Nabíjení elektromobilů čeká obří skok. Nový systém zvládne výkon až 10 MW
Elektrifikace dopravy se už dávno netýká jen osobních aut a několika rychlonabíječek u dálnice. Stále větší roli začínají hrát velké firemní flotily, logistické areály, autobusová depa nebo nabíjecí centra, kde je potřeba obsloužit desítky až stovky vozidel najednou. Právě pro takové nasazení představila švýcarská společnost ABB nový vysokovýkonný nabíjecí systém OM X-Series. Novinka míří na provozy, kde se počítá s nepřetržitým využíváním a vysokou zátěží. Celá infrastruktura může nabídnout celkový výkon až 10 MW a obsloužit více než 100 nabíjecích
Čínský elektromobil Xpeng šokuje cenou. Nabízí přes pět metrů délky, luxusní výbavu a nabíjení za 12 minut
Čínská automobilka Xpeng oficiálně rozšiřuje nabídku o model P7+. Vůz, který se evropskému publiku poprvé ukázal letos v lednu na autosalonu v Bruselu, vstupuje na trh jako mimořádně zajímavý elektromobil vyšší střední třídy. Zaujmout chce nejen rozměry a technikou, ale především poměrem ceny, výkonu a výbavy. Samostatný model místo klasického nástupce P7+ sice svým označením navazuje na známý sedan P7, nejde však o jeho přímého pokračovatele. Xpeng jej koncipoval jako samostatný model s odlišným zaměřením, karoserií i technikou. Český dovozce
Elektromobil, který nezastaví ani arktický mráz? Číňané ukázali baterii s dojezdem přes 1 000 km i v mrazech
Představa elektromobilu schopného dojet velmi daleko i v podmínkách, v nichž běžné akumulátory rychle ztrácejí dech, už nemusí patřit jen do oblasti sci-fi. Čínští vědci oznámili výsledek, který může výrazně posunout hranice současných lithiových baterií. Nový typ elektrolytu má podle laboratorních testů umožnit mimořádně vysokou hustotu energie a zároveň zachovat funkčnost i při teplotách, při nichž se dnešní baterie obvykle stávají téměř nepoužitelnými. Jádrem objevu není nová karoserie, výkonnější elektromotor ani větší bateriový blok. Změna se odehrává mnohem hlouběji, na
Autonomní sen se Tesle drolí pod rukama. Starší vozy potřebují víc než jen update
Elon Musk dlouhé roky tvrdil, že starší vozy Tesla vybavené takzvaným Hardwarem 3 budou jednou schopné plnohodnotné autonomní jízdy. Jenže realita se ukázala být složitější. Pilotní program samořiditelného provozu, který automobilka spustila v Austinu, se nakonec týká pouze aut s novějším Hardwarem 4. Slib, který se táhl skoro deset let U technologických vizionářů nebývá příliš běžné, aby veřejně připustili omyl. V případě Elona Muska je to o to výraznější, že se daný slib opakoval po řadu let a měl přímý
Slabá síť není hlavní problém. Elektromobilům škodí hlavně hromadné nabíjení ve stejnou dobu
Nová analýza naznačuje, že budoucnost elektromobility nemusí stát na masivním a drahém posilování elektrické sítě. Podstatně větší roli může sehrát chytré řízení nabíjení, které dokáže rozložit odběr elektřiny tak, aby se miliony aut nepřipojovaly k síti ve stejný okamžik. Studie společnosti The Brattle Group, zpracovaná pro EnergyHub, přichází se závěrem, který jde proti často opakované obavě, že elektrická síť plošný nástup elektromobilů jednoduše neunese. Podle autorů nemusí být hlavním problémem samotné množství elektřiny, ale způsob, jakým se tato elektřina odebírá.
Elektrické BMW M3 může změnit pravidla hry. BMW slibuje výkon přes 1 000 koní za cenu spalovací verze
Elektrická auta už dávno dokážou ohromit brutálním zrychlením, jenže mezi automobilovými nadšenci to zatím na velkou lásku nestačilo. BMW se to pokusí změnit po svém. Nová generace M3 má totiž dorazit ve dvou výrazně odlišných podobách, přičemž ta elektrická by mohla nabídnout výkon supersportu za cenu klasického spalovacího sedanu. Rychlost sama o sobě nestačí Výrobci už několikrát ukázali, že elektromobil může být extrémně rychlý. Kia EV6 GT, Hyundai Ioniq 5 N, MG Cyberster, elektrické projekty od Mercedesu AMG nebo hypersport
Nové elektrické Audi má techniku snů a nízkou cenu. Do Evropy ale nesmí
Audi v Číně rozehrálo velmi neobvyklou partii. Vedle klasické značky se čtyřmi kruhy tam vznikla samostatná odnož pojmenovaná jednoduše AUDI. Bez tradičního loga, zato s technikou, která by evropské nabídce značky mohla pořádně zavařit. Nové SUV E7X totiž kombinuje velké rozměry, velmi pokročilou elektrickou architekturu, luxusní výbavu a cenu, za kterou se v Evropě nedostanete ani k některým menším elektromobilům prémiových značek. Když už Čína nemusí opisovat Ještě před několika lety se o čínských autech často mluvilo hlavně v souvislosti
Číňané znovu zatápějí Evropě. Leapmotor ukázal elektromobil, který může zamíchat trhem
Čínská automobilka Leapmotor využila autosalon Auto Beijing 2026 k tomu, aby světu předvedla, kam chce v příštích letech směřovat. Pod mottem Nová odpověď světu, další krok Leapmotoru představila aktualizovanou globální strategii a zároveň dala jasně najevo, že už nechce být vnímána jen jako další rychle rostoucí značka z Číny. Ambice jsou výrazně větší. Leapmotor se chce zařadit mezi důležité hráče na mezinárodním trhu s elektromobily. O významu celé prezentace svědčil i zájem odborné veřejnosti. Na místě byli zástupci více než
Volkswagen má nový hybrid bez kabelu. Golf a T Roc díky němu slibují nižší spotřebu i dlouhý dojezd
Volkswagen připravil zcela nové full hybridní ústrojí, které má spojit možnost krátkých úseků čistě elektrické jízdy s nízkou spotřebou a dlouhým celkovým dojezdem. Od čtvrtého čtvrtletí letošního roku se tato technika objeví v modelech Golf Hybrid a T Roc Hybrid. Na rozdíl od plug in hybridů nebudou tyto vozy potřebovat nabíjecí kabel ani přístup k nabíjecí infrastruktuře. Elektřinu potřebnou pro jízdu na elektrický pohon si budou vyrábět samy, a to jednak rekuperací při zpomalování, jednak pomocí přeplňovaného benzinového motoru spolupracujícího
Drahý benzin i slabá síť nabíječek? Čínské SUV tvrdí, že má odpověď. Trik je v REEV technologii
Kolísání cen energií znovu ukazuje, jak citlivým tématem jsou pro evropské motoristy každodenní výdaje spojené s provozem auta. Když se ropa Brent vyšplhala až na 109,65 dolaru za barel a ceny benzinu i nafty v Evropě vzrostly téměř o třetinu, dopad na peněženky řidičů byl okamžitý. Například v Německu se benzin dostal nad 2,1 eura za litr, což už není drobný výkyv, ale položka, která se výrazně promítá do běžného cestování. Na první pohled se může zdát, že jasnou odpovědí
