Velké elektrické SUV, které nabídne pětimístnou kabinu, pohodlí připomínající luxusní salon a mimořádně rychlé nabíjení. Tak se představuje nový Xpeng G9L, který značka odhalila v Paříži. S novinkou počítá pro mezinárodní trhy, a do budoucna by se tak mohla objevit také v Česku. Pozornost přitahuje nejen svými rozměry, ale rovněž výbavou, jejíž součástí je chladnička, otočný stolek nebo sedadlo s režimem nulové gravitace.
U velkého elektromobilu nerozhoduje pouze prostornost nebo výkon. Při delších cestách hraje zásadní roli také doba strávená u nabíječky a právě v této disciplíně chce Xpeng G9L patřit ke špičce. Jeho 800V platforma podle automobilky umožňuje za pouhých devět minut doplnit energii až na dalších 450 kilometrů jízdy. Pokud jsou splněny odpovídající podmínky pro nabíjení, může být přestávka na cestě skutečně krátká.
Technikou přitom novinka míří vysoko i mimo nabíjecí stanice. Pohon všech kol obstarávají dva elektromotory, přičemž vpředu pracuje jednotka o výkonu 160 kW a vzadu silnější motor s 270 kW. Dohromady soustava poskytuje špičkových 430 kW. Maximální rychlost dosahuje 200 km/h, takže ani takto rozměrné SUV nemá být odkázáno jen na poklidné cestování.
Větší než BMW X5, přesto pouze pro pět
O velikosti G9L nejlépe vypovídají konkrétní čísla. Karoserie měří na délku 5 120 mm, na šířku 1 999 mm a na výšku 1 795 mm. Mezi nápravami je vzdálenost 3 100 mm, která vytváří velkorysý základ pro prostor v kabině. BMW X5 novinka přerůstá o 198 mm a svými rozměry se řadí mezi největší vozy ve své třídě.
Mohlo by vás zajímat
Přesto se Xpeng nepokusil vměstnat dovnitř další řadu sedadel. G9L vznikl výhradně jako pětimístný model, což má v nabídce značky jasný důvod. Zájemcům o šest míst je určen model GX a automobilka nechce, aby si obě SUV navzájem přebírala zákazníky. U G9L proto dostal přednost prostor pro pět cestujících a jejich pohodlí.
Vzhled navazuje na aktuální designový směr značky. Uzavřenou příď doplňují výrazně tvarované zadní blatníky a velká 22palcová kola. Kliky dveří jsou ukryté v karoserii, zatímco samotné dveře nabízejí elektrické ovládání a funkci tichého dovírání. Celek tak spojuje prvky typické pro současné elektromobily s výbavou, kterou zákazníci očekávají od luxusnějších vozů.
Zadní sedadla jako místo k odpočinku
Podle automobilky nabízí interiér až 5,1 metru čtverečního využitelného prostoru. Zvláštní pozornost přitom dostala druhá řada, která má šířkou a množstvím místa představovat vrchol své kategorie. Nejde však pouze o to, kolik centimetrů zbývá před koleny nebo nad hlavou. Xpeng chce cestujícím nabídnout také široké možnosti nastavení a odpočinku.
Nejlépe je to vidět na pravém zadním sedadle. Má elektricky ovládanou opěrku nohou a režim označovaný jako nulová gravitace. Ten umožňuje výrazně sklopit sedadlo a zaujmout uvolněnou polohu. Další možnost vznikne úpravou předního sedadla spolujezdce, které lze sklopit do roviny se zadní částí kabiny a vytvořit tak pohodlné místo na spaní.
Promyšlené využití prostoru pokračuje u prostředního zadního sedadla. To se dá přeměnit v loketní opěrku, jejíž součástí jsou držáky nápojů, bezdrátová nabíječka a velký otočný stolek. Cestující mají k dispozici rovněž vestavěnou chladničku o objemu 12,5 litru, kterou lze ovládat hlasovými pokyny.
Vzdušnost kabiny podporuje panoramatická střecha. V přední části zaujme samostatně stojící centrální displej, doplněný tenkým přístrojovým panelem. Řidič může využívat také head-up displej s rozšířenou realitou, který promítá informace do jeho zorného pole. Další odkládací místa a nabíjecí plochy se nacházejí ve středovém tunelu.
Čtyři čipy pro pokročilé jízdní funkce
Důležitou součástí novinky je elektronika. Xpeng nasadil druhou generaci systému Vision Language Action, pro který pracují čtyři čipy Turing určené pro umělou inteligenci. Jejich uváděný výpočetní výkon dosahuje 2 250 TOPS a poskytuje zázemí pro pokročilé funkce automatizované jízdy.
Do jejich nabídky patří například jízda podle navigace v režimu autopilota nebo automatické parkování. Právě těmito technologiemi chce automobilka podpořit své ambice patřit mezi nejpokrokovější výrobce elektromobilů a oslovit zákazníky i mimo domácí trh.
Vedle digitálních funkcí zdůrazňuje také bezpečnost a jízdní vlastnosti. Podle vlastního vyjádření dosahuje G9L nejlepších výsledků v losím testu ve své třídě. Konstrukce zároveň využívá redundantní architekturu, tedy zálohování důležitých systémů, inspirované principy používanými v letectví. Automobilka uvádí i splnění požadavků odpovídajících pětihvězdičkovým bezpečnostním standardům čtyř hlavních světových institucí.
Xpeng hledí za hranice domácího trhu
Pařížské představení ukazuje, že G9L nemá zůstat pouze záležitostí čínských zákazníků. Značka jej od počátku prezentuje jako vůz přizpůsobený požadavkům mezinárodních trhů. Pro české zájemce je to příslib možného budoucího rozšíření nabídky, konkrétní termín zahájení prodeje však zatím oznámen nebyl.
Mohlo by vás zajímat
Novinka přichází v době, kdy Xpeng usiluje o posílení své pozice doma i v zahraničí. V první polovině roku 2026 přitom jeho dodávky na domácím trhu klesly o 24,5 %. Velké SUV s prostornou kabinou, bohatou komfortní výbavou a rychlým nabíjením má značce pomoci získat další zákazníky. Jak rychle se G9L dostane k evropským řidičům, ukážou až další oznámení automobilky.
