Český automobilový trh čeká další nové jméno. Značka GAC chystá nabídku, která začne kompaktním elektrickým hatchbackem a přes rodinné SUV se dostane až k výkonnému plug-in hybridu. Základní model má podle oznámených českých cen vyjít na 629 000 korun. Za vstupem automobilky stojí izraelská skupina Colmobil, která už rozvíjí své aktivity v sousedním Rakousku.
Příchod GAC nebude stát pouze na jednom modelu nebo jediném typu pohonu. Automobilka chce oslovit zájemce o menší elektromobil, rodiny hledající prostornější SUV i motoristy, kterým více vyhovuje kombinace spalovacího motoru a elektrického pohonu. První podrobnosti o české nabídce a cenách představil importér Colmobil na tiskové konferenci v Praze.
Nejdostupnější vstup do nové značky má představovat Aion UT s oznámenou cenou 629 000 korun. Větší elektrické SUV Aion V zamíří na český trh za 849 900 korun. U připravovaného plug-in hybridu S7 se zatím počítá s orientační částkou kolem 1,2 milionu korun. Jde o ceny oznámené při představení plánů pro Česko; zejména u S7 tedy zatím nelze mluvit o definitivním ceníku. fDrive.cz
Menší hatchback doplní SUV s delším dojezdem
Aion UT má být modelem pro zákazníky, kteří nechtějí velké auto, ale zároveň očekávají využitelnost i mimo městské ulice. Elektrický hatchback měří přibližně 4,2 metru a jeho elektromotor poskytuje výkon 150 kW. Baterie s lithium-železo-fosfátovou chemií, známou pod zkratkou LFP, má kapacitu 60 kWh. Podle metodiky WLTP vůz zvládne na jedno nabití až 430 kilometrů.
Při doplňování energie na stejnosměrné stanici podporuje UT nabíjecí výkon nejvýše 87 kW. Právě zde se od většího sourozence liší výrazněji než samotným výkonem motoru. Oba elektromobily totiž nabídnou shodných 150 kW, jejich možnosti při rychlém nabíjení jsou ale podstatně odlišné.
Rodinněji zaměřený Aion V je přibližně 4,6 metru dlouhé SUV s baterií o kapacitě 75 kWh. Udávaný dojezd dosahuje 510 kilometrů, takže proti menšímu hatchbacku přidává nejen větší karoserii, ale také delší vzdálenost mezi zastávkami u nabíječky.
Maximální stejnosměrný nabíjecí výkon zde činí 180 kW. Za odpovídajících podmínek má doplnění energie z 10 na 80 procent trvat 24 minut. Aion V má za sebou také bezpečnostní hodnocení Euro NCAP, ve kterém získal pět hvězd.
S7 osloví řidiče, kteří chtějí také spalovací motor
GAC se v Česku nechce omezit jen na čistě elektrická auta. Připravované SUV S7 má nabídku rozšířit o plug-in hybridní i klasické hybridní provedení. Značka tím získá možnost oslovit také zákazníky, kteří zatím elektromobil nechtějí, ale o elektrifikovaný pohon zájem mají.
Pro plug-in hybridní variantu importér při prezentaci avizoval baterii o kapacitě 37 kWh a výkon přesahující 500 koní. S7 tak má stát na opačném konci nabídky než základní hatchback: půjde o výrazně výkonnější a dražší automobil, jehož zaměření bude bližší zájemcům o větší SUV.
Ohlášená počáteční cena kolem 1,2 milionu korun zatím slouží jako vodítko, kam chce dovozce tento model na českém trhu zařadit. Na konečnou podobu nabídky a podrobné specifikace jednotlivých verzí si zákazníci ještě počkají.
Čínské vozy s montáží v Rakousku
Součástí evropského působení GAC je spolupráce se společností Magna. Modely Aion V a Aion UT se montují v jejím závodě v rakouském Štýrském Hradci. U menšího hatchbacku automobilka oficiálně zahájila tamní výrobu 18. března 2026.
Nejde ovšem o kompletní výrobu automobilu od začátku do konce. Závod pracuje s částečně rozloženými sadami označovanými zkratkou SKD, ze kterých se vozy na místě sestavují. Automobily proto nadále nesou čínská identifikační čísla VIN.
Vedle montáže vzniká také evropské zázemí pro zásobování náhradními díly. Centrální sklad značky se nachází v Rotterdamu a další lokální sklad se připravuje v Rakousku. Pro české majitele bude právě dostupnost dílů spolu se servisní sítí důležitou součástí fungování nové značky.
Importér má dlouhou historii, českou síť ale teprve staví
Jméno Colmobil může být pro tuzemské motoristy neznámé, v automobilovém obchodu však nejde o nováčka. Skupina je největším dovozcem aut v Izraeli a tamní zastoupení Mercedesu-Benz zajišťuje už od roku 1963. Později do svého portfolia zařadila Hyundai a od roku 2023 také čínské automobilové značky. Její aktivity přitom přesahují samotný dovoz a prodej vozů. Investovala například do technologické společnosti Mobileye, a to ještě v době, kdy firma začínala jako startup.
Pro další evropskou expanzi využívá Colmobil zkušenosti z Rakouska. Podle vlastního vyjádření tam za šest měsíců vybudoval síť 30 prodejců. Toto číslo se vztahuje k aktivitám importéra, nikoli automaticky k samostatné prodejní síti GAC. Vídeňská společnost Colmobil GmbH totiž v Rakousku zastupuje rovněž značky Omoda a Jaecoo. Jejich dosavadní zastoupení v Česku se příchodem Colmobilu nemění. GAC zahájil prodej v Rakousku 16. července 2026. Český trh je dalším krokem a importér počítá s pokračováním expanze i do dalších evropských zemí.
V tuzemsku se nyní prodejní zázemí teprve připravuje. Pro rok 2027 chce Colmobil získat 15 až 20 partnerů, v následujících letech by jejich počet mohl vzrůst přibližně na dvojnásobek. Na stejný rok je naplánována také česká lokalizace automobilů, která má zahrnovat menu palubních systémů i návody.
Další novinky mají dorazit v rychlém sledu
Úvodní sestava nebude konečná. GAC už připravuje další rozšíření evropské nabídky, které má postupně pokrýt více velikostních kategorií. Přibližně v polovině roku 2027 má přijít model Aion S600. Na třetí čtvrtletí stejného roku automobilka plánuje elektrické SUV segmentu B, tedy vůz z menší velikostní třídy.
Další dvojice novinek je naplánována na první čtvrtletí roku 2028. Jednou z nich má být malé elektrické SUV segmentu A. Druhou představuje přibližně 4,8 metru dlouhé SUV segmentu D, u kterého se počítá s čistě elektrickým i plug-in hybridním pohonem.
Mohlo by vás zajímat
GAC tak pro Česko připravuje širší nabídku, než by mohl naznačovat samotný příchod dvou elektromobilů. Vedle oznámených cen a technických parametrů však bude podstatné i to, jak rychle se podaří otevřít prodejní a servisní místa a dokončit českou lokalizaci. Právě v roce 2027 se má zdejší působení nové značky v těchto ohledech výrazně posunout.
