Společnost CATL, světový lídr ve výrobě baterií, představila během Tech Day v Šanghaji trojici převratných technologií, které mohou zásadně proměnit elektromobilitu. Mezi novinkami září sodíková baterie funkční i při -40 °C, ultrarychlé nabíjení s dojezdem 520 km za 5 minut a hybridní systémy s potenciálním dojezdem až 1 500 km.
Sodíková éra začíná
CATL vstupuje do nové fáze vývoje s projektem Naxtra, který se stává první sériově vyráběnou sodíko-iontovou baterií na světě. Místo lithia využívá sodík – prvek dostupnější, levnější a šetrnější k životnímu prostředí. Díky tomu může výrazně snížit výrobní náklady elektromobilů.
Energetická hustota článků Naxtra dosahuje 175 Wh/kg, tedy na úrovni populárních LFP baterií, ovšem s několika zásadními výhodami. Klíčovou z nich je odolnost vůči extrémnímu chladu – i při teplotě -40 °C si uchovávají 90 % své kapacity. To je výkon, kterého běžné lithiové baterie dosahují jen těžko. Řidiči v chladných oblastech se tak konečně mohou rozloučit s obavami z dramatického poklesu dojezdu v zimě.
CATL plánuje spustit sériovou výrobu v prosinci 2025. Nové články najdou uplatnění nejen v osobních elektromobilech s dojezdem okolo 500 km, ale i v užitkových a nákladních vozidlech – vznikne například 24V varianta se start-stop systémem a životností přes osm let.
Pět minut a zpět na silnici
Druhou hvězdou prezentace se stala druhá generace baterií Shenxing, která zvládne nabíjení s výkonem 12C. V praxi to znamená, že elektromobil získá až 520 kilometrů dojezdu během pěti minut. Tím překonává současné rekordy Tesly i BYD – americká značka zvládá 320 km za 15 minut, čínský konkurent 400 km za 5 minut.
Do konce roku 2025 má tuto technologii převzít více než šedesát modelů elektromobilů různých značek. CATL přitom slibuje nejen rychlost, ale i vyšší účinnost a menší degradaci článků v průběhu času. Rychlé nabíjení tak nepřinese zkrácenou životnost, jak bývá obvyklé, ale naopak delší trvanlivost a nižší ekologickou stopu.
Globální dopad a cenová revoluce
Zakladatel společnosti Robin Zeng věří, že sodíkové baterie mohou během několika let nahradit až polovinu současného trhu s LFP články. Trh na novinku reagoval okamžitě – cena lithia prudce klesla na nejnižší úroveň od roku 2021.
CATL, která dnes dodává baterie více než třetině všech elektromobilů na světě a spolupracuje s výrobci jako Tesla, BMW nebo Mercedes-Benz, si tak upevňuje pozici neohroženého lídra v oboru.
Využití sodíku jako náhrady za lithium přináší zásadní výhodu: nízké náklady a vysokou dostupnost surovin. To může vést k levnějším elektromobilům a urychlit jejich rozšíření i v rozvojových regionech, kde byly dosud drahé baterie překážkou přechodu na elektrickou mobilitu.
Nový standard pro budoucnost
Tímto krokem CATL nejenže udává tempo celému odvětví, ale zároveň otevírá dveře k udržitelnější a praktičtější elektromobilitě. Baterie, které odolají mrazu a nabijí se rychleji než nádrž u čerpací stanice, mění způsob, jakým si svět představuje dopravu budoucnosti.
Zatímco jiné společnosti stále hledají cestu k efektivnějšímu nabíjení a vyšší kapacitě, Čína už ji našla – a podle všeho ji chce sdílet s celým světem.
