Po více než čtyřech letech, které uplynuly od premiéry historicky prvního vlastními silami vyvinutého elektromobilu mladoboleslavské automobilky Škoda dospěl vůz Enyaq do stádia faceliftu.
Ten přichází v době, kdy se původních verzí prodalo již čtvrt miliónu a Enyaq patří k nejžádanějším elektromobilům v Evropě.
Výkonové parametry se při faceliftu zásadním způsobem neměnily. Ten se projevuje hlavně v oblasti designu, kde je zejména na přídi uplatňován nový směr s označením Modern Solid.
Díky němu je nyní maska chladiče vyplněna hladkým černým plastem a také se místo kulatého loga na kapotě objevují písmena tvořící název značky.
Úpravy tvarů a také třeba zmenšení spár mezi povrchovými díly karosérie se pak příznivě podepsaly na zvýšení dojezdu. Ten může být v případě varianty s největší baterií a pohonem pouze zadních kol v případě verze kupé až 590 kilometrů a u vozu s tvarem SUV o deset méně.
Po faceliftu se poněkud okleští nabídka nabízených verzí. Třeba vypadne nejluxusnější Laurin&Klement a naopak také nejlevnější provedení s nejmenší baterií a označením Enyaq 50. Verze RS pro oba typy karosérií ale zůstanou.
Kromě jiné přídě (a rovněž pozměněné grafiky zadních světlometů), půjde nové od dřívějšího provedení Enyaqu verze kupé snadno rozpoznat díky totální absenci nelakovaného černého plastu na spodních částech vozu. Nyní bude mít i ten nejlevnější Enyaq kolem prahů i na obou náraznících stříbřitě lakované díly.
586 km je max? Hm, já na jedno nalití nádrže dám 1100 km. Hm, vyplatí se krám na baterky nebo poctivej spalovák?
Já ten krám na baterky jednou nabiji a těch 1100 km udělám za 8 stovek. Za kolik Vy?
nejlepší argument
Za 800 to nedáte a navíc tu slevu jistě nemáte zadarmo. Pán s ropákem vám navíc přispívá prostřednictvím spotřební daně na silnici po které jezdíte. Můžete mu poděkovat.
Naprostá pravda. Až zdaní provoz elektromobilů, budou jejich majitelé jen kňučet.
Ano, až…….
Vy kňučíte už ted…..
no že ten krám stojí o půl mega více to je opravdu dobrej argument za toho půl mega co ty moudrý člověče zaplatíš na začátku navíc mám cca 11 000 litrů nafty no a stačí si to jednoduše přepočítat kolik s tím ujedeš je to opravdu hafo
Ono stojí spalovací Polo v základu 100.000 Kč? 😮
ubožáčku bavím se o autě né o kabelce pro bukvice
a to si asi vozíš v autě bažanta, co…? a umožní Ti taky tvoje auto natankovat nádrž kdekoli v nákupáku během nákupu nebo musíš nesmyslně jezdit někam na nějaké místo (říkejme tomu třeba pumpa), kam nemáš žádný důvod jet a jedeš tam jenom kvůli doplnění paliva do auta? A navíc tam musíš občas čekat až si někdo koupí cigarety a udělají mu kafe nebo párek v rohlíku…?
do práce to mám 7 km, do obchodu 3,5 km je mi jedno jestli na nádrž/baterku ujedu 500 nebo 1000 km
tak si jezdete spalovakem a nechte ostatni na pokoj? at si kazdy jezdi cim chce, kazdy mame jine preference a potreby.
A k čemu to potřebujete? Už jste někdy ujel 1100km bez zastávky na vyčůrání? 😀
Pokud máte na auto za milion a půl a víc, máte i na pohonné hmoty, vy argumente.
kolik zaplatíte za havarijní pojištění za rok u elektromobilu aby bylo krryto vše. Myšleno u nového vozu a zánovního vozu? Kolik stojí nabíjecí kabel?
Tesla Y, 1.3m, povinny + havarijko + GAP 100% vse pokryto… 35k rocne.