Až 280 koňských sil nabídne řidiči k využití nový model značky Abarth 600e. Stejně jako například již nabízený vůz 500e je odvozený od stejnojmenného modelu značky Fiat.
Výše uvedený výkon pohonného elektromotoru je určený pro dražší verzi Scorpionissima, levnější Turismo má 240 koňských sil. Scorpionissima umí zrychlit z nuly na sto během 5,85 sekundy a rozjet se až na 200 kilometrů v hodině.
Motor čerpá energii z baterie s kapacitou 54 kWh, která zajistí dojezd na jedno nabití až 334 kilometrů.
Oproti Fiatu 600e má tento Abarth snížený podvozek a rozšířený rozchod kol. Konkrétně o 30 milimetrů vpředu a o 25 vzadu. Sportovní jízdu v zatáčkách usnadňuje mechanický samosvorný diferenciál.
Abarth 600e má také v porovnání s Fiatem jiné nárazníky, zadní spojler a speciální kola. Uvnitř pak jsou sportovní sedačky, sportovní volant či pedály.
Dovozce již zveřejnil také ceník. Abarth Turismo lze koupit za 1.099.900 Kč, Scorpionissimo, které se vyrobí jen v limitované sérii 1949 kusů o 130.000 Kč dráže.
Když se zapíchnu předkem do příkopu, zdechne mi 12V baterka. Jak se ke mě dostanou hasiči v nejkratším čase, když to nemá mechanické otvírání dveří zvenku a já jsem mimo provoz?
A hele, další bateriofág… 🙂
Z toho by Bullit pozvracel celý San Francisco 🙂
No jo, další bateriofág… Chce snad, s vyžranou baterkou, překážet autům v cestě? 🙂
Když načepuji naftu do plnejch SUV třílitr 4×4, jako třeba dnes, tak palubní počítač ukazuje dojezd 1300, možná by bylo dobré vyzkoušet dojezdy u spalováků, ale zřejmě nafta a benzín jsou pro soudruhy novináře tfuj, tfuj.
Jinak bych řekl, že čím víc nám budete cpát ty baterkáče, tím bude větší odpor. Češi mají tu krásnou vlastnost, že nenávidí vrchnost. Osobně rozhoduji o nákupu vozidel do firmy i pro rodinu, zásadně kupujeme spalováky, za poslední rok 4 kousky.