Česko překonalo hranici 50 tisíc elektromobilů, horizont 2030 cílí na čtvrt milionu
Počet osobních bateriových elektromobilů provozovaných v České republice dne 3. září 2025 překročil hranici 50 tisíc vozidel. Od začátku letošního roku tak došlo k nárůstu o téměř 14 tisíc vozidel, tj. o 37 %. Prakticky stejný přírůstek byl zaznamenán za celý předchozí rok. Současně pokračuje rozšiřování infrastruktury – aktuálně je v Česku k dispozici více než 7 tisíc veřejně přístupných dobíjecích bodů. Aktuální počet osobních bateriových elektromobilů v České republice odpovídá předpokladům stanoveným pro tento rok v Národním akčním plánu
Test Kia EV6: evoluce, která dává smysl
Když se před pár lety ukázala poprvé, udělala Kia EV6 na trhu pořádný rozruch. Nabídla design, který nešlo přehlédnout, techniku schopnou konkurovat těm nejlepším a jízdní vlastnosti, které překvapily i skeptiky. Dnes přichází její modernizovaná verze – a i když se navenek tváří spíše zdrženlivě, skutečné změny se odehrávají v detailech a technice. Design: svěží úpravy, stejný charakter Od začátku hrála EV6 na notu futuristického vzhledu. Facelift tuhle roli ještě zdůraznil. Přední část dostala nové světelné motivy inspirované souhvězdím –
Kia posiluje důvěru v akumulátory s 0,46 % závad a prodlužuje záruky
Automobilka Kia za posledních osm let řešila závadu na akumulátoru pouze u 17 z téměř 3700 prodaných vozů (leden 2018 až červenec 2025) s pohonem HEV, PHEV nebo BEV v České republice. Vyplývá to ze statistik využití tzv. Battery Modul Balanceru, který Kia nasazuje od roku 2018 při opravách a výměně vadných modulů ve svých elektrifikovaných modelech. Tato technologie výrazně zrychluje samotnou opravu a současně snižuje její náklady. „Dosud evidované závady u elektrifikovaných modelů se vyskytly pouze u pěti akumulátorů
Honda zveřejnila záběry z evropských testovacích jízd konceptu EV FUN
Koncept EV FUN byl poprvé představen na veletrhu EICMA v Miláně v roce 2024. Jedná se o středně velký ekvivalent nahého stroje s pevně zabudovanou baterií, který je kompatibilní s rychlonabíječkami CCS2 určenými pro automobily. Tento stroj představuje další krok v rámci mnohostranného přístupu společnosti Honda k mobilitě s nulovými emisemi. Vývoj vedl Masatsugu Tanaka, který se ve videu objevuje v sedle stroje. Ten má za sebou dlouhou a bohatou kariéru u značky Honda, kde se motocyklům věnuje již více
Volvo představilo novou generaci modelu XC70 s moderním plug-in hybridem a větším dojezdem
Pod kapotou pracuje technika sdílená s čínským SUV Lynk&Co 08. Základ tvoří přeplňovaný zážehový tříválec o objemu 1,5 litru, doplněný o elektromotory, které zajišťují hybridní pohon. Zákazníci si budou moci vybrat mezi dvěma verzemi akumulátoru. Menší z nich nabídne kapacitu 21,2 kWh, zatímco větší poskytne 39,6 kWh. Právě díky větší baterii zvládne XC70 v čistě elektrickém režimu v čínském cyklu CLTC více než 200 kilometrů, což by podle evropské metodiky WLTP mělo znamenat asi 160 kilometrů. Pokud se započítá i
Škoda Epiq bude využívat baterie typu LFP
Připravované městské SUV Škoda Epiq dostane akumulátory s odlišnou chemií, než jakou automobilka nasazuje u větších modelů Enyaq a Elroq. V rozhovoru pro britský Autoexpress to prozradil šéf Škody Auto Klaus Zellmer. Použití lithium-železo-fosfátových baterií má jasný důvod – jsou levnější. Základní varianta vozu nabídne akumulátor s kapacitou 38 kWh, zatímco dražší provedení dostane 56 kWh baterii. S tou by měl Epiq zvládnout ujet na jedno nabití přibližně 450 kilometrů. Novinka měří na délku 4,2 metru, což ji velikostně staví
Poruchy se nevyhýbají ani elektromobilům. Které jsou nespolehlivé?
Stanice německých technických kontrol se stále častěji setkávají s elektrickými auty. Výsledky však nepotvrzují jejich nadprůměrnou spolehlivost a v některých případech patří dokonce k nejhorším ve své věkové kategorii. Statistiky stanic německých technických kontrol, tzv. TÜV Reporty, patří mezi nejobjektivnější zdroje údajů o spolehlivosti aut. Jde o cenné informace pro zájemce o nová i ojetá vozidla. Na druhou stranu je třeba dodat, že při kontrolách se berou v úvahu pouze zákonem stanovená kritéria a zohledňuje se věk, nikoli počet najetých
Test: Volkswagen Multivan Long PHEV: Nový plug-in hybrid přináší dlouhý dojezd na elektřinu i pohon všech kol
Volkswagen už přes sedm dekád vyrábí vozy, které spojují svět osobních aut a dodávek, a tak není divu, že každá nová generace Multivanu vyvolává velká očekávání. Současné provedení, které už nějakou dobu najdeme na trhu, se od svých předchůdců odklonilo víc než kdy dřív. Zachovalo prostornost a praktičnost, ale díky přechodu na platformu MQB (známou z běžných osobních modelů VW) působí spíš jako klasické auto než jako užitkový vůz. A teď do hry vstupuje i nejnovější plug-in hybridní varianta, která
Test Ford Puma Gen-E: městská elektrická šelma v praxi potěší efektivitou
Rok 2024 znamenal pro Ford zásadní krok směrem k elektromobilitě. Automobilka totiž ukázala tři modely, které mají tvořit základ její evropské elektrické nabídky – Explorer, Capri a nejmenší z trojice, zbrusu novou Pumu Gen-E. Ta se vyrábí v rumunském Craiově a Ford ji prezentuje jako ideální vůz pro městské prostředí. Jenže, co dnes vlastně znamená městské auto? Potřebujeme přece něco, s čím zvládneme každodenní dojíždění, víkendový výlet i neplánovanou výpravu do supermarketu. Puma Gen-E tak musela během mého týdenního testu
Škoda Elroq uvádí na český trh verzi s pohonem všech kol v provedení Selection a Sportline
Nabídka modelové řady Elroq, která se dočkala pozitivního přijetí na všech klíčových evropských trzích, se rozrůstá o další provedení. Na český trh přichází Škoda Elroq 85x s pohonem všech kol. Toto pohonné ústrojí lze kombinovat s výbavovými stupni Selection a Sportline, všichni autorizovaní prodejci již přijímají objednávky. Pohon všech kol, dlouhý dojezd a rychlé nabíjení Elektromotory umístěné na přední i zadní nápravě disponují celkovým výkonem 210 kW. Vysokonapěťová baterie s kapacitou 82 kWh (využitelných 77 kWh) se skládá z 12 modulů a je umístěna v podlaze vozu pod předními i zadními