Elektromobil od Volkswagenu se dostává na cenovou úroveň, která byla ještě před několika lety u elektrických aut těžko představitelná. Základní ID. Polo Trend nyní stojí 599 000 Kč a ani nejlevnější provedení přitom nepůsobí jako osekaná verze určená pouze k nalákání zákazníků do ceníku. Nabízí moderní infotainment, automatickou klimatizaci, několik bezpečnostních asistentů a dojezd až 323 kilometrů.
Volkswagen pokračuje ve snaze dostat své elektromobily k širší skupině zákazníků. Jedním z nejvýraznějších kroků je úprava ceny základního provedení ID. Polo Trend, které se nově dostává na 599 000 Kč.
Elektrické Polo se tak dostalo pod psychologickou hranici 600 tisíc korun. Vzhledem k cenám nových automobilů se spalovacími motory už nejde o částku vzdálenou běžným malým a kompaktním vozům.
Zároveň nejde pouze o levný elektromobil určený pro krátké cesty po městě. Volkswagen se snažil základní ID. Polo navrhnout tak, aby zvládalo roli běžného každodenního auta, včetně delších cest.
Volkswagen chce elektromobil nabídnout širšímu publiku
České zastoupení značky považuje novou cenu za důležitý krok při dalším rozšiřování elektromobility. Podle Brand Managera Volkswagenu ve společnosti Porsche Česká republika Jakuba Šebesty má být ID. Polo Trend plnohodnotným a technicky vyspělým elektromobilem dostupným výrazně širší skupině zákazníků než dosud.
Mohlo by vás zajímat
Cena 599 000 Kč navíc nezahrnuje pouze samotné auto v naprostém základu. Součástí standardní nabídky je poměrně rozsáhlá výbava a také prodloužená záruka na tři roky nebo 90 000 kilometrů.
Ve srovnání s klasickým Polem se spalovacím motorem přináší elektrická verze také některé typické výhody elektromobilů. Patří mezi ně velmi tichý provoz, lokálně nulové emise a jednodušší pohonné ústrojí, které může znamenat nižší nároky na pravidelný servis.
Elektrická platforma zároveň umožnila efektivněji využít vnější rozměry vozu, takže ID. Polo nabídne relativně velkorysý prostor pro posádku i zavazadla.
Základní Trend překvapuje množstvím výbavy
Označení Trend sice představuje vstupní stupeň nabídky, výbavou však automobil rozhodně nepřipomíná klasické základní verze, které bývaly v minulosti často ochuzené i o prvky považované dnes za samozřejmost.
ID. Polo využívá koncernovou elektrickou platformu MEB+ a už za základní cenu dostane zákazník například sedmnáctipalcová ocelová kola, LED přední světlomety, zadní LED svítilny nebo automatické ovládání dálkových světel Light Assist.
Součástí standardní výbavy jsou také zadní parkovací senzory, což se při každodenním používání ve městě rozhodně hodí.
Výrazně modernější je především interiér. Volkswagen nasazuje infotainment Innovision s displejem o úhlopříčce 12,9 palce, který využívá Software 6 a má nabídnout jednodušší a intuitivnější ovládání.
Před řidičem se nachází digitální přístrojový panel Digital Cockpit s úhlopříčkou 10,25 palce. Standardem je rovněž automatická klimatizace, multifunkční volant nebo bezklíčové startování Keyless Start.
Nešetřilo se ani na bezpečnostních asistentech
Nízká pořizovací cena se neprojevila ani výrazným omezením bezpečnostní výbavy. Už základní ID. Polo Trend dostává několik systémů, které byly ještě poměrně nedávno vyhrazené dražším výbavovým stupňům.
Lane Assist pomáhá automobil udržovat v jízdním pruhu, zatímco Side Assist sleduje prostor vedle vozu a usnadňuje bezpečné přejíždění mezi jízdními pruhy.
Front Assist se soustředí na dění před automobilem a v případě hrozící kolize dokáže využít automatické nouzové brzdění. Do standardní nabídky patří také zmíněná prodloužená záruka na tři roky nebo 90 000 kilometrů.
Výkon 116 koní a baterie s kapacitou 37 kWh
Nejlevnější provedení ID. Polo používá základní variantu elektrického pohonu. Elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 85 kW, tedy 116 koní, a pohání přední kola.
Energii dodává trakční baterie s využitelnou kapacitou 37 kWh. Volkswagen u tohoto provedení uvádí kombinovanou spotřebu elektrické energie 13,8 kWh na 100 kilometrů podle metodiky WLTP. Při plném nabití by tak měl vůz podle oficiálních údajů zvládnout až 323 kilometrů.
Takový dojezd samozřejmě nedělá z nejlevnějšího ID. Polo dálničního cestovatele s možnostmi výrazně dražších elektromobilů s velkými bateriemi, pro běžné každodenní používání však může být více než dostatečný. Výhodou menší baterie je rovněž nižší množství energie potřebné k jejímu doplnění.
Na rychlonabíječce stačí zhruba 24 minut
Při nabíjení střídavým proudem zvládne ID. Polo Trend výkon přibližně 11 kW. Tuto možnost lze využít například doma prostřednictvím wallboxu nebo u běžných veřejných nabíjecích stanic. Na rychlonabíjecí stanici se stejnosměrným proudem dokáže základní verze přijímat výkon až 90 kW.
Podle údajů Volkswagenu tak nabití baterie z 10 na 80 procent zabere přibližně 24 minut. Vzhledem k relativně malé kapacitě akumulátoru tedy nemusí být ani případné zastávky při delších cestách příliš dlouhé.
Právě kombinace menší baterie, nízké spotřeby a rozumného nabíjecího výkonu ukazuje, že se Volkswagen nesnažil vytvořit elektromobil honící maximální čísla, ale spíše dostupný vůz zaměřený na efektivitu a každodenní použitelnost.
Jednodušší podvozek má pomoci ceně i komfortu
Konstrukce podvozku odpovídá zaměření automobilu. Na přední nápravě jsou použity vzpěry MacPherson, zatímco vzadu pracují vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou.
Nejde tedy o komplikované řešení zaměřené na maximální sportovní výkony. Hlavním cílem má být dobrý komfort, snadná ovladatelnost, bezpečné jízdní vlastnosti a zároveň konstrukční jednoduchost.
Volkswagen tak u nejlevnějšího ID. Polo vsadil především na vlastnosti, které budou při každodenním používání důležitější než vysoký výkon nebo extrémně velká baterie.
Mohlo by vás zajímat
Cena 599 000 Kč je v tomto případě zásadním argumentem. ID. Polo Trend se díky ní dostává do oblasti, kde už může soupeřit nejen s dalšími elektromobily, ale také s řadou klasických benzinových a hybridních aut.
A právě to může být pro další rozšiřování elektromobility podstatnější než další rekordy v oblasti výkonu, velikosti baterií nebo maximální rychlosti nabíjení.
Napsat komentář