Nabíjení elektromobilů je dražší než tankování, tvrdí studie
Jedním z hlavních argumentů pro elektromobilitu měly být nízké provozní náklady. Jednoduše řečeno – nabíjení mělo být levnější, než tankování a mělo kompenzovat vyšší pořizovací cenu elektromobilů oproti autům se spalovacími motory. Realita je však přesně opačná. Podle studie „Kontrola nabíjecích stanic 2025“, kterou zveřejnila společnost LichtBlick, jsou náklady na nabíjení elektromobilů na veřejných stanicích vyšší než cena benzinu. Pro spotřebitele je to zásadní problém a pro transformaci dopravy ještě větší. Studie vychází z předpokladu, že elektromobil má průměrnou spotřebu
Stellantis chce zrychlit nabíjení. Elektromobily zbaví měniče i palubní nabíječky
Současné elektromobily potřebují také samostatný měnič a palubní nabíječku. Měnič (invertor) převádí stejnosměrný proud (DC) z baterie na střídavý (AC), kterým se napájí elektromotor. Palubní nabíječka naopak při nabíjení ze sítě mění střídavý proud na stejnosměrný, který se ukládá do baterie. To by se ale mohlo změnit. Nový systém IBIS: dvě funkce v jedné baterii Společnost Stellantis po čtyřech letech vývoje představila prototyp elektromobilu, který tyto samostatné komponenty nepotřebuje. Nový systém IBIS (Intelligent Battery Integrated System) integruje obě funkce přímo
Test Hyundai Ioniq 5 N-line
Vypadá to skoro jako trik – něco, co v automobilovém světě není úplně nové, ale přesto dokáže vzbudit opravdovou pozornost. Mluvím o digitálních zpětných zrcátkách v podobě kamer s vysokým rozlišením, jejichž obraz je přenášen na dva displeje umístěné ve dveřích. Ač jde o technologii, která je ve světě elektromobilů známá, na silnici stále působí fascinujícím dojmem. Tak moc, že přitahuje pohledy nejen ekologických nadšenců, ale i lidí, kteří tradičně důvěřují jen těžkým dieselům pod kapotou. Tyto „černé oči“ auta
Hyundai chystá lepší baterie a auta s prodlužovači dojezdu
Značka Hyundai zveřejnila na akci Investor Day své plány pro následující pětileté období. Mezi nimi je například cíl zvýšení prodejů na roční bilanci 5,55 milionů vozů, rozšíření modelové řady s hybridními pohony na osmnáct typů a třeba i vstup do tržního segmentu pick-upů. Také se chce zaměřit na produkci vozů přizpůsobených pro jednotlivé regiony, v nichž značka působí. Například pro Evropu připravuje hatchback Ioniq 3, pro Čínu SUV Elexio a elektrický sedan v segmentu C a speciální vůz chystá rovněž
Mitsubishi na jaře přiveze první plnohodnotný elektromobil
Po nepříliš úspěšném minivoze MiEV začne japonská značka Mitsubishi nabízet v Evropě svůj první plnohodnotný osobní rodinný elektromobil. Jedná se o model Eclipse Cross BEV, který se bude nabízet se dvěma velikostmi baterie. Nejdříve si zákazníci můžou objednat variantu s větší kapacitou. 87 kWh elektřiny, která je v ní obsažena, vystačí na dojezd přes 600 kilometrů. Nabíjecí výkon činí až 150 kW. Dobrým argumentem pro případné zájemce je také poskytovaná osmiletá záruka. Mitsubishi Eclipse Cross je SUV ve velikosti nižší
Citroën C5 Aircross má český ceník
Tuzemské zastoupení značky Citroën zveřejnilo ceny, za které se dá u dealerů pořídit nová generace většího rodinného SUV C5 Aircross. Kromě hybridní varianty, která stojí nejméně 645 000 Kč, se budou nabízet také dvě verze s čistě elektrickým pohonem. Jakýmsi mezistupněm pak je plug-in hybrid s dojezdem 86 kilometrů. Levnější elektrická verze (ceník startuje na úrovni 925 000 Kč) má baterii s kapacitou 73,7 kWh a dojezdem 520 kilometrů, dražší varianta ujede díky zásobě 96,9 kWh elektrické energie v akumulátorech
Renault chce mít Mégane E-Tech v rychlé verzi RS
V rámci modernizace modelu Mégane E-Tech, která se chystá na příští rok, by mohla značka Renault oživit také sportovní verzi RS. Mégane se v takové ostré variantě nabízel naposledy v roce 2023. Tehdy ovšem ještě šlo o spalovací verzi tohoto hatchbacku ve velikosti nižší střední třída. Tuto informaci sdělil během autosalonu v Mnichově nový generální ředitel automobilky Fabrice Cambolive. První návrhy tohoto vozu by prý měly být představeny během příštích dvanácti měsíců. Renault se v nedávné minulosti opět začal vracet
Nissan Qashqai také přejde na elektrický pohon
Budoucí, již čtvrtá generace vozu Nissan Qahsqai, přejde na elektrický pohon. Informoval o tom britský magazín Autoexpress, podle jehož informací se ovšem nový vůz bude nějakou dobu souběžně prodávat se současnou verzí s hybridním pohonem. Vůz by měl být zkonstruován na základě nové platformy, kterou vyvinula společnost Renault Ampere. Ta ponese označení AMP-R Medium a je určena pro vozidla velikostního segmentu C. Do ní náleží právě i model Qashqai, který se v roce 2006 stal zakladatelem segmentu dnes velmi rozšířených
Cupra Tindaya je první auto s range extenderem v koncernu VW
Automobilka Volkswagen zvolna začíná zavádět do svého výrobního programu dva nové elektrifikované typy pohonu. Jednak se jedná o takzvaný full hybrid, který v hojné míře využívají například Toyota nebo Renault a jednak o range extedender. Zatímco o tom prvním se mluví již delší dobu a prvním vozem, ve kterém bude zabudovaný, je nová generace modelu T-Roc, druhý dosud nebyl spojován s žádným konkrétním typem vozu. Byť se o tom během mnichovské premiéry modelu Cupra Tinday, které byl redaktor Autonaelektřinu.cz osobně
Volkswagen ID. 4 se příští rok zřejmě změní v ID. Tiguan
V souladu s nově prosazovaným trendem označování modelů by se příští rok v rámci modernizace měl současný elektromobil Volkswagen ID. 4 změnit v ID. Tiguan. S odvoláním na své zdroje to napsal britský magazín Autocar. Generální ředitel značky Volkswagen osobní vozy Thomas Schäfer to sice na přímý dotaz označil jako spekulace, ovšem šéfdesignér Andreas Mindt sdělil, že podle jeho názoru musí mít auta svá jména. Každopádně je jisté, že modernizovaný vůz ID.4., který je v současnosti nejžádanějším modelem koncernu Volkswagen
