Velký test 45 elektromobilů ukázal pravdu. Dálniční zkouška má překvapivé vítěze i propadáky
Letní cesty na dovolenou jsou pro elektromobily jednou z největších zkoušek. Nejde jen o laboratorní hodnoty dojezdu, katalogové sliby nebo ideální městský provoz. Rozhodující je realita. Plně nabité auto, zapnutá klimatizace, dálniční tempo, rodinný výlet a otázka, jak daleko se vůz skutečně dostane, než baterie definitivně dojde. Právě na to se zaměřil velký maďarský test magazínu Elmob.hu. Redakce připravila mimořádně rozsáhlé srovnání, v němž se na jednu trasu vydalo 45 elektromobilů. Všechny vozy jely za stejných pravidel, stejným směrem a
Nová Dacia, kterou jste ještě neviděli: Auto za 430 000 Kč s velkým kufrem
Dacia připravuje další generaci svého nejmenšího elektromobilu a podle všeho nechce jen lehce upravit současný model. Nový Spring má být výrazně modernější, prostornější a zároveň si má udržet cenu, která z něj udělá jednu z nejdostupnějších elektrických novinek na evropském trhu. Automobilka míří na částku přibližně 435 000 Kč. Právě cena bude jedním z hlavních trumfů. Dacia ví, že Spring uspěl především díky jednoduchosti, nízkým provozním nákladům a dostupnosti. Nová generace proto nemá být drahým technologickým experimentem, ale praktičtějším městským
Nový hybridní offroad za 879 900 Kč dorazil do Česka. BAIC BJ30 sází na výbavu bez příplatků
Čínská automobilka BAIC oficiálně uvádí na český trh model BJ30. Jde o dlouho očekávanou hybridní novinku, která se snaží spojit výrazný hranatý vzhled s moderní elektrifikovanou technikou a praktičností pro cestování mimo běžné silnice. BJ30 automobilka řadí mezi takzvaná lehká offroadová vozidla. V praxi to znamená, že nechce být jen dalším městským SUV, ale zároveň se nesnaží hrát roli nekompromisního pracovního terénního auta. Míří spíše do prostoru mezi těmito dvěma světy, tedy k zákazníkům, kteří chtějí pohodlný vůz pro každodenní
Zázračná baterie Donut Lab neexistuje. Investoři přišli o 25 milionů dolarů
Ve světě baterií se čas od času objeví firma, která tvrdí, že našla řešení, na které celý průmysl čeká dlouhé roky. Přesně tak působil i příběh finského startupu Donut Lab. Ten sliboval novou generaci baterie s pevným elektrolytem, která měla být levná, bezpečná, extrémně rychle nabíjená a zároveň mimořádně odolná. Jenže čím více se na celou technologii začali dívat odborníci, tím více se ukazovalo, že realita může být úplně jiná. Z původně velmi nadějného projektu se tak začíná rýsovat jeden
Evropa přitvrzuje vůči Číně. Po elektromobilech se mohou cla dotknout i hybridů
Evropská unie se zřejmě chystá rozšířit ochranná opatření namířená proti automobilům dováženým z Číny. Zatímco dosud se pozornost soustředila hlavně na čistě elektrické vozy, nově by se pod drobnohled Bruselu mohly dostat také hybridní automobily čínské výroby. Cla by mohla přijít velmi rychle Podle německého deníku Handelsblatt Evropská komise připravuje zavedení vyrovnávacích cel na čínské hybridy. List se přitom odvolává na vysoce postavené úředníky Evropské unie a zdroje z automobilového odvětví. O zprávě následně informovala také agentura Reuters. Komise už
Za volantem Alpine A390. Francouzský elektrický fastback chce potrápit Porsche
Na první setkání s Alpine A390 jsme vyrazili do okolí polského Karpacze. Není to náhoda. Silnice pod Sněžkou se tu krásně kroutí, chvíli nechají auto nadechnout ve svižnějším tempu a hned vzápětí ho pošlou do utažených zatáček. Právě na takových cestách se rychle ukáže, jestli má automobil jen působivá čísla v technických údajích, nebo jestli dokáže oslovit i člověka za volantem. Nová A390 je pro Alpine důležitým autem. Přichází totiž v době, kdy se značka musí rozhodnout, jak přenést svou
Velký test dojezdu EV v praxi. Kdo překonal WLTP a kdo nejvíce zklamal?
Norský test dojezdu elektromobilů EL Prix patří k nejsledovanějším srovnáním svého druhu. Nejde o laboratorní měření ani o opatrnou jízdu za ideálních okolností, ale o praktickou zkoušku, při níž se auta vydávají na stejnou trasu, ve stejný den a za stejných podmínek. Všechna vyrážejí s plně nabitou baterií a jedou tak dlouho, dokud jim skutečně nedojde energie. Za testem stojí norský autoklub NAF a magazín Motor, kteří jej pořádají dvakrát ročně. Jednou v létě a jednou v zimě. Právě díky
Síra může změnit cenu elektromobilů. Nissan zkouší baterii, která by se obešla bez drahých kovů
Elektromobily jsou stále dražší, než by si velká část zákazníků přála. Jedním z hlavních důvodů jsou baterie, jejichž výroba zůstává nákladná a závislá na surovinách, jako je nikl, mangan nebo kobalt. Právě to se teď pokouší změnit Nissan, který se spojil s University of Oxford a britskou společností Gelion, specializovanou na vývoj bateriových materiálů. Společně rozjíždějí výzkumný projekt CoRe SoLiS, jehož cílem je nová generace solid state lithium sirných baterií. Ty by měly nabídnout vysoký nabíjecí výkon, výrazně vyšší energetickou
V Česku postavili elektrický supersport. Má 815 koní a stovku zvládne za 3,3 sekundy
České univerzity ukázaly, že špičkový automobilový vývoj nemusí vznikat jen za zavřenými dveřmi velkých automobilek. Na mezinárodní akci Berlin Design Week 2026 zaujal návštěvníky plně funkční prototyp elektrického supersportu StudentCar Titan, známý také jako SC Titan. Nejde přitom o efektní designovou maketu určenou jen na výstavní pódium, ale o skutečné auto, které už má za sebou testování na polygonu v Kopřivnici. Za projektem stojí spolupráce VŠB, Technické univerzity Ostrava a Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně. Zatímco ostravští odborníci se podíleli
Majiteli Rivianu R1T došla trpělivost. Ze svého elektrického pickup udělal pojízdné varování
Rivian bývá často vnímán jako jedna z nejzajímavějších amerických automobilek posledních let. Značka si vybudovala pověst odvážného startupu, který chce ukázat, že elektrický pickup nemusí být jen pracovní nástroj, ale také moderní technologický produkt pro dobrodruhy. Jenže ne všichni majitelé její auta popisují stejně nadšeně. Jedním z nich je Jake Burns, majitel elektrického Rivianu R1T se čtyřmi elektromotory. Vůz si pořídil v roce 2024 a podle všeho patřil mezi zákazníky, kteří značce opravdu věřili. První potíže se proto snažil brát