Vyrazit na několik dní pryč a večer si ustlat ve vlastním autě nemusí znamenat pořizovat drahou vestavbu nebo hledat místo pro karavan. Česká značka OBYTNAQ staví na mnohem jednodušším nápadu: využít prostor běžného osobního vozu, připravit do něj matraci na míru a doplnit ji výbavou pro pohodlnější nocování. Své řešení představila také při světové premiéře elektrické Škody Peaq. Na veletrhu Caravaning Brno 2026 navíc propojí nejnovější techniku s automobilovou nostalgií. Vedle Peaqu totiž ukáže i legendární Škodu Forman.
Na první pohled by se jen těžko hledala dvojice, kterou od sebe dělí více. Na jedné straně nový elektromobil, na druhé kombík připomínající české silnice devadesátých let. Při přípravě auta na nocování ale některé rozdíly ustupují do pozadí. V obou případech je potřeba dobře využít kabinu, vyřešit nerovnosti pod místem na spaní a zajistit, aby posádku nerušilo světlo ani pohledy zvenčí.
Právě takový přístup chce OBYTNAQ předvést v Brně. Jeho výbava nemá z osobního automobilu udělat plnohodnotný obytný vůz se vším, co k němu patří. Nabízí však možnost, jak si v autě vytvořit pohodlné zázemí pro přespání, aniž by majitel musel přistoupit k trvalé přestavbě. A jak naznačuje výběr vystavených škodovek, tento způsob cestování se nemusí vázat na konkrétní stáří vozu ani na druh jeho pohonu.
Nápad, který vyrostl z cestování a plzeňské garáže
Za dnešní nabídkou stojí začátky v obyčejné garáži v Plzni, kde vznikaly první matrace do osobních automobilů. Z původního záměru se postupně rozvinul celý systém vybavení pro takzvaný microcamping, tedy cestování s využitím menšího auta jako příležitostného zázemí k nocování.
Zakladatel společnosti Jaromír Uxa při jeho vývoji vycházel z jednoduché úvahy. Řada lidí chce cestovat svobodněji a mít možnost přespat ve vlastním voze, ale obytný automobil si kupovat nechce nebo na něj nemá rozpočet. Podobně nemusí dávat smysl ani nákladná vestavba, zvlášť pokud má auto po většinu roku sloužit k běžnému každodennímu provozu.
Mohlo by vás zajímat
OBYTNAQ proto hledá cestu, jak využít to, co už majitel automobilu má. Základem je dostupný prostor za předními sedadly, do kterého se připraví odpovídající matrace. K ní se přidávají clony a další doplňky, které řeší praktické potřeby při pobytu na cestách.
Značka přitom čerpá z více než deseti let zkušeností s cestováním, spaním v automobilech a výrobou matrací v Plzni. Tyto poznatky postupně promítla do nabídky určené jednotlivým modelům značky Škoda.
Večer místo na spaní, bez vrtání a přestavování
Důležitou vlastností celého řešení je snadná příprava. Majitel nemusí do auta vrtat, měnit jeho interiér ani instalovat pevnou konstrukci. Ve většině případů sklopí zadní opěradla a na připravenou plochu rozloží skládací matraci. Přeměna kabiny na místo pro přespání tak zabere jen několik minut.
Jednoduchý postup ovšem neznamená, že lze do každého automobilu vložit stejný výrobek. Jednotlivé vozy se liší šířkou zavazadlového prostoru, jeho obrysem i podobou plochy, která vznikne po sklopení sedadel. Právě přizpůsobení těmto detailům má rozhodovat o tom, jak dobře se podaří využít dostupné místo a jak pohodlné výsledné lůžko bude.
Podle výrobce lze takto připravit prostor pro komfortní nocování prakticky v každém modelu Škody. Podstatné je zvolit odpovídající provedení matrace a zohlednit konkrétní uspořádání interiéru. Nejde tedy jen o rozměr samotného kufru, ale také o návaznost na sklopená opěradla.
Peaq potřeboval jiné řešení než ostatní škodovky
Výrazným okamžikem v dosavadním vývoji značky se stala účast na světové premiéře Škody Peaq. Ta se uskutečnila 23. června 2026 ve Francii a součástí prezentace nového elektromobilu byla také kempovací výbava OBYTNAQ připravená na míru.
Práce na novém modelu přinesla i konkrétní konstrukční úkoly. U Peaqu totiž po sklopení zadních opěradel nevzniká zcela vodorovná plocha. Zadní sedadla mají jiné uspořádání než u dalších automobilů značky, a při přípravě lůžka bylo proto nutné vyřešit jejich sklon.
Výrobce kvůli tomu navrhl matraci s klínovým tvarováním. Její příslušná část vyrovnává výškový rozdíl podkladu tak, aby místo na spaní nenutilo posádku ležet na nakloněné ploše. Úprava tedy reaguje přímo na konstrukci vozu a umožňuje využít jeho kabinu bez dalších zásahů. Toto provedení má být dostupné jako volitelná varianta za příplatek. Zákazník si tak bude moci objednat matraci uzpůsobenou právě podmínkám v novém elektrickém modelu.
Při nocování je potřeba myslet také na skleněnou střechu
Další zvláštností Peaqu, se kterou se vývojáři výbavy museli vypořádat, je panoramatická střecha bez klasické vnitřní roletky. Prosklení může za jízdy zpříjemňovat pobyt v kabině, při přespávání však do interiéru propouští světlo z okolí i časné ranní slunce.
OBYTNAQ proto pro tento model připravil samostatnou termoclonu zakrývající také střešní sklo. Doplňuje tak zastínění ostatních oken a pomáhá vytvořit prostředí vhodnější k odpočinku. Vedle omezení světla má přispět také ke zmírnění zahřívání interiéru slunečními paprsky.
Novinka přitom nemá zůstat vyhrazena jedinému automobilu. Firma plánuje obdobné řešení postupně zařadit i do nabídky pro další škodovky s panoramatickým prosklením. Zkušenost získaná při přípravě výbavy pro Peaq se tak má promítnout také do příslušenství pro jiné modely.
Rozhoduje model, generace i požadované pohodlí
Výběr matrace začíná v internetovém konfigurátoru. Zákazník v něm nejprve zadá model svého automobilu a jeho generaci. Teprve poté přichází na řadu volba dalších vlastností, například tloušťky, konstrukčního provedení nebo materiálu potahu.
Rozlišení jednotlivých generací není jen formální položkou v objednávce. I auta se stejným názvem mohou mít v různých letech výroby jinak tvarovaný zavazadlový prostor nebo odlišné uspořádání zadní části kabiny. Matrace proto musí respektovat konkrétní interiér, aby po rozložení co nejlépe vyplnila využitelnou plochu.
Výslednou podobu výbavy tak ovlivňuje jak samotný automobil, tak představa jeho majitele o pohodlí. Přesný střih pomáhá využít prostor a volitelné parametry umožňují přizpůsobit matraci osobním potřebám. Na tomto spojení výroby na míru a uživatelského výběru stojí podstatná část nabídky značky.
Zakrytá okna přinášejí soukromí i lepší podmínky k odpočinku
Samotná matrace vyřeší místo, na které si člověk lehne. O tom, jak příjemně se mu bude v automobilu spát, ovšem rozhodují i další okolnosti. Světlo pouliční lampy, ranní slunce nebo možnost nahlížet do kabiny mohou pohodlí výrazně zhoršit.
Druhou hlavní součást nabídky OBYTNAQ proto tvoří termoclony do jednotlivých oken. Jsou navrženy tak, aby interiér zatemnily a zajistily posádce soukromí. Současně pomáhají omezovat pronikání slunečního tepla do vozu.
Jaromír Uxa v této souvislosti upozorňuje na rychlé zahřívání automobilu stojícího na přímém slunci. Clony část slunečního záření odrážejí, a mohou tak přispět ke snesitelnějším podmínkám uvnitř. Jejich využití se proto neomezuje na večerní přípravu ke spánku.
Smysl mají rovněž během denního odpočinku, při parkování na osluněném místě nebo při delším pobytu se zaparkovaným autem. Ve spojení s matrací vytvářejí základ výbavy, která řeší nejen samotné ležení, ale i prostředí kolem něj.
Kam s botami a drobnostmi? Pomáhají malé doplňky
Jakmile se zadní část kabiny promění v lůžko, začne být znát každá věc, která zbytečně zabírá místo. OBYTNAQ proto vedle hlavních produktů rozšiřuje nabídku také o drobnější vybavení pro organizaci prostoru a pohodlnější pobyt u auta.
Patří k němu magnetický botník, který se pomocí silných magnetů připevňuje ke karoserii. Obuv tak může během nocování zůstat mimo interiér. Na podobném principu funguje magnetický odpadkový koš. Oba doplňky umožňují přesunout část věcí ven a uvolnit omezený prostor uvnitř automobilu.
Další praktickou součástí je ochranná podložka přes zadní nárazník. Při nastupování do prostoru určeného ke spaní chrání lak před poškrábáním a usnadňuje přístup přes zadní hranu vozu.
Pro lehčí předměty je určena úložná síť pod stropem, která využívá místo nad posádkou. Nabídku doplňují také deky a polštáře, takže zájemci mohou základní matraci rozšířit o další vybavení pro nocování.
Česká výroba a možnost vyzkoušet matraci před nákupem
Přestože se výrobky OBYTNAQ dostaly až na mezinárodní prezentaci nového automobilu, jejich vývoj i výroba zůstávají v Česku. Produkty jsou navrhovány v tuzemsku a vznikají ručně v místních šicích dílnách.
Lokální zázemí značka propojuje s důrazem na konkrétní modely automobilů. Výsledkem má být ucelená výbava, jejíž jednotlivé části odpovídají prostoru daného vozu a lze je používat bez trvalých úprav interiéru.
Pro zájemce, kteří si chtějí udělat představu o pohodlí ještě před objednáním, firma nabízí službu Try Before Buy. V jejím rámci je možné matraci bezplatně zapůjčit a vyzkoušet před samotným nákupem. Zákazník tak nemusí posuzovat vhodnost zvoleného řešení jen podle fotografií nebo údajů v konfigurátoru.
V Brně se potkají dvě generace cestování
Na veletrhu Caravaning Brno 2026 dostane tento přístup konkrétní podobu ve dvojici vystavených automobilů. Kempingové provedení Škody Peaq zde čeká česká premiéra a také samotný vůz se má při této příležitosti zařadit mezi své první veřejné prezentace v tuzemsku.
Návštěvníci si budou moci prohlédnout, jak je výbava přizpůsobena prostoru nového elektromobilu, jeho ergonomii i technickému řešení. Nezůstane pouze u pohledu do otevřeného zavazadelníku. Připravené vybavení si zájemci budou moci na místě také vyzkoušet a lépe posoudit jeho praktičnost.
Brněnská expozice navíc nemá být pouhým zopakováním francouzské premiéry. OBYTNAQ pro ni chystá další vylepšení některých doplňků, která představí právě českému publiku.
Mohlo by vás zajímat
Vedle Peaqu se objeví Škoda Forman, rovněž vybavená pro pohodlné přespávání. Kombík z devadesátých let tak ukáže stejnou myšlenku v podstatně jednodušším automobilovém prostředí. Obě auta mají předvést, jak lze prostor běžného osobního vozu využít při cestování i po zaparkování. Ať už pod jeho karoserií pracuje spalovací motor, nebo elektrický pohon, základem zůstává dobře připravené místo na spaní, soukromí a výbava, která se přizpůsobí autu i jeho posádce.
