97 % českých řidičů by si elektromobil pořídilo znovu, ukazuje průzkum. Vadí jim jen složité placení za dobíjení
Až 9 z 10 českých řidičů elektromobilů je se svým vozidlem velmi spokojeno a 97 % zvažuje opětovné pořízení – 89 % určitě ano, 8 % spíše ano. Vyplývá to z nejnovějšího průzkumu Centra dopravního výzkumu, v. v. i. (CDV), který mapoval reálné zkušenosti 668 uživatelů bateriových elektromobilů z celé České republiky. Průzkum přináší komplexní přehled o tom, jak čeští řidiči vnímají přechod k této lokálně bezemisní dopravě. Z výsledků vyplývá, že elektromobilita se stává běžnou a funkční alternativou klasické dopravy –
Zvrat v případě elektromobilů: nové baterie přežijí samotná auta
Jednou z hlavních obav spotřebitelů u plně elektrických vozidel je strach z příliš rychlé degradace baterií a s tím spojené kratší životnosti, což může znamenat neúměrně vysoké náklady už po několika letech používání. Tyto obavy jsou ale už nyní z velké části neopodstatněné, protože různé nezávislé studie ukazují, že opotřebení bateriových článků probíhá mnohem pomaleji, než si většina lidí myslí. Nyní však velká automobilka tvrdí, že svět elektromobility zásadně promění nový typ baterie, která by mohla vydržet až 40 let.
Na to si netroufli ani v Porsche, ani ve Ferrari. Dongfeng vypálil gigantům rybník
Čínská automobilka Dongfeng představila novou verzi modelu eπ 007 a tím se zapsala do historie. Jde totiž o první sériově vyráběné elektrické auto v Číně, a zároveň jediné na světě, které využívá čtyři nezávislé elektromotory umístěné přímo v kolech. Podle údajů zveřejněných čínským ministerstvem průmyslu a informačních technologií měří vůz 4880 milimetrů na délku, 1915 milimetrů na šířku a 1476 milimetrů na výšku, přičemž rozvor činí 2915 milimetrů. Revoluční pohon s motory v kolech Klíčovou inovací značky Dongfeng je zcela
Toyota Hilux vstupuje do éry elektromobility
Toyota představila devátou generaci svého legendárního pick-upu Hilux. Novinka přináší hranatější linie karoserie, robustnější vzhled a přepracovaný interiér, který působí moderněji a kvalitněji. Konstruktéři navíc zapracovali na pohodlnějším nastupování a rozšířili nabídku motorizací. Poprvé i jako elektromobil Vedle osvědčeného turbodieselu nabídne Toyota Hilux poprvé také čistě elektrickou variantu. Baterie s kapacitou 59,2 kWh je umístěna v podvozku a má zajistit dojezd zhruba 240 kilometrů. O pohon všech kol se postarají dva elektromotory – jeden na každé nápravě. Menší nosnost, ale
Ticho, klid a kvalita: Jaecoo 7 SHS ukazuje novou tvář čínských SUV
Nové SUV Jaecoo 7 SHS se při našem testu ukázalo jako velmi úsporné a překvapivě kvalitní auto, které sází spíše na komfortní a klidnější styl jízdy než na sportovní výkony. Nová značka s evropskými ambicemi Model 7 přivádí na český trh čínská automobilka Chery, a to po boku menšího crossoveru Omoda 5, který jsme již také vyzkoušeli. Obě značky – Omoda i Jaecoo – mají v Evropě fungovat jako samostatné značky, každá se svým vlastním zaměřením. Jaecoo 7 se řadí
Evropo, pozor: OMODA 5 EV přináší výbavu prémiové třídy za cenu mainstreamu. Otestovali jsme, zda je to pravda
Čínská automobilka Chery, která patří mezi největší výrobce vozidel v Asii, se po úspěšném vstupu na několik světových trhů naplno zaměřuje na Evropu. Její elektrický crossover OMODA 5 EV má být klíčovým nástrojem k tomu, aby značka získala v Evropě silnější postavení. Po roce od uvedení přichází s vylepšeným designem, rozšířenou výbavou a modernější technikou, čímž se staví do přímého souboje s konkurenty, jako jsou BYD Atto 3, Kia Niro EV nebo Hyundai Kona Electric. Značka OMODA tvoří samostatnou linii
Když se Němci učí od Čechů: Škoda válcuje domácí značky i Teslu
Česká automobilka Škoda prožívá v Německu období, jaké si ještě před pár lety dokázal představit málokdo. Na tamním trhu s elektromobily totiž v říjnu 2025 převzala vedení – novinka Elroq se stala nejprodávanějším elektrickým autem měsíce. Podle dat Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) bylo zaregistrováno 3320 kusů, což odpovídá šesti procentům trhu. Každé páté nové auto v Německu už má baterii Zájem o elektromobily v Německu dál roste nebývalým tempem. Jen během října 2025 přibylo 52 425 nových čistě
Průměrný dojezd čínských elektromobilů vzrostl za pět let o 24 %
Plně elektrické osobní vozy z Číny dosahují v prvních třech čtvrtletích roku 2025 průměrného dojezdu 528 kilometrů. Podle portálu CarNewsChina je to o 24 % více než v roce 2020. Průměrný elektrický dojezd čínských elektromobilů (BEV), plug-in hybridů (PHEV) a vozů s prodlouženým dojezdem (EREV) dosahuje ke konci třetího čtvrtletí letošního roku 528 km, respektive 137 km a 205 km podle metodiky CTLC. Uvedl to Cui Dongshu, tajemník Čínské asociace výrobců osobních automobilů (CPCA). Vývoj průměrného dojezdu (v km) Typ
Čína je o generaci napřed. Megawattový zázrak: modernizovaný Zeekr 001 přepisuje pravidla pro elektromobily
Automobilový koncern Geely představil modernizovaný elektromobil Zeekr 001, který posouvá hranice technického vývoje. Nová verze využívá 900V elektrickou architekturu, což jí umožňuje dosáhnout nabíjecího výkonu až 1 MW. V praxi to znamená dobití z 10 na 80 % kapacity za pouhých 7 minut. Zvýšení napětí z 800 na 900 V přineslo modelu Zeekr 001 vyšší účinnost přenosu energie a menší tepelné ztráty v celém systému. Díky tomu se snižuje zatížení kabeláže i chladicích okruhů a zároveň se zkracuje doba potřebná
Chcete elektromobil? Těmto modelům kapacita baterie klesá nejpomaleji
Při koupi nového nebo ojetého elektromobilu se mnoho lidí přirozeně zamýšlí nad otázkami spojenými s baterií. Jaký bude mít dojezd a kolik let vydrží? Ujede po pěti letech stejnou vzdálenost jako na začátku? Skeptici často varují, že po několika letech kapacita baterie dramaticky klesne a auto se stane nepoužitelné. Nová studie však naznačuje, že tyto obavy jsou z velké části přehnané. Navíc ukazuje, které elektromobily ztrácí kapacitu baterie nejpomaleji. Švédská platforma Kvdbil, specializující se na prodej ojetých vozidel, analyzovala 1
