Automobilka Toyota sice vloni prodala pouze necelé dvě tisícovky modelu Mirai, který má pohon s vodíkovými palivovými články, přesto se této technologii nadále usilovně věnuje. Již příští týden chce na akci Hydrogen & Fuel Cell Expo v Tokiu představit novou generaci vodíkových palivových článků.
Podle zatím zveřejněných informací budou mít o dvacet procent větší účinnosti, takže zajistí se stejným množstvím vodíku v nádrži o pětinu delší dojezd. Mezi jejich další přednosti patří až dvakrát větší životnost. Ta se tak dostane na podobnou úroveň jako u dieselových motorů. Navíc, bez potřeby průběžné údržby.
Systém je také menší než dříve a rovněž lehčí. A podstatnou výhodou je také snížení výrobních nákladů. To by mohlo vést i ke snížení cen produkčních vozidel s tímto pohonem.
Mimo osobních vozů se vodíkové palivové články používají také v lokomotivách, ve stavebních strojích nebo stacionárních generátorech.
Podle předběžných informací je pravděpodobné, že nová generace vodíkových palivových článků se do výroby dostane v Japonsku, v Evropě, Severní Americe a v Číně někdy po roce 2026.
Když se zapíchnu předkem do příkopu, zdechne mi 12V baterka. Jak se ke mě dostanou hasiči v nejkratším čase, když to nemá mechanické otvírání dveří zvenku a já jsem mimo provoz?
A hele, další bateriofág… 🙂