Electric Drive

Zatímco Evropa sází vše na čistou elektromobilitu, Asie hledá realističtější cestu – a nachází ji v kombinaci elektřiny a spalovacího motoru. Korejské, japonské i čínské značky rozvíjejí nový koncept elektrických aut s prodlouženým dojezdem, který může změnit pravidla hry pro malé městské vozy. Když malá baterie nestačí U malých elektromobilů se stále naráží na stejný problém: baterie zabírá příliš mnoho místa a přesto neumožní dlouhý dojezd. Čím menší vůz, tím větší kompromis mezi prostorem, hmotností a kapacitou akumulátoru. A právě

Peking znovu ukazuje, že v elektromobilní éře nechce hrát druhé housle. Zavádí nová omezení na vývoz baterií a souvisejících technologií, čímž posiluje svou pozici světového lídra v oboru. Tento krok může zásadně ovlivnit vývoj polovodičových baterií a nutí zbytek světa hledat alternativy mimo čínský dosah. Čína a její hra na domácím hřišti Pokud je elektromobilita sportem, pak Čína není jen hráčem, který si přinesl vlastní míč. Je to ten, kdo vlastní celé hřiště, tribuny i rozhodčí. Její dominance ve výrobě

V roce 2021 se značka Jeep vrátila do světa luxusních SUV s modely Wagoneer a Grand Wagoneer. Teď přichází s velkými změnami. Osmiválce definitivně mizí a místo nich nastupuje elektrická varianta REEV s prodlužovačem dojezdu. Jeep přitom nešetřil ani na kapacitě baterie, ani na spalovacím motoru. Jeep kompletně přepracoval nabídku své vlajkové lodi Wagoneer/Grand Wagoneer. Základní model Wagoneer z nabídky zmizel a zůstává pouze luxusnější Grand Wagoneer. Dává to smysl – obě verze totiž měly stejné rozměry i tři řady

Čínská automobilka BYD přináší do Evropy svůj druhý plug-in hybrid – model Seal 6 DM-i. S dojezdem přes 1 500 km, dvěma typy karoserií a praktickými funkcemi, včetně možnosti napájet externí zařízení, míří na řidiče, kteří chtějí propojit styl, komfort a užitkovost v jednom voze. Evropská premiéra modelu Seal 6 DM-i znamená pro BYD vstup do segmentu plug-in hybridů s rodinnou orientací. Novinka je dostupná jako sedan i dosud nevídaná verze Touring, která rozšiřuje nabídku o praktické kombi. Hlavní devízou

Prvním plně elektrickým sedanem německé prémiové automobilky z Mnichova se stane příští rok model BMW i3. Značka již začala odtajňovat první informace o tomto pro ni klíčovém typu. Například je zřejmé, že vůz využije shodnou platformu jako iX3, které právě nyní vstupuje do prodeje. To například znamená, že v podlaze bude zabudována baterie s kapacitou 108 kWh, která zajistí dojezd 800 kilometrů. V nabídce bude varianta s pohonem všech kol. Nepochybně zajímavou informací je to, že ve voze je v

Takto vysokou měrnou hustotu výkonu zatím nenabízí žádný současný motor a už vůbec ne spalovací. Agregát Equipmake Ampere využívá elektrickou energii a technologii 3D tisku. Malý zázrak z Británie Elektromobily stále potřebují mnoho vylepšení. Tou hlavní oblastí jsou samozřejmě baterie – měly by být lehčí, mít vyšší energetickou hustotu a nabíjet se rychleji. Ale i samotné elektromotory mají prostor ke zlepšení. To dokazuje britská společnost Equipmake, která chce posunout konstrukci elektromotorů do zcela nové úrovně. Ve spolupráci s firmou HiETA,

Průkopník elektromobility se konečně proměnil z nudného hatchbacku na atraktivní crossover. K prodloužení dojezdu o 400 kilometrů mu stačí jen půl hodiny nabíjení. Nissan Leaf nikdy nebyl přitažlivým autem, přesto jde o skutečnou legendu. Poprvé se objevil v roce 2010 jako první cenově dostupný masový elektromobil. Ostatně název Leaf je zkratkou pro Leading, Environmentally Friendly, Affordable, Family car – tedy „vedoucí, ekologické, cenově dostupné rodinné auto“. Byl to odvážný krok do neznáma. V době, kdy Nissanu ještě šéfoval kontroverzní Carlos

Německý startup DeepDrive přichází s technologií, která může zásadně proměnit svět elektromobility. Kromě svých unikátních elektromotorů se dvěma rotory totiž vyvinul i dvourotorový generátor, určený jako prodlužovač dojezdu (range extender). O jeho řešení se teď automobilky doslova přetahují. DeepDrive se v poslední době dostává do popředí automobilového průmyslu díky patentované technologii, která slibuje vyšší výkon, nižší náklady a lepší účinnost než současné elektromotory. A to vše při hmotnosti kolem 60 kilogramů, zatímco srovnatelně výkonné motory konkurence váží často přes 100

Tesla usiluje o to, aby mohla v Evropě spustit svůj systém plně autonomního řízení (FSD – Full Self-Driving). Zatímco však Elon Musk vyvíjí tlak na evropské úřady, v USA automobilka čelí novému vyšetřování. Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu NHTSA totiž prověřuje téměř tři miliony vozů Tesla kvůli podezření, že systém FSD během provozu opakovaně porušuje dopravní předpisy. Tesla a FSD: nejpokročilejší autopilot značky Plně autonomní řízení FSD představuje vrchol nabídky asistenčních systémů Tesly. V USA ho výrobce prodává jako