Nabídka dlouho očekávané nové generace Toyoty RAV4 už je na českém trhu kompletní. Po hybridní verzi, která se začala prodávat už na konci loňského roku, teď začíná předprodej také ještě dynamičtější a zároveň úspornější plug-in hybridní varianty.
Plug-in hybridní Toyotu RAV4 s výkonem 304 koní a dojezdem čistě na elektřinu až 137 km v kombinovaném cyklu je možné objednávat ve všech českých showroomech, na webu toyota.cz je k dispozici také online konfigurátor.
České ceny plug-in hybridní varianty jednoho z nejprodávanějších SUV na světě startují na 1 230 000 Kč. Vůbec poprvé je model dostupný i v plug-in verzi s pohonem předních kol.
Vrcholná výbava GR Sport inspirovaná úspěchy týmu Toyota Gazoo Racing v motorsportu s pohonem všech kol je dostupná za 1 550 000 Kč. Za stejnou cenu je možné pořídit také druhou nejvyšší verzi Executive s pohonem všech kol.
Všechny varianty nabízí i možnost využít operativní leasing KINTO One, který zajišťuje přímo Toyota bez jakýchkoli třetích stran. Měsíční splátka pro plug-in hybrid pak startuje na 12 900 Kč bez DPH měsíčně.
Pro srovnání – ceny hybridní varianty RAV4 začínají na 1 099 000 Kč, při využití operativního leasingu se může zákazník dostat už na částku 11 900 Kč bez DPH měsíčně.
Plug-in hybridní RAV4 nové generace přináší spoustu novinek a přepracovaný modernější vzhled, jemuž ovšem zůstává typická robustnost, je jen jednou z nich. Lithium-iontová baterie s vysokou kapacitou 22,7 kWh přináší nové RAV4 čistě elektrický dojezd až 137 km v kombinovaném cyklu a až 212 km v městském cyklu. Pokrývá tak každodenní potřeby většiny zákazníků. Novinkou je také rychlejší dobíjení, díky němuž je možné baterii dobít z 10 na 80 % za pouhých 30 minut.
Díky nižšímu těžišti a zvýšené tuhosti karoserie, kterých bylo dosaženo zabudováním baterie do prostoru pod podlahou, má nová generace plug-in hybridního systému také příjemnější jízdní vlastnosti.
Vůz, s nímž je díky pravidelnému nabíjení možné jezdit po městě nebo na kratší výlety s nulovou spotřebou, je dostupný dokonce v 17 barevných variantách, včetně dvoubarevných verzí karoserie.
Dobrej blabol, kdokoliv s jinym vozem, nez je Tesla, muze vyuzivat aplikaci Tesla a nabijet. Volvo jen integrovalo tuhle moznost do svoji apky, zjevne po dohode s Teslou … prakticky se dostupnost nabijeni nezmenila, jen uzivatelsky komfort a rekl bych, ze ten nebude zadarmo 🙂
Vyborne a komentar je vlozen pod jiny clanek … to tady vedete teda … 😀
Už i AMG dělá bateriofágy, jo? No nazdar… 🙂
Další zákazníky nežádaná novinka, která vzbuzuje údiv místo nadšení…
Se s těma bateriofágama nějak roztrhl pytel, nebo co… 🙂
pořád se nějak zapomíná že spousta řidičů vezme ráno auto a vrátí se domů večer tak potom z toho solárka asi moc nenabije .
Ja pol roka nabijam len z FEV. mam 8 hod pracovny cas.
Ide o to, ze mi staci nabijat 1x za tyzden cez vikend. Ale od maja sa da kludne poobede aj denne. Nenabijes uplne, ale je to zadarmo