Čínská automobilka BYD představila další model, kterým chce výrazně promluvit do vyšších pater trhu. Novinka s označením Seal 08 DM p patří do řady Ocean a už na první pohled je jasné, že nepůjde o obyčejný plug in hybrid. Automobil míří mezi velké a luxusně pojaté sedany, kde má nabídnout kombinaci dlouhého dojezdu, vysokého výkonu a moderních technologií, na jakou evropské značky zatím odpovídají jen velmi opatrně.

Velký sedan, který cílí vysoko

Seal 08 DM p se velikostí řadí mezi reprezentativní vozy. Karoserie přesahuje délku pěti metrů a rozvor náprav činí 3030 milimetrů. Už samotné proporce tak napovídají, že BYD necílí na běžný rodinný model, ale na vůz, který má oslovit zákazníky hledající prostor, komfort i prestiž. Automobilka navíc pracuje s designovým jazykem Ocean Aesthetics 2.0, jenž navazuje na motivy inspirované vodou a plynulým pohybem. Nejde přitom pouze o vzhled. Tvarování karoserie má současně pomáhat aerodynamice, která je u auta s důrazem na efektivitu naprosto zásadní.

Hlavní trumf představuje elektrický dojezd

Právě dojezd je jedním z nejvýraznějších argumentů celé novinky. Seal 08 DM p má podle normy WLTC zvládnout až 300 kilometrů čistě na elektřinu, což je v kategorii plug in hybridů mimořádně ambiciózní hodnota. V evropském kontextu totiž podobné vozy obvykle končí výrazně níže a často se pohybují někde mezi 60 a 100 kilometry.

Tím ale schopnosti vozu nekončí. Ve chvíli, kdy přijde na delší přesuny, pomáhá přeplňovaný benzinový motor o objemu 1,5 litru. Ve spojení s elektrifikovanou soustavou tak vzniká kombinace, která má nabídnout celkový dojezd až kolem 1500 kilometrů. BYD tím jasně ukazuje, že se nechce přiklánět pouze k jednomu řešení, ale sází na spojení elektrického pohonu a spalovacího motoru tak, aby vůz fungoval jak při každodenním dojíždění, tak při opravdu dlouhých cestách.

DM p sází na výkon, nikoli jen na úsporu

Označení DM p v nabídce BYD neznamená jen technickou variantu, ale také jasně vymezený charakter auta. Zatímco provedení DM i míří především na nízkou spotřebu a co nejvyšší hospodárnost, DM p je zaměřeno více na dynamiku a výkon. Základem soustavy je zmíněný přeplňovaný čtyřválec 1,5 litru s tepelnou účinností přesahující 46 procent. Jeho maximální výkon činí 115 kW, tedy 154 koní. Doplňuje jej elektromotor s výkonem 200 kW, což odpovídá 268 koním.

Důležitou roli hraje také lithium železo fosfátová baterie s kapacitou až 45,36 kWh. Právě ta stojí za deklarovaným elektrickým dojezdem v rozmezí 270 až 300 kilometrů. Z dostupných údajů je zřejmé, že BYD se snaží vytvořit plug in hybrid, který nebude působit jen jako kompromisní mezistupeň, ale jako plnohodnotný a technicky velmi vyspělý pohon.

Dorazit má i čistý elektromobil

Vedle plug in hybridní verze se počítá také s čistě elektrickým provedením. To má stát na 800V platformě a nabídnout velmi rychlé dobíjení. Podle zveřejněných informací má být možné získat dojezd 400 kilometrů už během pěti minut nabíjení. Ve variantě s pohonem všech kol se navíc mluví o výkonu až 480 kW neboli 644 koních. Pokud se tyto hodnoty potvrdí i v praxi, půjde o mimořádně silný argument nejen proti evropským konkurentům, ale i proti zavedeným elektromobilům z jiných trhů.

Kabina má fungovat jako luxusní pracovní prostor

Interiér nového Sealu 08 má spojovat moderní techniku s dojmem vyšší třídy. Hlavním prvkem palubní desky je velký otočný displej infotainmentu, který pracuje s novým systémem využívajícím umělou inteligenci. BYD zároveň slibuje kvalitní materiály a důraz na detail. V kabině se objevuje kůže Nappa, broušené kovové dekorace i křišťálově pojatý volič převodovky.

Výbava ale nemá působit jen reprezentativně. Automobilka počítá i s praktickým využitím na cestách. Součástí interiéru mají být výklopné stolky integrované do předních sedadel, samostatná obrazovka pro ovládání klimatizace a multimédií a také audiosystém Dynaudio, který má zajistit velmi kvalitní zvukový projev. Celkově se tak kabina snaží působit nejen jako místo pro cestování, ale částečně i jako mobilní kancelář.

Výrazný důraz na asistenční systémy

Seal 08 má být vybaven systémem DiPilot 300, který BYD označuje také jako Boží oko. Technický základ tvoří LiDAR umístěný nad čelním sklem a soustava kamer sledujících okolí vozu. Díky tomu má automobil zvládat pokročilé asistenční funkce odpovídající úrovni 2+ a výše. Součástí má být například automatické parkování nebo schopnost pohybovat se v hustém městském provozu s minimálním zapojením řidiče.

Silný vzkaz evropským značkám

Premiéra Sealu 08 DM p znovu ukazuje, jak sebevědomě dnes čínské automobilky vystupují. Pokud se odhadovaná domácí cena kolem 40 tisíc eur potvrdí, půjde o model, který nabídne velmi působivé parametry za částku, na jakou evropské prémiové značky často reagují až výrazně vyšší cenovkou.

Podstatné je i to, že BYD už intenzivně buduje své výrobní zázemí pro Evropu. Vedle závodu v maďarském Szegedu investuje také do továrny v Turecku, která má hrát důležitou roli při vývozu plug in hybridních modelů do Evropské unie. Právě to zvyšuje pravděpodobnost, že se Seal 08 DM p nakonec opravdu objeví i na evropských silnicích.

BYD znovu ukazuje, že nechce hrát druhé housle

Nový Seal 08 DM p nepůsobí jako experiment ani jako okrajový model pro domácí trh. Naopak jde o vůz, který má být demonstrací technologických schopností značky a současně důkazem, že čínské automobilky dnes umějí nabídnout nejen dostupnější elektromobily, ale i velké, výkonné a luxusně pojaté sedany s mimořádně zajímavými parametry. Pokud se všechny slíbené hodnoty podaří přenést i do sériové reality, bude mít Evropa o dalšího velmi nepříjemného soupeře navíc.

📷 6 fotografií – klikněte pro zobrazení