Když přijedete na klasickou čerpací stanici, máte jistotu, že stojan odměřuje palivo s předepsanou přesností. U veřejného nabíjení elektromobilů to však v minulosti nebylo samozřejmostí. To se nyní mění.
Nová česká legislativa nařizuje, že množství účtované elektřiny musí být měřeno s předepsanou přesností. Společnost Technologie hlavního města Prahy se stala jednou z prvních v republice, které si nechaly své dobíjecí stanice oficiálně ověřit Českým metrologickým institutem.
Nabíjení přímo ze stožárů veřejného osvětlení
Městská společnost, která má v metropoli na starosti mimo jiné síť veřejného osvětlení, buduje takzvané pomalé nabíječky přímo ve stožárech pouličních lamp. Tyto speciální stožáry umožňují řidičům dobíjet auta v rezidenčních čtvrtích nebo na sídlištích během delšího parkování, typicky přes noc nebo během pracovní doby. Aktuálně je dobíjecími stanicemi osazeno přibližně 160 takových stožárů.
Mohlo by vás zajímat
Elektromobilisté si tak mohou být jisti, že platí výhradně za energii, kterou jejich vozy skutečně odebraly. „Všechny nově instalované dobíjecí stanice už musí ověřením měřicího zařízení projít. Bez něj nemohou být provozovány. Ty stávající pak musí projít certifikací maximálně do dvou let. Ověření měřidel pro nás není jen formální splnění legislativní povinnosti. Je to závazek vůči řidičům, že účtujeme férově a přesně,“ zdůrazňuje předseda představenstva společnosti Tomáš Jílek.
Přesnost měření ověřuje Český metrologický institut
Metrologická ověření provádí Český metrologický institut, jediná instituce v Česku oprávněná k tomuto typu certifikace. Ověřená měřidla musí dodržovat přesně stanovené meze odchylek, které určuje legislativa.
Ověření přesnosti přichází v době, kdy Praha chystá zásadní rozvoj infrastruktury pro elektromobilitu. Hlavní město schválilo rozsáhlou investici do pomalého střídavého nabíjení, v jejímž rámci budou v jednotlivých městských částech postupně přibývat stovky nových nabíječek.
Výkon odpovídá nabíjení při delším parkování
„Spolu se společností PRE jsme osadili kolem 160 EVR stožárů dobíjecími stanicemi. Výkon nabíječek v EVR stožárech se pohybuje mezi 3,7 a 22 kW. Jedná se o tzv. pomalé nabíjení, které respektuje denní cyklus řidičů. Je určené zejména do rezidenčních částí města, sídlišť a míst, kde lidé mohou v rámci delšího parkování svůj automobil dobít,“ doplňuje k principu fungování městských nabíječek Tomáš Jílek.
