Připravované městské SUV Škoda Epiq dostane akumulátory s odlišnou chemií, než jakou automobilka nasazuje u větších modelů Enyaq a Elroq. V rozhovoru pro britský Autoexpress to prozradil šéf Škody Auto Klaus Zellmer.
Použití lithium-železo-fosfátových baterií má jasný důvod – jsou levnější. Základní varianta vozu nabídne akumulátor s kapacitou 38 kWh, zatímco dražší provedení dostane 56 kWh baterii. S tou by měl Epiq zvládnout ujet na jedno nabití přibližně 450 kilometrů.
Novinka měří na délku 4,2 metru, což ji velikostně staví na úroveň modelu Kamiq, který však i nadále zůstane v nabídce se spalovacími motory. Škoda tak pokračuje v trendu, kdy stávající řady dostávají časem i plně elektrického sourozence – tentokrát postaveného na speciální platformě vyvinuté přímo pro elektromobily.
Zellmer zároveň připomněl, že strategie zatím funguje. Jen v prvním pololetí letošního roku prodala značka v Evropě 72 tisíc elektrických vozů, čímž se zařadila hned za mateřský Volkswagen jako druhá nejúspěšnější značka koncernu v oblasti elektromobility.
Když se zapíchnu předkem do příkopu, zdechne mi 12V baterka. Jak se ke mě dostanou hasiči v nejkratším čase, když to nemá mechanické otvírání dveří zvenku a já jsem mimo provoz?
A hele, další bateriofág… 🙂
Z toho by Bullit pozvracel celý San Francisco 🙂
No jo, další bateriofág… Chce snad, s vyžranou baterkou, překážet autům v cestě? 🙂
Když načepuji naftu do plnejch SUV třílitr 4×4, jako třeba dnes, tak palubní počítač ukazuje dojezd 1300, možná by bylo dobré vyzkoušet dojezdy u spalováků, ale zřejmě nafta a benzín jsou pro soudruhy novináře tfuj, tfuj.
Jinak bych řekl, že čím víc nám budete cpát ty baterkáče, tím bude větší odpor. Češi mají tu krásnou vlastnost, že nenávidí vrchnost. Osobně rozhoduji o nákupu vozidel do firmy i pro rodinu, zásadně kupujeme spalováky, za poslední rok 4 kousky.