Citroën při uvedení nové generace menšího rodinného SUV C3 zvolil neobvyklý přístup k nastavení základních cen plně elektrické a hybridní verze. Cenový rozdíl mezi nimi totiž činí pouhých sto korun – a paradoxně je to právě elektromobil, který vychází levněji.
Zákazníci za čistě elektrickou verzi zaplatí minimálně 629 900 Kč. Naopak hybridní varianta, která kombinuje spalovací motor s elektrickým pohonem a dosahuje výkonu 145 koní, přijde přesně na 630 000 Kč. Tato zdánlivě drobná cenová odchylka má však své vysvětlení.
Základní cena elektromobilu se vztahuje na nejnižší úroveň výbavy s označením You. Hybridní pohon ale nelze pořídit v žádné jiné než v nejvyšší výbavě Max, která přináší mnohem širší paletu prvků výbavy. Patří sem například parkovací kamera, střešní nosiče, automatická klimatizace, litá kola, dvoubarevné lakování karoserie, vestavěná navigace nebo bezdrátové nabíjení telefonu.
Aktuálně je elektrická varianta modelu C3 Aircross nabízena s menší baterií o kapacitě 44 kWh, která poskytuje dojezd přes 300 kilometrů na jedno nabití. Ve druhé polovině letošního roku se ale očekává příchod verze s větší baterií, která nabídne dojezd přes 400 kilometrů.
Velkým bonusem C3 Aircross oproti podobným konkurentům je možnost připlatit si za třetí řadu sedadel, čímž se z malého SUV stane až sedmimístný vůz. Kromě elektromotoru a hybridního pohonu je model k dispozici také s klasickým spalovacím motorem 1.2 o výkonu 100 koní, který tvoří nejdostupnější variantu s cenou začínající na 435 000 Kč.
Dobrej blabol, kdokoliv s jinym vozem, nez je Tesla, muze vyuzivat aplikaci Tesla a nabijet. Volvo jen integrovalo tuhle moznost do svoji apky, zjevne po dohode s Teslou … prakticky se dostupnost nabijeni nezmenila, jen uzivatelsky komfort a rekl bych, ze ten nebude zadarmo 🙂
Vyborne a komentar je vlozen pod jiny clanek … to tady vedete teda … 😀
Už i AMG dělá bateriofágy, jo? No nazdar… 🙂
Další zákazníky nežádaná novinka, která vzbuzuje údiv místo nadšení…
Se s těma bateriofágama nějak roztrhl pytel, nebo co… 🙂
pořád se nějak zapomíná že spousta řidičů vezme ráno auto a vrátí se domů večer tak potom z toho solárka asi moc nenabije .
Ja pol roka nabijam len z FEV. mam 8 hod pracovny cas.
Ide o to, ze mi staci nabijat 1x za tyzden cez vikend. Ale od maja sa da kludne poobede aj denne. Nenabijes uplne, ale je to zadarmo