Electric Drive

Podle americké studie obsahuje prostředí v okolí rychlonabíjecích stanic pro elektromobily zhruba dvojnásobné množství jemných prachových částic oproti běžným městským oblastem. Výzkumníci z Kalifornské univerzity v Los Angeles přinesli nové poznatky, které mohou hrát klíčovou roli při hodnocení ekologických přínosů elektromobility. Rozsáhlá měření totiž ukázala, že v okolí rychlonabíječek se nachází zhruba dvojnásobek prachových částic ve srovnání s typickými městskými lokalitami. Tyto částice o průměru 2,5 mikrometru a menší dokážou pronikat hluboko do plic a krevního oběhu, čímž představují zdravotní

Elektromobil s výkonem 3 000 koní? Ano, je doslova za rohem a stojí za ním čínský koncern BYD. Vylepšená verze modelu Yangwang U9 má ambici rozprášit konkurenci na Nürburgringu. Už standardní verze elektrického supersportu Yangwang U9 je pořádně drsným strojem. Jeho čtyři elektromotory totiž dohromady dávají výkon 960 kW (1 287 k) a točivý moment 1 680 Nm. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 2,36 sekundy a maximální rychlost dosahuje 309 km/h. Je vybaven LFP baterií s kapacitou 80

Co se stane, když sériový elektromobil Škoda Enyaq RS svěříte do dílen Škoda Motorsport, jsme zjistili již minulý rok. Nyní však přišel čas na upgrade. A netýká se jen vzhledu. Jak novinku hodnotí rally jezdec? Škoda Enyaq RS Race ukazuje, že i koncepční vůz může projít vylepšením. Po vzoru nového vozu Škoda Enyaq Coupé RS si soutěžní speciál přisvojuje designový jazyk Modern Solid a přidává k němu řadu dalších úprav. Konstruktéři Škoda Motorsport se rozhodli projekt posunout na vyšší úroveň,

O tom, že autonomní řízení jednou zásadně změní celý automobilový svět, není pochyb. Otázkou je však kdy a jak. S vývojem autonomních vozidel je nejvíce spojovaná americká společnost Tesla, která si stojí za tím, že jsou její vozy ty nejbezpečnější na světě. Je tomu ale tak i doopravdy? Co to vlastně Autopilot je? Název „Autopilot“ si tak trošku přivlastnila americká značka Tesla, která se tak nezdráhala nazvat svou sadu pokročilých funkcí asistenčního systému pro řidiče, jež zvyšuje bezpečnost a pohodlí za volantem. Takové funkce

Japonská značka Honda nepovažuje bateriové elektromobily za jedinou možnou cestou k dosažení uhlíkové neutrality. A také činí konkrétní kroky, kterými toto tvrzení dokladuje. Zatímco například ještě vloni automobilka vyčlenila v přepočtu 68 miliard dolarů na elektrifikaci, nedávno tuto částku snížila o třicet procent. Také již neplatí dřívější cíl na dosažení podílu 30 procent elektromobilů na celkových prodejích do roku 2030. Generální ředitel společnosti Honda Australia Jay Joseph v rozhovoru pro australský magazín Drive uvedl: „Bateriové elektromobily jsou cestou k dosažení

Značka MG se dosud zaměřovala především na cenově dostupné elektromobily. Už nádherný elektrický roadster Cyberster a koncept kupé Cyber GTS ale naznačily, že britsko-čínská automobilka má ambice mnohem výše. Nyní je naplno ukázala na tradičním Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Premiéru si zde odbyly dva prémiové elektromobily zcela nové modelové řady IM (Intelligence in Motion), které svým designem a technikou hrají úplně jinou ligu. Sedan MG IM5 i SUV IM6 mají zatopit těm nejlepším současným elektromobilům včetně Tesly Model 3 a

Čínský automobilový koncern pokračuje ve své expanzi na evropský trh. Viceprezidentka společnosti BYD Stella Li uvedla v rozhovoru pro britská média, že již příští rok začnou být na našem kontinentu k dostání produkty značky Denza. Ta v hierarchii automobilky BYD hraje roli prémiové odnože konkurující například Audi. Ovšem ještě výše (z hlediska ceny, zaměření na zákazníky i velikosti jednotlivých modelů) bude stát značka Yangwang. Ta existuje v Číně teprve dva roky a zatím stihla na trh uvést jak obří elektrické

Automobilka Mercedes-Benz v současné době plánuje nasazení baterií s pevným elektrolytem do svých sériově vyráběných elektromobilů ještě před koncem tohoto desetiletí. V rozhovoru listu Automobilwoche to uvedl šéf vývoje německé prémiové značky Marcus Schafer. Baterie, které Mercedes vyvíjí společně s americkou společností Factorial Energy mají mít v porovnání s v současnosti používanými bateriemi typu Li-On obdobné velikosti až o čtvrtinu delší dojezd. Tedy například vůz, který má oficiální dojezd v režimu WLTP 480 kilometrů, by s takovou baterií mohl dokázat

Jižní Korea přichází s technologickým skokem, který může zásadně proměnit budoucnost elektromobility. Díky revolučnímu vývoji v oblasti bateriových článků se totiž rýsuje možnost, že elektrické vozy zvládnou na jedno nabití ujet přes 3 000 kilometrů – a to bez závislosti na vodíku nebo tradičních lithium-iontových bateriích. Za tímto převratným pokrokem stojí tým vědců z Pohang University of Science & Technology (POSTECH). I když lithium stále zůstává součástí nové bateriové architektury, klíčovou roli nově hrají křemíkové anody, které dokážou uchovat až