Trh nových užitkových elektromobilů v Evropské unii v roce 2025 výrazně posílil napříč všemi sledovanými kategoriemi. Nejrychleji rostly elektrické dodávky a elektrická nákladní vozidla, solidní růst pokračoval i u elektrobusů. Vyplývá to z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů.

V roce 2025 bylo v EU zaregistrováno celkem 161 733 lehkých užitkových elektromobilů, což znamená meziroční zvýšení o 68 % a tržní podíl 11,2 %. Registrace nových elektrických nákladních vozidel vzrostly o 71,3 % na 12 858 kusů (podíl 4,2 %). U elektrobusů došlo k nárůstu dodávek o 38,9 % na 9 089 vozidel, přičemž jejich tržní podíl dosáhl 23,8 %.

V České republice bylo ve stejném období registrováno 1 580 nových lehkých užitkových elektromobilů, 136 elektrických nákladních vozidel a 43 elektrobusů.

Česká republika: rychlý růst z nízkého základu

„Počet nově registrovaných elektrických lehkých užitkových vozidel v České republice v roce 2025 výrazně vzrostl. Celkem jich bylo 1 580, což představuje přibližně 2,6násobný nárůst oproti roku 2024,“ uvádí ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič. „Podobný trend, byť zatím v nižších absolutních hodnotách, sledujeme také u nákladních vozidel. Jejich registrace se meziročně zvýšily z 27 na 136 kusů.“

Podle Friče je pro další vývoj důležitým signálem i postupné budování infrastruktury určené přímo pro elektrickou nákladní dopravu. „Pozitivní zprávou je otevření prvních veřejných dobíjecích hubů dimenzovaných na potřeby těžkých vozidel,“ doplňuje.

Elektrická užitková vozidla tak v Česku postupně přecházejí z pilotních projektů do běžného provozu, zejména v městské logistice, komunálních službách a regionální dopravě. „Data za rok 2025 potvrzují, že elektrifikace užitkové dopravy se v Evropě stává stabilním trendem. V českých podmínkách bude její další rozvoj úzce záviset především na dostupnosti odpovídající dobíjecí infrastruktury, na stabilním legislativním prostředí a na podpoře provozovatelů flotil při přechodu na lokálně bezemisní technologie,“ uzavírá Jindřich Frič.

Lehké užitkové elektromobily: rostoucí podíl navzdory poklesu trhu

Celkový prodej lehkých užitkových vozidel v EU v roce 2025 klesl o 8,8 % na 1,45 milionu kusů. Nejvýraznější propad zaznamenaly Francie, Německo a Itálie. Naftové motorizace i přes meziroční snížení prodejů udržely dominantní postavení s podílem 80,7 %.

Elektrické dodávky (kategorie N1) však dál zrychlovaly. Jejich podíl na trhu se zvýšil z 6,1 % na 11,2 %, což potvrzuje pokračující přesun části firemních flotil směrem k lokálně bezemisnímu provozu.

– TOP E-LUV 2025: Nizozemsko 83,7 %, Dánsko 32,4 %, Švédsko 28,9 %
– V4: Maďarsko 9,4 %, Česká republika 7,8 %, Slovensko 7,7 %, Polsko 4 %

V Česku se celkový trh lehkých užitkových vozidel meziročně snížil o 7,5 % na 20 278 kusů, přesto registrace elektrických verzí vzrostly na 1 580 vozidel (1 342 bateriových elektromobilů a 238 plug-in hybridů). Tržní podíl tak dosáhl 7,8 %. Na konci roku 2025 bylo na českých silnicích v provozu 3 446 lehkých užitkových bateriových elektromobilů.

Nákladní elektrická vozidla: nejrychlejší tempo růstu

Registrace nových nákladních vozidel v EU meziročně klesly o 6,2 %, přesto právě elektrická nákladní vozidla vykázala nejvyšší relativní růst ze všech kategorií. Počet nových registrací stoupl na 12 858 vozidel, tedy o více než 70 %.

Hlavní část trhu táhly Nizozemsko, Německo a Francie, které dohromady tvoří přibližně dvě třetiny evropských registrací elektrických nákladních vozidel.

– TOP E-NA 2025: Nizozemsko 18,2 %, Švédsko 16,6 %, Dánsko 14,8 %
– V4: Česká republika 1,5 %, Slovensko 1,1 %, Maďarsko 1 %, Polsko 0,6 %

V České republice bylo v roce 2025 registrováno 136 elektrických nákladních vozidel, což odpovídá tržnímu podílu 1,5 %. Ke konci roku bylo v provozu celkem 184 bateriových elektrických nákladních vozidel kategorií N2 a N3.

S rostoucím počtem těchto vozidel se rozvíjí i dobíjecí infrastruktura. V roce 2025 byl u Mořic na dálnici D1 otevřen první veřejný dobíjecí hub pro elektrické kamiony s výkonem až 400 kW. V lednu 2026 následovala druhá lokalita v Praze–Čestlicích. Obě místa jsou navržena jako průjezdná pro soupravy a připravená na budoucí megawattové dobíjení (standard MCS), které je klíčové pro dálkovou lokálně bezemisní nákladní dopravu.

Elektrobusy: téměř čtvrtina trhu v EU

Evropský trh autobusů v roce 2025 rostl tempem 7,5 %. Podíl elektrobusů se zvýšil z 18,4 % na 23,8 %, což podtrhuje jejich sílící roli především v městské veřejné dopravě.

Největším trhem zůstává Německo, kde se registrace elektrobusů více než zdvojnásobily. Výrazný růst hlásí také Itálie, Švédsko a Belgie. Současně pokračoval pokles hybridních autobusů, jejichž pozice je postupně vytlačována plně elektrickým pohonem.

– TOP E-BUS 2025: Rumunsko 73,6 %, Nizozemsko 71,9 %, Dánsko 70,9 %
– V4: Polsko 12,8 %, Maďarsko 6,7 %, Česká republika 5,2 %, Slovensko 4 %

V České republice bylo v roce 2025 registrováno 43 elektrobusů, což odpovídá podílu 5,2 %. Celkový počet bateriových elektrobusů v provozu dosáhl 252 vozidel.