Hranatá karoserie, mohutné proporce a výrazné oplastování slibují drsné zážitky mimo silnici. Za volantem BAICu BJ30 Hybrid ale rychle zjistíte, že jeho hlavní přednosti spočívají trochu jinde. Při prvním svezení v okolí Havraníků nás zaujal především pohodlným podvozkem, tichým projevem a prostornou kabinou. A přestože jsme s plynem nezacházeli zrovna opatrně, spotřeba zůstala pod sedmi litry na sto kilometrů.
Mezi rodinnými SUV dnes není snadné přijít s něčím, co na první pohled upoutá pozornost. Čínský BAIC na to jde prostřednictvím vzhledu, který se současnému proudu oble tvarovaných crossoverů příliš nepřizpůsobuje. Model BJ30 Hybrid má rovné plochy, výrazné hrany a postoj auta, které byste si dokázali představit před horskou chatou i na prašné cestě daleko od města.
První kilometry ovšem ukázaly, že za touhle dobrodružnou fasádou stojí především snaha nabídnout příjemné auto pro běžný život. BJ30 dokáže zaujmout vzhledem, ale při každodenním používání budou patrně důležitější jeho prostor, pohodlí a fungování hybridního pohonu.
Za volantem oceníte hlavně klid
U podobně stavěného vozu by člověk možná čekal poněkud těžkopádný projev. BAIC však při rozjezdech působí příjemně a elektrická část hybridního ústrojí mu dodává lehkost, která s mohutnou karoserií docela zajímavě kontrastuje. V řadě situací se obejde bez výrazného zvukového doprovodu a posádce dopřeje klid.
Mohlo by vás zajímat
Základem pohonu je přeplňovaný benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru spolupracující s elektromotorem. Podstatnější než samotný technický recept je ale způsob, jakým celek funguje. Zapojování spalovacího motoru a střídání jednotlivých režimů pohonu neprovázejí rušivé projevy, které by řidiči neustále připomínaly, co se právě odehrává pod kapotou.
Při pohodovém tempu tak hybrid zůstává spíše v pozadí. Pokud potřebujete zrychlit, přichází vhod rychlá reakce elektrické části pohonu. Pomáhá při nabírání rychlosti i ve chvíli, kdy se rozhodnete předjet pomalejší auto. BJ30 přitom nemá potřebu tvářit se jako sportovní SUV. Mnohem přirozenější je pro něj plynulá jízda, při které vynikne kultivovanost celého ústrojí.
Příjemně dopadl také první pohled na spotřebu. Během jízd po různých typech silnic jsme se vešli do sedmi litrů na 100 kilometrů, a to i při svižnějším tempu. Nešlo o snahu dosáhnout co nejnižšího čísla za každou cenu. Na podrobnější hodnocení hospodárnosti si samozřejmě musíme počkat do delšího testu, úvodní zkušenost je však vzhledem k velikosti a tvarům auta slibná.
Pohodlí má přednost před sportováním
Podobně jako pohon je i podvozek naladěný především s ohledem na posádku. Nerovnosti zpracovává bez zbytečné tvrdosti a na horším asfaltu nemáte pocit, že by robustní vzhled musel být vykoupen nepohodlnou jízdou. Právě schopnost příjemně překonávat rozbité úseky patřila během prvního svezení k nejsilnějším stránkám vozu.
Na silnici se BJ30 chová jistě a drží zvolenou stopu. K celkově pohodové atmosféře přispívá také skutečnost, že do kabiny neproniká nadměrný hluk od kol a podvozku. Výsledkem je auto, ve kterém nemáte potřebu neustále přidávat. Spíš si užíváte, že cesta ubíhá bez zbytečného rozruchu.
Tím ale jeho použitelnost nekončí na kraji asfaltu. Vyšší světlá výška a trakční systém přijdou vhod na štěrku, rozbitých polních cestách nebo při průjezdu lehčím blátivým úsekem. Příjezd k chatě či výlet po nezpevněné cestě tak dobře zapadají do jeho charakteru.
Z těchto zkušeností ovšem není důvod dělat závěr, že jde o náhradu specializovaného offroadu. BJ30 je především silniční SUV, které si poradí i s méně upraveným povrchem. Pro rodinu, jež občas vyrazí mimo hlavní tahy, může být právě taková kombinace praktičtější než vyhraněné terénní schopnosti.
Hranatá karoserie má smysl i uvnitř
Dobrodružný vzhled se po otevření dveří nepřeklápí do strohé, pracovně pojaté kabiny. Interiér naopak působí moderně a výrazně se opírá o digitální techniku. Palubní desce dominuje velká centrální dotyková obrazovka, zatímco řidič sleduje jízdní údaje na digitálním přístrojovém štítu.
Ještě podstatnější než displeje je ovšem množství místa. Vysoká a hranatá stavba karoserie tu přestává být jen otázkou vkusu a ukazuje svou praktickou stránku. Nad hlavou zůstává dostatečná rezerva a vzdušný dojem nekončí u předních sedadel.
Ani cestující vzadu nemusejí mít pocit, že se na ně při navrhování vozu zapomnělo. Prostoru je dost na to, aby BJ30 mohl sloužit jako plnohodnotné rodinné auto, nikoli jen jako efektně vypadající dopravní prostředek pro dva. Každodenní dojíždění, rodinné pochůzky i delší společné cesty jsou úkoly, pro které má dobré předpoklady.
Právě propojení prostorné kabiny s pohodlným podvozkem dává celému autu smysl. Výrazný design přitáhne pozornost, ale o spokojenosti při delším soužití bude rozhodovat hlavně to, jak příjemně se uvnitř cestuje.
V davu se rozhodně neztratí
Přesto by byla škoda vzhled BJ30 odbýt jako pouhou kulisu. Pro řadu zájemců může být jedním z hlavních důvodů, proč se o BAIC vůbec začnou zajímat. Auto nepůsobí zaměnitelně a nesnaží se svou velikost schovávat za zaoblené plochy.
Přídi dodává charakter maska opticky navazující na světlomety, boky zdůrazňují výrazné ochranné plasty a celou siluetu určují především ostré linie. Naživo navíc vůz působí mohutněji, než jak byste možná odhadovali z fotografií. Pro někoho to bude příliš nápadná kombinace, jinému právě taková alternativa mezi běžnými SUV chybí.
Vyšší světlou výšku přitom nevyužijete pouze na výletech. Hodí se také ve městě nebo na zanedbaných okreskách, kde řidiči řeší vysoké obrubníky, poškozené krajnice a nejrůznější nerovnosti. Robustní pojetí tak má alespoň částečně i každodenní praktický význam.
Jedna výbava a cena pod 900 tisíci
BAIC BJ30 Hybrid vstupuje do výběru rodinného SUV s poměrně jasnou nabídkou. Za 879 900 Kč včetně DPH dostane zákazník vůz s pevně stanovenou výbavou. Rozhodování se tak soustředí v zásadě na barvu karoserie, místo aby bylo nutné skládat výslednou konfiguraci z dlouhého seznamu příplatků.
Po prvních jízdách zůstává především dojem příjemného rozporu mezi vzhledem a chováním auta. Zvenčí BJ30 naznačuje drsnější povahu, uvnitř a na silnici se však snaží posádku spíš hýčkat. Nabízí dostatek prostoru, dobře tlumí nerovnosti a hybridní pohon přidává tiché rozjezdy i rozumnou spotřebu.
Mohlo by vás zajímat
Na definitivní hodnocení bude potřeba delší soužití, první setkání ale ukázalo, čím může tento nováček oslovit. Řidičům, kteří chtějí pohodlné rodinné SUV a zároveň je už trochu nudí vzhled zavedených modelů, nabízí BAIC zajímavou možnost. Jeho nejsilnějším argumentem přitom nemusí být to, jak dobrodružně vypadá, ale jak nenáročně a příjemně se s ním jezdí.
