Zaparkujete a máte nabito. Porsche chce, aby se elektromobily nabíjely stejně jako mobilní telefony
Aby se řidiči skutečně dokázali rozloučit s érou spalovacích motorů, musí být dobíjení elektrických aut naprosto pohodlné a samozřejmé. Porsche proto pracuje na technologii, která by mohla změnit způsob, jakým o nabíjení vůbec přemýšlíme – na bezdrátovém indukčním nabíjení. Nabíjení bez kabelů: Porsche chce změnit pravidla hry Na letošním autosalonu IAA v Mnichově dominují SUV, ale nejde jen o karoserie – hlavní roli hrají elektrické pohony. Volkswagen, Mercedes i čínský Leapmotor ukazují, kam směřuje budoucnost mobility. Porsche však nechce přinést
Asijská revoluce: malé elektromobily s velkým dojezdem díky novému typu pohonu
Zatímco Evropa sází vše na čistou elektromobilitu, Asie hledá realističtější cestu – a nachází ji v kombinaci elektřiny a spalovacího motoru. Korejské, japonské i čínské značky rozvíjejí nový koncept elektrických aut s prodlouženým dojezdem, který může změnit pravidla hry pro malé městské vozy. Když malá baterie nestačí U malých elektromobilů se stále naráží na stejný problém: baterie zabírá příliš mnoho místa a přesto neumožní dlouhý dojezd. Čím menší vůz, tím větší kompromis mezi prostorem, hmotností a kapacitou akumulátoru. A právě
Kdo drží baterie, ten diktuje pravidla: Čína utahuje kohoutky exportu
Peking znovu ukazuje, že v elektromobilní éře nechce hrát druhé housle. Zavádí nová omezení na vývoz baterií a souvisejících technologií, čímž posiluje svou pozici světového lídra v oboru. Tento krok může zásadně ovlivnit vývoj polovodičových baterií a nutí zbytek světa hledat alternativy mimo čínský dosah. Čína a její hra na domácím hřišti Pokud je elektromobilita sportem, pak Čína není jen hráčem, který si přinesl vlastní míč. Je to ten, kdo vlastní celé hřiště, tribuny i rozhodčí. Její dominance ve výrobě
General Motors končí s vodíkem. Přitom to byla první značka, která vodíkové auto vůbec nabídla
General Motors oznámil, že ukončuje vývoj nové generace vodíkových palivových článků pro automobily v rámci své značky Hydrotec. Místo toho bude automobilka dál investovat do bateriových elektromobilů, nabíjecí infrastruktury a dalších souvisejících technologií. I tyto investice se ale vzhledem k klesajícímu zájmu Američanů o elektromobily postupně omezí. Výroba palivových článků však zcela nekončí – bude pokračovat v společném podniku s Hondou, který se zaměří na stacionární a průmyslová řešení, především pro energetiku a datová centra. Další velký, který vodík vzdává
Mercedes-Benz EQB končí. Je to už třetí elektromobil, který dostal padáka
Mercedes-Benz dělá ve své nabídce elektromobilů velký úklid. Nadšení z přechodu do elektrické éry totiž výrazně ochladil klesající zájem zákazníků. Původní plán, že se Mercedes-Benz stane čistě elektrickou značkou už v roce 2030, je dnes zjevně nereálný. Pokud by na něm automobilka trvala, pravděpodobně by ji to dovedlo k bankrotu. Prodeje modelů rodiny EQ totiž nejenže nerostou, ale naopak trvale klesají. V roce 2023 prodala stuttgartská značka přibližně 222 000 čistě elektrických vozů, což byl její dosavadní rekord. Jenže o
Jeep Grand Wagoneer: Elektrická verze ujede 800 km, ale skrývá benzínové tajemství
V roce 2021 se značka Jeep vrátila do světa luxusních SUV s modely Wagoneer a Grand Wagoneer. Teď přichází s velkými změnami. Osmiválce definitivně mizí a místo nich nastupuje elektrická varianta REEV s prodlužovačem dojezdu. Jeep přitom nešetřil ani na kapacitě baterie, ani na spalovacím motoru. Jeep kompletně přepracoval nabídku své vlajkové lodi Wagoneer/Grand Wagoneer. Základní model Wagoneer z nabídky zmizel a zůstává pouze luxusnější Grand Wagoneer. Dává to smysl – obě verze totiž měly stejné rozměry i tři řady
Třetí elektromobil Xiaomi odhalen při testech v horách. Přijde YU9 i do Evropy?
Společnost Xiaomi potvrdila, že pracuje na svém třetím automobilu – velkém SUV s označením YU9. Prototyp byl spatřen během náročných testů v nadmořské výšce přes 4 000 metrů v pohoří Kunlun, kde prochází zkouškami odolnosti. Do výroby by se měl dostat v roce 2026 a nabídne jak čistě elektrickou, tak hybridní verzi s prodlouženým dojezdem. Testování v extrémních podmínkách Po úspěchu modelů SU7 a YU7 je YU9 dalším krokem automobilové divize Xiaomi. O jeho existenci informoval sám Lei Jun, zakladatel
Tesla si neví rady s Cybertruckem. Musk vozidla posílá do vlastních firem
Cybertruck měl být ikonou elektrických pickupů, nakonec se ale stal zdrojem starostí. Nízké prodeje a technické potíže přiměly Teslu hledat netradiční řešení – některé vozy končí u firem, které vlastní Elon Musk, například SpaceX a xAI. Jde o pokus stabilizovat situaci, nebo jen o odkládání problémů? Před šesti lety vzbudil Cybertruck obrovskou pozornost. Elon Musk hlásil, že jen během prvních tří dnů Tesla získala 200 000 rezervací. Současnost je však méně růžová. Model trpí řadou problémů: poruchami pohonu, pneumatikami nevhodnými
1 500 km na jedno doplnění paliva? To už není jen hybrid, to je nový standard mobility
Čínská automobilka BYD přináší do Evropy svůj druhý plug-in hybrid – model Seal 6 DM-i. S dojezdem přes 1 500 km, dvěma typy karoserií a praktickými funkcemi, včetně možnosti napájet externí zařízení, míří na řidiče, kteří chtějí propojit styl, komfort a užitkovost v jednom voze. Evropská premiéra modelu Seal 6 DM-i znamená pro BYD vstup do segmentu plug-in hybridů s rodinnou orientací. Novinka je dostupná jako sedan i dosud nevídaná verze Touring, která rozšiřuje nabídku o praktické kombi. Hlavní devízou
Nové BMW i3 bude v 98 procentech případů zpomalovat rekuperací
Prvním plně elektrickým sedanem německé prémiové automobilky z Mnichova se stane příští rok model BMW i3. Značka již začala odtajňovat první informace o tomto pro ni klíčovém typu. Například je zřejmé, že vůz využije shodnou platformu jako iX3, které právě nyní vstupuje do prodeje. To například znamená, že v podlaze bude zabudována baterie s kapacitou 108 kWh, která zajistí dojezd 800 kilometrů. V nabídce bude varianta s pohonem všech kol. Nepochybně zajímavou informací je to, že ve voze je v
