Muž najezdil 300 tisíc kilometrů elektromobilem. Stav baterie mu nikdo nechce věřit
V Hamburku už téměř čtyři roky jezdí jako taxi jedno zajímavé vozidlo. Je jím elektrická Kia EV6 s nájezdem přes 300 000 kilometrů. Auto patří Ibrahimovi, místnímu taxikáři, který po letech přešel z nafty na elektromobil. O své zkušenosti se podělil ve videu na kanálu Elektrobays a jeho hodnocení může překvapit i skalní fanoušky spalovacích motorů. Proč přešel z nafty na elektřinu K prvotnímu přechodu z nafty na elektřinu ho motivovaly ceny i politika samosprávy. Ibrahim přiznává, že k rozhodnutí
Český trh s elektromobily (leden 2026): stabilní podíl, rostoucí význam ojetých vozidel
Elektromobilita si na českém trhu i na začátku roku 2026 udržuje stabilní pozici. Přestože počet nově registrovaných bateriových elektromobilů meziročně mírně klesl, jejich tržní podíl nepatrně vzrostl. Zároveň dál posiluje dovoz ojetých elektromobilů, který se stává důležitou součástí rozvoje elektromobility v České republice. V lednu 2026 bylo v České republice zaregistrováno 940 nových osobních bateriových elektromobilů (BEV), což představuje meziroční pokles o 4 %. Tržní podíl elektromobilů však dosáhl 5,2 %, tedy mírně více než ve stejném období loňského roku
Jak jsou na tom plug-in hybridy s dojezdem? Nejvíc na elektřinu ujedou čínské
Pro někoho jsou dobíjecí hybridy vítaným kompromisem, protože v sobě spojují funkčnost dvou pohonů a řidič je využívá podle potřeby. Nabídka je dnes široká a více než stokilometrový dojezd na elektřinu už není výjimkou. V tomto ohledu jsou na tom momentálně nejlépe čínské vozy. Nejsou pro každého: cena, hmotnost a nutnost dobíjení Auto s plug-in hybridním pohonem rozhodně nelze považovat za univerzálně vhodné pro každého. Kromě obvykle vyšší pořizovací ceny a vyšší hmotnosti je jejich hlavní nevýhodou fakt, že bez
Škoda Epiq: Známe údaje nejočekávanějšího elektromobilu roku
Škoda v první polovině letošního roku představí zcela nový, plně elektrický model Epiq. Novinka bude stát na nové koncernové platformě MEB+ s pohonem předních kol a přestože do úplného odhalení modelu zbývá ještě několik týdnů až měsíců, už teď známe všechny podstatné technické údaje. Na co se tedy můžeme těšit? Městský crossover jako další člen rodiny Elroq a Enyaq Především na praktický městský plně elektrický crossover, který se připojí k rodině Elroq a Enyaq. Model Epiq se stane základním kamenem
Změna nabíjení elektromobilů: Končí kabely, které máte doma. Motoristé v nejistotě
Když potřebujete dobít baterii, elektrická auta jsou často otravnější než obyčejné tankování benzínu. Co by mohla přinést změna nabíjení elektromobilů? Bezdrátové nabíjení zná mnoho z nás ze smartphonů. Stačí položit zařízení na podložku a energie se přenese bez jediného kabelu. Právě na stejném principu má být postavena i nejnovější změna nabíjení elektromobilů. Švýcarští vědci zkusili princip z mobilů přenést do aut Švýcarští výzkumníci si položili jednoduchou otázku: Když to jde u mobilů, proč by to nemohlo fungovat i u aut?
Hyundai prodal půl milionu aut a jeho elektromobily trhají rekordy. Chystá tajnou zbraň jménem IONIQ 3
Evropský automobilový trh prochází bouřlivým obdobím, ale pro některé hráče jsou současné změny příležitostí k upevnění pozice. Společnost Hyundai Motor Europe zveřejnila své hospodářské výsledky za rok 2025, které potvrzují rostoucí trend zájmu o elektrifikovanou mobilitu. Značce se na starém kontinentu podařilo zaregistrovat celkem 603 542 osobních vozidel. Tento výsledek jí zajistil tržní podíl 4,2 % na trzích EU. Největším překvapením však není celkový objem prodejů, ale jeho složení. Zatímco celkový počet registrací meziročně vzrostl o jedno procento, poptávka po
VW šokuje: Konec stresu z nabíjení? Tahle revoluční novinka změní všechno a Češi si ji zamilují
Zapomeňte na mantru Electric Only, kterou Wolfsburg razil pod vedením Herberta Diesse. Časy se mění, realita trhu fackuje sny o čisté elektromobilitě a Volkswagen (VW) pod vedením Olivera Blumeho začíná naslouchat hlasu lidu (a trhu) mnohem pozorněji. Nejnovější zprávy naznačují zásadní obrat. Německý gigant vážně zvažuje nasazení technologie EREV (Electric Range Extended Vehicle) a dokonce by se to mělo týkat i modelů určených pro Evropu. Co je EREV a čím se liší od plug-in hybridu Pro běžného motoristu může zkratka
Levné elektromobily mají tak velký problém, že se je nevyplatí kupovat
Levné elektromobily svou cenou osloví mnoho zájemců. Problém nastává po letech, kdy se z radosti mohou stát starosti. Výměna trakční baterie elektromobilu v servisu téměř vždy stojí víc, než je zůstatková hodnota auta. Jednou z prodejních výhod elektromobilů jsou jejich nízké nároky na údržbu, protože téměř nepotřebují žádné mechanické zásahy, a proto jsou levnější. Teoreticky by téměř nikdy neměly potřebovat návštěvu autorizovaného servisu, nebo alespoň mnohem méně často než benzinové auto. Nečekaný důsledek: opravy se (ne)vyplatí To však mělo neočekávaný
Fakt nebo mýtus. Je pravda, že s elektromobilem zapomenete na servis brzd?
U elektromobilů se často říká, že brzdové destičky vydrží tak dlouho, až máte pocit, že výrobce udělal u brzd chybu v ceníku. A nejsou výjimečné ani případy, kdy majitelé mění v servisu destičky poprvé až po více než 100 tisících kilometrech. Ve srovnání s klasickým spalovacím autem je to skoro pohádkový scénář, protože tam se výměna dělá už kolem 30 tisíc, někdy dokonce dřív, pokud se auto používá hlavně ve městě. Je to tedy realita, nebo jen marketingový trik, který
Čínské elektromobily v Česku: Končí s rolí outsidera?
Čínské elektromobily čeští řidiči dlouho považovali za exotickou kuriozitu na okraji zájmu. Tato éra ale pomalu končí. Skupina AURES Holdings, provozovatel největších středoevropských sítí prodejců ojetých vozů AAA AUTO a Mototechna, ještě v roce 2023 v Česku neprodala jediný čínský elektromobil. Loni jich ale bylo téměř osmdesát a letošní prodeje budou dále růst. Podíl čínských vozů v kategorii čistě bateriových vozů v AAA AUTO dosáhl 4,8 %, což výrazně převyšuje průměr necelých 2 % na celém trhu. Dominantním hráčem zůstává
