lehkých užitkových vozidel, meziročně o 9,1 % méně, tržní podíl klesl na 6,1 %. V Česku bylo registrováno 622 nových elektrických dodávek, meziročně o 76,2 % více, tržní podíl vzrostl na 2,9 %. Český trh s novými LUV byl v roce 2024 14. největší mezi zeměmi EU, s těmi elektrickými pak 17., vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů.
Korejská značka Kia hodlá seznámit širokou veřejnost se svojí strategií v oblasti elektromobility na speciální akci, která se bude konat 27. února v Barceloně. Automobilka již informovala, že zde představí také sériové verze avizovaných modelů a dále některé koncepty a vize. V Barceloně se na pódiu ukáže pro sériovou výrobu připravený model EV4. Je to vůz, který pak bude sjíždět z výrobní linky slovenského závodu Kia v Žilině. Také tu již bude k vidění produkční provedení užitkového modelu PV5. Ve
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem kterého panují všelijaké předsudky, nedůvěra a odpor. Zároveň je elektromobilita zahalena do oblaku polopravd a překroucených faktů, které je potřeba uvést na pravou míru… 1: Elektrické vozy jsou méně ekologické než ty se spalovacím motorem Je pravda, že elektro vůz není uhlíkově neutrální, podstatná je ovšem nulová produkce uhlíku z výfuku. Samozřejmě se používá při výrobě elektřiny, proto by
Pokud si zákazníci nemohou dopřát nový elektromobil, hledají levnější alternativu v bazarech. Zájem o ojeté elektromobily stoupá zejména v online prostoru. Potvrzují to i loňská data platformy Carvago. Prodej elektromobilů loni v Evropě stagnoval. Důvod je jasný – vysoká cena. To ale neznamená, že o elektrická auta není zájem. Jen se stále více zákazníků obrací na sekundární trh. Jednoduše hledají levnější alternativu v podobě mírně ojetého elektromobilu. Jejich nabídka postupně roste, stejně jako roste počet elektrických aut na silnicích. Potvrzuje
Ford Explorer byl v Evropě vždy jedním z největších automobilů. Byl k dispozici v devadesátých letech jako pravý off-road, ale poté se na dlouhou dobu vytratil. Vrátil se až v roce 2020 v podobě velkého a opravdu výkonného plug-in hybridu. S nejnovější generací se však změnilo úplně vše. Novinka nese známé jméno, ale prošla zásadní proměnou. Je menší a především plně elektrická, navíc postavena na platformě od Volkswagenu. Automobil stojí na podvozkové platformě MEB, kterou Volkswagen využívá pro své mainstreamové
Německá značka BMW už nechce vyrábět elektromobily s obrovskými bateriemi. Podle vyjádření šéfa vývoje automobilky Franka Webera pro Automotive News nedávají smysl. Sice se někteří konkurenti snaží o vývoj a výrobu elektrických vozidel s dojezdem přes tisíc kilometrů, ale není to podle něho správná cesta. Protože výroba pak vytváří zbytečně špatnou uhlíkovou stopu. BMW se proto chce v daleko větší míře zaměřit na celkovou efektivitu elektrického auta. I proto, že interní průzkumy automobilky ukazují, že velká část uživatelů elektromobilů je
Automobilka Volvo začíná nabízet novou verzí menšího elektrického SUV EX 30. V duchu dřívějších zvýšených kombi ji označuje slovy Cross Country. Oproti klasickému EX 30 má tato varianta zvětšenou světlou výšku a zájemci si můžou dokonce objednat speciální pneumatiky pro jízdu v terénu. Auto má samozřejmě pohonné elektromotory pro přední i zadní nápravu, jejichž souhrnný výkon dosahuje 428 koňských sil. V porovnání s dosud nabízenými verzemi se vůz odlišuje černými plasty vpředu i vzadu na lemech výřezů pro kola. Změny
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…
Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu…
Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7…
