Electric Drive

V loňském roce bylo v Česku registrováno 10 920 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 63,5 % více, podíl na všech registracích dosáhl 4,7 %. V zemích Evropské unie bylo ve stejném období registrováno 1 447 934 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 5,9 % méně, podíl na všech registracích dosáhl 13,6 %, vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů. V EU bylo v loňském roce registrováno 10 632 381

V loňském roce bylo v Česku vyrobeno 113 232 osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 13,3 % méně, podíl na celkové produkci dosáhl 7,8 %. Výroba plug-in hybridů loni klesla o 23,8 %, na 38 336 vozidel, což představuje 2,6 % celkové produkce. Během uplynulých pěti let bylo v Česku vyrobeno 642 881 osobních elektrických vozidel s externím dobíjením, z toho 432 242 bateriových elektrických a 210 639 plug-in hybridních, vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových

Každý, kdo někdy studoval údaje o spotřebě paliva spalovacích automobilů uváděné výrobcem, ví, že ačkoli tato data mohou poskytnout určitou představu o tom, jak je vozidlo úsporné, skutečná spotřeba závisí na různých faktorech a může se v praxi výrazně lišit směrem nahoru (a ve vzácných případech i dolů). Výbava a užitečné zatížení vozidla hrají stejnou roli jako rychlost a plynulost provozu, styl jízdy, druh pneumatik, počasí, stav vozovky a řada dalších aspektů. U elektromobilů tomu není jinak. Skutečná spotřeba energie

Zatímco majitelé klasických aut se spalovacím motorem tankují naftu či benzín obvykle za velmi podobné ceny u všech tuzemských provozovatelů čerpacích stanic, v případě využití veřejných dobíječek pro elektromobily je cenové rozpětí za kilowatthodinu velmi široké. Přesto, podle tabulky porovnávající náklady na ujetých 100 kilometrů, kterou pravidelně zveřejňuje MPO, si elektromobily vedou oproti vozům na benzín či naftu velmi dobře. Ovšem platí to hlavně v případě, že je jejich provozovatelé dobíjejí doma. Většina domácností totiž platí v současné době za

Elektromobilita v České republice prochází dynamickým rozvojem, i když zůstává za průměrem Evropské unie. Na konci září 2024 bylo v Česku dle údajů Centra dopravního výzkumu provozováno přibližně 31 700 osobních elektromobilů a téměř 5,5 tisíce veřejných dobíjecích bodů. Největší koncentrace nabíjecích stanic se nachází ve velkých městech, zejména v Praze. V nákladní dopravě však rozvoj elektromobility stagnuje, na vině je slabá infrastruktura i vysoké náklady. Zájem o elektromobily mezi spotřebiteli stoupá. Za prvních devět měsíců letošního roku se jejich počet zvýšil o 9 262 vozů, a to včetně ojetin.

Podle dat Svazu dovozců automobilů počet registrovaných elektromobilů do září meziročně narostl o 42,5 %. Zájem o elektromobily podpořily především dotace pro firmy a podnikatele v rámci programu Záruka Elektromobility, jehož „rozpočet“ byl však ke 14. 10. vyčerpán. Raiffeisen – Leasing přijala od doby spuštění výzvy Národní rozvojové banky více než 1 300 žádostí o financování s dotací. Zájem o elektromobily zkoumala společnost také ve vlastním průzkumu, který mimo jiné ukázal, že 45 % příznivců elektromobilů s ním plánuje jezdit 5 až

Celosvětový prodej elektromobilů se v říjnu zvýšil meziročně o 35 procent na rekordních 1,72 milionu. Přispěl k tomu hlavně vysoký růst v Číně, mírný růst zaznamenala také Evropa. Vyplývá to z údajů, které zveřejnila výzkumná společnost Rho Motion. Říjnový prodej překonal rekord ze září o 50.000 vozů. Údaje zahrnují plně elektrické vozy a plug-in hybridy, tedy hybridní vozy s možností dobíjení. Za leden až říjen se prodej elektromobilů zvýšil o 24 procent na 13,3 milionu. V Číně se říjnový prodej

I když na některých trzích se v současnosti prodejcům elektromobilů nedaří tak dobře jako třeba ještě v loňském roce, budoucnost z hlediska rozšíření elektromobility je zřejmě docela pozitivní. Alespoň to vyplývá z nedávného průzkumu irské poradenské agentury Accenture, která zkoumala preference řidičů po celém světě. Na závěry upozornil web Insideevs.com. Experti Accenture se dotazovali celkem šesti tisíc řidičů automobilů ve Spojených státech, Německu, Itálii, Francii, Číně a Japonsku. A výsledek prokázal, že nadpoloviční počet řidičů si hodlá během příštích deseti