Elektromobil z druhé ruky už nemusí být nákupem za hranicí rodinného rozpočtu. Dva roky poklesu cen přiblížily tato auta podstatně širšímu okruhu řidičů a některé menší modely lze pořídit přibližně za 260 tisíc korun. Rostoucí zájem však začíná situaci měnit. Průměrná cena ojetého elektromobilu v Česku opět stoupá a další čekání na výhodnější nabídku se podle zástupců autobazarů nemusí vyplatit.
Ještě nedávno se u ojetých elektromobilů řešilo především to, jak rychle ztrácejí hodnotu. Pro jejich majitele to byla nepříjemná zpráva, pro zájemce o nákup naopak příležitost. Postupné zlevňování dostalo řadu dříve obtížně dostupných aut do cenových kategorií, ve kterých už oslovují i běžné domácnosti. A právě to přivedlo do autobazarů nové zákazníky.
Mohlo by vás zajímat
Na českém trhu se od ledna do září prodalo 18 635 ojetých elektromobilů. Meziročně jde o nárůst o 92 procent, tedy téměř na dvojnásobek. Tak výrazné oživení se začíná promítat i do částek, které prodejci za bateriová auta požadují. Představa, že stačí několik dalších měsíců počkat a stejné auto bude zase o poznání levnější, tak dostává trhliny.
Jarní minimum vystřídal růst cen
Dosavadní cenové dno přišlo na jaře, kdy se průměrná cena ojetého elektromobilu pohybovala kolem 655 tisíc korun. Následně se vývoj obrátil a průměr se vyšplhal na 760 tisíc korun. V meziročním srovnání to znamená zdražení o více než 15 procent, tedy tempo převyšující růst mezd.
Petr Vaněček, generální ředitel skupiny AURES Holdings, která provozuje sítě AAA Auto a Mototechna, spojuje tento obrat především se silnější poptávkou. Výrazný propad cen během předchozích dvou let podle něj splnil svůj účel: přilákal kupující, kteří nyní svým zájmem tlačí ceny zpět vzhůru.
Vaněček proto neočekává, že by se v nejbližší době vrátilo plošné zlevňování. Současné podmínky považuje pro vážné zájemce o elektromobil za příznivé a předpokládá, že zdražování bude pokračovat. Jde ovšem o výhled zástupce prodejní skupiny, nikoli o záruku, že stejným směrem zamíří cena každého jednotlivého modelu.
Pro rodinný rozpočet jsou stále dostupnější než dříve
Ani poslední zdražení zatím nevymazalo předchozí cenový pokles. Ve srovnání s rokem 2024 se ojeté elektromobily stále prodávají levněji. Jejich dostupnost navíc zlepšil růst výdělků, takže při pohledu na poměr kupní ceny a průměrné mzdy vychází nákup příznivěji než v minulosti.
Zatímco dříve odpovídala průměrná cena ojetého elektromobilu přibližně osmnácti průměrným měsíčním platům, nyní jde zhruba o čtrnáct. Takové srovnání samozřejmě neříká, kolik si domácnost skutečně může odložit, dobře ale ukazuje, jak výrazně se cenová dostupnost těchto aut posunula.
Z předchozího zlevňování těží také zájemci o větší rodinné vozy. Výrazný pokles cen se týkal například Škody Enyaq, Tesly Model Y nebo Volkswagenu ID.4. Právě u podobných modelů se tak pro část zákazníků otevřela možnost pořídit prostorný elektromobil, který by pro ně jako nový byl finančně nedosažitelný.
Na opačném konci nabídky stojí menší auta určená především do města. Dacia Spring či Volkswagen e-up! začínají přibližně na 260 tisících korunách. To odpovídá asi pěti průměrným měsíčním platům a ukazuje, že vstup do světa elektromobility nemusí vyžadovat částku blížící se milionu.
Podle Vaněčka už proto ojeté elektroauto nelze automaticky vnímat jako drahou záležitost pro úzkou skupinu nadšenců. Téměř každý druhý prodaný elektromobil z druhé ruky se cenou vejde do částky odpovídající roční hrubé průměrné mzdě. Otázkou podle něj zůstává, jak dlouho podobná dostupnost při sílícím zájmu zákazníků vydrží.
Do rozhodování vstupují také výdaje za tankování
Samotná pořizovací cena není jediným důvodem, proč se řidiči začínají o elektrický pohon více zajímat. Svou roli hrají také dražší benzin a nafta. Výpadky v dodávkách ropy a geopolitické napětí vytvářejí tlak na ceny pohonných hmot, což může část motoristů přimět k přehodnocení dosavadních návyků i volby dalšího auta.
Pozornost se zároveň obrací k chystaným evropským pravidlům a emisním povolenkám. Vedle dnešní ceny u čerpací stanice tak zákazníci při rozhodování zvažují i budoucí náklady na provoz. Dostupnější ojetý elektromobil pro ně může představovat způsob, jak na alternativní pohon přejít bez výdajů spojených s nákupem nového vozu.
Dobré nabídky dlouho nečekají
V tuzemské nabídce je necelých čtyři tisíce ojetých elektromobilů. Přestože tedy zákazníci mají z čeho vybírat, rostoucí počet zájemců zkracuje dobu, po kterou auta zůstávají v inzerci. Průměrně se prodají za necelých padesát dní, a nacházejí tak nové majitele rychleji než benzinové a naftové ojetiny.
Mohlo by vás zajímat
U kvalitních exemplářů proto nemusí být dlouhé váhání výhodou. Zároveň však rychlejší odbyt není důvodem k uspěchanému nákupu. Pečlivý výběr má u auta z druhé ruky stále zásadní význam, bez ohledu na to, jaký pohon používá.
Trh nyní nabízí kombinaci, která kupující přirozeně přitahuje: ceny zůstávají pod úrovní roku 2024, nabídka zahrnuje dostupná městská auta i prostorné rodinné modely a jejich pořízení ukrojí méně průměrných výplat než dříve. Období, kdy téměř každé další čekání přinášelo nižší cenovku, však podle dosavadního vývoje vystřídala podstatně silnější konkurence mezi zájemci.
