Citroën představuje nové SUV C5 Aircross: dvě třetiny nabídky tvoří elektrifikované verze
Na český trh vstupuje druhá generace modelu Citroën C5 Aircross, který se v současnosti řadí mezi nejvýznamnější a nejluxusnější vozy francouzské značky. Tři varianty pohonu, většina na elektřinu Novinka měří 4652 mm na délku, 1902 mm na šířku a 1688 mm na výšku. Pod kapotou se střídají tři různé druhy pohonu – od klasického spalovacího přes plug-in hybrid až po čistě elektrický. Základ tvoří zážehový tříválec o objemu 1,2 litru, který je doplněn o 48V mild-hybridní systém. Následuje plug-in hybrid
Elektrická ojetina může být lákavá, ale i zrádná. Na tohle si dejte pozor
Elektromobily jsou výrazně dražší než klasická auta se spalovacím motorem. Levnější alternativou se proto může zdát elektrické auto z druhé ruky. Jenže pozor – rizika jsou obrovská. Hlavním důvodem, proč lidé přecházejí na elektromobily, bývá snaha snížit provozní náklady. Při současných cenách benzínu a nafty to zní velmi lákavě. I když ani elektřina není zadarmo, odhady říkají, že řidič může přechodem z klasického auta na elektrické ušetřit zhruba 1 000 eur ročně. Jenže ne každý elektromobil je dobrá volba. Rozhodně
Na okruhu V Mostě spouští kurzy jízdy pro řidiče elektromobilů
Autodrom Most rozšiřuje nabídku svého výcvikového polygonu o novinku určenou majitelům a uživatelům elektrických vozidel. Nově zde budou probíhat specializované kurzy bezpečné jízdy zaměřené výhradně na elektromobily. „Zájem o tento typ školení roste – hlásí se firmy, ale i jednotlivci z řad veřejnosti,“ uvedla ředitelka pro obchod a marketing Jana Svobodová. Dodala, že nepůjde o jediný kurz, nýbrž o sérii pěti programů s rozdílným zaměřením. První kurz je určen úplným začátečníkům, kteří s elektromobilem dosud nejezdili nebo mají jen minimální
Český trh s elektromobily: lehká užitková vozidla překonávají v tržním podílu osobní vozy
V České republice je aktuálně provozováno více než 54 tisíc osobních bateriových elektromobilů. Během deseti měsíců přibylo 11 444 nových vozidel, což představuje meziroční nárůst o 31 %. Elektromobily si tak drží 5,6% podíl na trhu s novými osobními vozidly, zatímco ve stejném období loňského roku činil jejich podíl 4,5 %. Nejvíce registrací zaznamenala Škoda Elroq (2 359), následovaná modelem Škoda Enyaq (1 932) a Teslou Model Y (1 186). Růst se však netýká jen nových vozidel – během sledovaného období bylo
Ford Ranger PHEV: elektrifikovaný pracant, který mění pravidla hry
Ford Pro přichází s novou generací pick-upů a představuje model, který má potenciál změnit celý segment. Ranger PHEV spojuje to nejlepší z obou světů – sílu a robustnost klasického Rangeru s možností čistě elektrické jízdy. Tímto krokem značka nejen upevňuje své postavení lídra v oblasti užitkových vozů, ale zároveň rozšiřuje svou elektrifikovanou nabídku v Evropě. Nová verze přináší točivý moment až 690 Nm, což je nejvyšší hodnota v historii modelu, a zároveň zvládne ujet přes 45 kilometrů čistě na elektřinu.
Kia EV4 je v Česku: nová éra elektrického hatchbacku značky
Kia EV4 představuje první čistě elektrický hatchback jihokorejské značky, postavený na moderní modulární platformě E-GMP (Electric Global Modular Platform), která je určena výhradně pro elektromobily a přináší špičkovou kombinaci jízdních vlastností, efektivity a hospodárnosti. Varianta Long Range, vyráběná v žilinském závodě na Slovensku, je vybavena akumulátorem s kapacitou 81,4 kWh. Ten se nabije z 10 na 80 procent za pouhých 31 minut a nabízí dojezd až 625 kilometrů dle metodiky WLTP. K dispozici je i základní verze se 58,3kWh baterií,
Čeká nás revoluce v nabíjení? Nový systém může prodloužit životnost baterií
Vědci objevili průlomovou technologii, která by mohla odstranit největší problém elektromobility – krátkou životnost baterie. A to bez jakékoli změny její chemie. Degradace akumulátoru odrazuje mnoho motoristů od koupě elektromobilu ještě více než jeho vyšší pořizovací cena či kratší dojezd. Baterie je totiž nejdražší součástí celého vozu. Po uplynutí záruky výrobce, která obvykle trvá osm let, hrozí v případě poškození nutnost koupě nové baterie. U staršího vozu ale investice ve výši například 15 nebo 20 tisíc eur postrádá ekonomický smysl.
Vybíráte rodinný elektromobil do milionu a půl? Tady je 78 kandidátů
Chcete se s rodinou vozit bez emisí, ale přitom pohodlně? Nabídka takových aut se neustále rozšiřuje. Elektromobily jsou však stále dražší než vozy se spalovacím motorem, proto je při výběru potřeba větší opatrnost. Německý autoklub ADAC proto prohledal trh a vybral modely, které podle něj splňují požadavky rodinného auta. Ale kterému z nich dát přednost? Zatímco mezi klasickými rodinnými vozy se spalovacím motorem dominují kombíky, SUV a kompaktní „vany“ odvozené z menších dodávek, v elektrickém světě je situace jiná. Elektrických
Mýtus o slabých bateriích padá. Ojeté elektromobily mají energie na rozdávání, v průměru si drží přes 92 % kapacity
Degradace baterií v elektromobilech bývá velkým strašákem. Obzvlášť při koupi elektrického ojetého vozu. Data společnosti Aures Holdings však ukazují, že úbytek kapacity není zdaleka tak dramatický, jak se mnozí obávají. Na druhou stranu je třeba připomenout, že elektromobily jsou stále výrazně mladší než jejich spalovací sourozenci. Degradace baterie v elektromobilu je přirozený proces. Vznik takzvaných dendritů uvnitř článků způsobuje postupné snižování kapacity, což je problém, protože trakční baterie je nejdražší částí celého vozu. U menších aut může tvořit až polovinu
Co se stane, když se elektromobil úplně vybije? Test šesti aut dal odpověď
Kapacita baterií v elektromobilech se postupně zvyšuje a zároveň se rozrůstá síť nabíjecích stanic. I přesto se může stát, že se z kombinace několika nečekaných okolností auto zcela vybije, a to klidně několik kilometrů před nabíječkou. Takovou situaci by asi nikdo nechtěl zažít, ale jak se říká, „náhoda je blbec“. Informací o tom, jak se elektrická auta chovají, když energie v jejich akumulátoru klesne pod kritickou hranici, není mnoho. Důvod je jasný: každý majitel elektromobilu si dává pozor, aby se
