Test Ford Capri AWD: Efektivní, pohodlný a jízdně velmi schopný elektromobil
Ford oprášil jedno ze svých nejslavnějších jmen – Capri. Jenže místo klasického kupé se spalovacím motorem a pohonem zadních kol přichází zcela nový typ auta. Capri 21. století je moderní elektromobil, který se řadí nad Explorer a kombinuje styl s prostorností a nádechem prémiovosti. Přestože sdílí technický základ s vozy koncernu Volkswagen, nový Ford si jde svou vlastní cestou – a to nejen vzhledem, ale i ambicí. Pod elegantním zevnějškem se skrývá osvědčená platforma MEB, kterou Ford sdílí díky spolupráci
Test Ford Puma Gen-E: Elektromobil, který vás nechá zapomenout na benzin
Ford vstupuje do nové éry s elektrickou verzí svého nejprodávanějšího modelu. Nová Puma Gen-E zůstává kompaktní a zábavná, ale přidává tichý chod, nízkou spotřebu a velkorysý zavazadlový prostor, který si nezadá s většími SUV. K tomu přidává moderní technologie, chytré jízdní asistenty a povedený digitální interiér. Má tohle být nejpovedenější Puma všech dob? Vypadá to, že ano. Na první pohled je patrné, že elektrická varianta vychází z osvědčené receptury. Zachovává si charakteristický tvar karoserie i sebevědomou siluetu, přičemž vizuálně ji
Test Alpine A290 GTS: Elektromobil, který vás bude bavit řídit a poskytne neskonalou zábavu
V době, kdy většina automobilových značek sází při přechodu na elektromobilitu na osvědčený formát crossoverů, se Alpine rozhodla zvolit úplně jiný přístup. Výsledkem je A290 – malý, elektrický hot hatch, který sice technicky vychází z nového Renaultu 5 E-Tech, ale ve výsledku jde o zcela svébytný a osobitý vůz. Nehraje si na praktického pomocníka do města – jeho cílem je bavit. A daří se mu to skvěle. Na první pohled sice poznáte příbuznost s novou generací renaultí pětky, ale Alpine
Renault 5 jezdí fantasticky, pohodlně i zábavně. Už jsme jej řídili
Renault 5 představuje návrat legendárního hatchbacku v moderním, plně elektrickém provedení. Tento vůz kombinuje retro design s nejnovějšími technologiemi, čímž oslovuje jak nostalgické fanoušky, tak nové generace řidičů. Jenže znáte to, zkombinovat retro tvary tak, aby zaujaly novodobé zákazníky a ještě navíc plnily všechny homologační nároky, není vůbec jednoduché. Renault však patří k těm vyvoleným, kteří to dokázali. Dosud masově, a tedy úspěšně, zabodoval především Fiat se svým ikonickým modelem 500. V prémiové třídě se to podařilo značce MINI. A
Elektrické dodávky Fordu nás překvapily: skvěle jezdí a práce se nebojí
Ford systematicky rozšiřuje svou řadu elektrifikovaných užitkových vozů a pokrývá přitom všechny klíčové velikostní segmenty evropského trhu. Nabídka je koncipována tak, aby si vybral každý podnikatel – od městských kurýrů až po firmy provozující dálkovou logistiku. Ať už potřebujete malou městskou dodávku nebo velký užitkový vůz, Ford už nyní nabízí varianty s čistě elektrickým pohonem nebo s plug-in hybridní technologií. Všechny modely mají alespoň desítky kilometrů bezemisního dojezdu, přičemž u některých variant je elektrický dojezd srovnatelný s běžnými denními nájezdy
První jízda s CUPRA Tavascan: Po úspěchu Bornu přichází nový elektromobil
CUPRA je jednou z nejmladších evropských automobilových značek a od svého vzniku před pár lety neustále roste. V loňském roce dosáhla celosvětově na čtvrt milionu prodaných vozů. Největší podíl měl na prodejním úspěchu Formentor, těsně následovaný elektrickým modelem Born. A teď CUPRA přichází s dalším elektromobilem – modelem Tavascan, který jsme měli možnost poprvé otestovat v okolí Madridu. Osvědčená technika v novém kabátě CUPRA Tavascan je stylový crossover s dynamickou siluetou inspirovanou vozy typu kupé. Svými proporcemi připomíná koncernové modely
Řídili jsme modernizovaný Škoda Enyaq: více stylu, vyšší efektivita a lepší technologie
Vlajkový elektrický model značky Škoda prošel zásadní modernizací. Rodina modelů Enyaq – včetně tradiční SUV verze i elegantního provedení Coupé – byla přepracována s cílem nabídnout atraktivnější vzhled, prodloužený dojezd a špičkové technické řešení. Výsledkem je elektromobil, který cílí vysoko – nejen pokud jde o vzhled, ale také v rámci prodejních statistik. Nově přepracovaná příď se pyšní maskou Tech-Deck Face, která decentně ukrývá senzory asistenčních systémů. Světlomety propojuje tenký LED pás, který spolu s volitelnými Matrix-LED světly dodává vozu moderní
Řídili jsme nejdostupnější elektromobil Hyundai Inster: Překvapí dojezdem a technologiemi, které nejsou běžné ani u násobně dražších aut
Trh s elektromobily zažívá neustálý progres a automobilky již dnes vyrábějí modely v každé cenové kategorii. Momentálně však soupeří o to, která nabídne schopnější model za co nejnižší cenu. Jakousi magickou, nebo chcete-li psychologickou hranicí je půl milionu korun, které se momentálně blíží pouze Dacia Spring. Právě do této kategorie spadá absolutní novinka, elektromobil Hyundai Inster, který je zároveň nejlevnějším elektrickým modelem korejské automobilky. Má šanci uspět, nebo je stále příliš brzy hledat masově rozšířený městský elektromobil s dobrými parametry. První
Test Renault Scenic E-Tech 100% Electric: Rodinný praktik budoucnosti
Renault Scenic byl dlouhé roky považován za jeden z nejúspěšnějších rodinných modelů této francouzské automobilky. Na českých silnicích se dodnes objevuje v mnoha variantách a generacích, což svědčí o jeho oblíbenosti. Důvodem tohoto úspěchu byla především jeho vysoká praktičnost, příznivé provozní náklady a také dostupná pořizovací cena. Renault se nyní rozhodl pokračovat v tradici modelu Scenic, ovšem v moderním hávu elektromobility, což byla poměrně odvážná výzva, která však nedopadla vůbec špatně. Zkušenosti Renaultu s elektromobily nejsou žádnou novinkou, automobilka se
Test MINI SE: Elektromobil, po kterém budete toužit
Možná to tak podle zpráv o klesajících prodejích elektromobilů nevypadá, ale jejich doba definitivně nastává. Svět už se ke spalovacím motorům nevrátí, automobilky nainvestovaly až příliš do elektromobility, což nemohou jen tak zahodit. To raději budou své elektromobily zpočátku dotovat – evropské stejně jako ty čínské. Takže se brzy dočkáme když ne levných, tak alespoň relativně dostupných elektromobilů – ideál je „něco za 300 tisíc, s čím se dá jezdit do práce“. Auto, u něhož nezáleží na designu, zkrátka klidně
