Elektrické modely Ford Capri a Explorer jsou dalším důkazem toho, jak rychle postupuje vývoj elektromobilů. Už pouhé dva roky po premiéře budou jejich základní verze těžit z nové baterie s vyšší kapacitou. Dojezd se prodlouží až o 70 km.
Novinky na trhu, ale už s modernizací
SUV Ford Explorer a SUV-kupé Capri jsou na trhu v podstatě stále novinkami. Vždyť tahle elektrická dvojčata dorazila do evropských showroomů teprve na konci roku 2024. Přesto přicházejí v tomto modelovém roce s důležitou modernizací, která se týká verzí se standardním dojezdem.
Nová baterie LFP místo NMC: víc využitelné kapacity
Standardní verze dostaly novou LFP baterii místo původní NMC. Ano, tahle chemie je levnější, ale u Exploreru a Capri to nebude znamenat žádný ústupek v dojezdu – právě naopak. Využitelná kapacita nového akumulátoru totiž vzrostla z původních 52 na 58 kWh. Ford v souvislosti s tím uvádí, že Capri a Explorer ujedou na jedno nabití o 70 km více.
Konkrétní dojezdy: Capri 464 km, Explorer 444 km
V případě verze Capri Standard Range se zadním pohonem (RWD) je to 464 km a u verze Explorer Standard Range 444 km.
LFP výhoda v praxi: nabíjení do 100 % bez obav
Velkou výhodou je, že LFP baterie je nejen levnější, ale také odolnější při nabíjení „doplná“. Zatímco u akumulátorů NMC se doporučuje nabíjet maximálně na 80 %, LFP zvládne bez zvýšené degradace pravidelné nabíjení do 100 %.
Lepší dynamika: výkon 150 kW a zrychlení za 8 sekund
Zákazníci navíc mohou počítat s lepší dynamikou. Výkon elektromotoru standardních verzí vzrostl ze 125 na 150 kW, takže modernizované elektrické Fordy budou zrychlovat z 0 na 100 km/h za osm sekund, což je zlepšení o 0,7 s. Maximální rychlost zůstala na původní úrovni 180 km/h.
Co zůstává beze změn: větší NMC baterie a AWD
Verzí s větší NMC baterií o kapacitě 77, respektive 79 kWh a s pohonem obou náprav se změny nedotkly.
Platforma MEB a výroba v Kolíně nad Rýnem
Připomeňme, že Ford Explorer a Capri jsou postavené na platformě MEB koncernu Volkswagen a těží z její postupné modernizace. Capri i Explorer sjíždějí z výrobních linek německého závodu Fordu v Kolíně nad Rýnem.
