Společnost Ionity, za kterou stojí automobilky jako BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen Group, Ford, Hyundai a Kia, oznámila zásadní technologický pokrok – už ve druhé polovině roku 2025 začne instalovat ultrarychlé nabíjecí stanice s výkonem až 600 kW.
Ionity se stane prvním provozovatelem nabíjecích stanic, který nasadí technologii Alpitronic HYC1000. Právě tyto nové nabíječky umožní nabíjení elektromobilů výkonem až 600 kW, což znamená doplnění dojezdu zhruba 300 kilometrů za méně než 8 minut – samozřejmě v případě, že vozidlo bude s tímto výkonem kompatibilní. Každá centrální jednotka HYC1000 přitom může současně napájet až osm vozidel, přičemž výkon se dynamicky rozděluje mezi jednotlivé nabíjecí body.
Technologie Alpitronic HYC1000 – hlavní technické parametry:
– Maximální výkon: až 1 000 kW (1 MW) z centrálního napájecího modulu (Power Cabinet)
– Počet nabíjecích bodů: až 8 současně nabíjených vozidel
– Výstupní napětí: 150 V až 1 000 V DC
– Maximální proud: 600 A pro konektory CCS2; až 1 500 A pro konektory MCS
– Účinnost: více než 97,5 %
Problémem je, že v současnosti žádný elektromobil tuto novou technologii nepodporuje. „Jsme v úzkém kontaktu s mnoha výrobci automobilů a očekáváme, že v následujících letech se na trh dostane řada nových elektromobilů, které budou schopny využívat naši síť při takto vysokých výkonech,“ uvedl mluvčí společnosti Ionity pro server Automotive News Europe. „Naše infrastruktura je navržena tak, aby vyhovovala požadavkům příštích generací elektromobilů, u kterých se očekává výrazně rychlejší nabíjení,“ doplnil.
Jak nabíjet z činžáku?
Koukám, že komentáře se tu mažou o sto šest.
Pokud jezdíte hlavně v městě,jen občas 50 km v celku,bohatě stačí městské BMW i3,120Ah a se spotřebou 10.5 kWh,což je 85 kč/100 km.Nabíjím u stojanu E-ON mezi 20.oo-8.oo. za 8 kč za 1 kW DC. Výkon auta 125 kW,takže dostačující. Problém by byl při delším dojíždění,Ale to mi nehrozí.Při koupi musí člověk vědět,co chce a jak bude jezdit a podle toho vybrat velikost baterie a nekoukat po nejlevnějším.