Elektromobily jsou výrazně dražší než klasická auta se spalovacím motorem. Levnější alternativou se proto může zdát elektrické auto z druhé ruky. Jenže pozor – rizika jsou obrovská.

Hlavním důvodem, proč lidé přecházejí na elektromobily, bývá snaha snížit provozní náklady. Při současných cenách benzínu a nafty to zní velmi lákavě. I když ani elektřina není zadarmo, odhady říkají, že řidič může přechodem z klasického auta na elektrické ušetřit zhruba 1 000 eur ročně. Jenže ne každý elektromobil je dobrá volba. Rozhodně byste se měli vyhnout starším modelům první generace – i když na pohled vypadají zachovale. Vývoj v oblasti elektromobilů totiž postupuje neuvěřitelně rychle, takže první generace vozů jako Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, Mitsubishi i-MiEV, Ford Focus Electric, Škoda Citigo e nebo e-Up dnes představují doslova „elektrický pravěk“ – se všemi omezeními, která s tím souvisejí.

Nenechte se zmást vzhledem

Ani u novějších elektromobilů se nenechte oklamat zdánlivě výborným stavem. Lepší „kondice“ je pro ně typická – často vypadají zachovaleji než jejich spalovací sourozenci. Důvod je prostý: elektromobily mají méně pohyblivých částí, méně vibrací a obvykle i méně najeto, takže se opotřebovávají pomaleji. Jenže právě v jejich útrobách se může skrývat časovaná bomba – poškozená nebo výrazně degradovaná baterie. Výsledek? Neustálé nabíjení, slabší výkon a zoufale krátký dojezd. A s tím nic nenaděláte. Akumulátory elektromobilů stárnou stejně jako baterie v mobilním telefonu.

Na „zdraví“ baterie má vliv teplota, časté nabíjení stejnosměrným proudem na výkonných nabíječkách i počet ujetých kilometrů. Většina výrobců poskytuje na baterie záruku osm let nebo 160 000 kilometrů. Po jejím překročení je velmi pravděpodobné, že kapacita baterie bude oproti nové citelně nižší – obzvlášť u vozů z jižních zemí, jako je Španělsko nebo Itálie, kde horké klima proces stárnutí výrazně urychluje. Naopak elektromobily z Nizozemska či Německa bývají v tomto ohledu spolehlivější. To by vás možná nenapadlo.

Baterie může být „nášlapnou minou“

Předtím, než si s prodávajícím plácnete, nechte baterii zkontrolovat v autorizovaném servisu. Jinak riskujete, že budete muset měnit poškozené články, nebo v horším případě celou baterii – což mimo záruku znamená výdaj klidně přes 15 000 eur. Výhodná koupě se tak může rychle proměnit v noční můru. Pokud prodávající odmítne kontrolu umožnit, berte nohy na ramena. Ideální je zvolit zánovní elektromobil, například tří- až čtyřletý, na který se stále vztahuje záruka výrobce. Pokud se s baterií něco stane, oprava nebo výměna pak půjde na účet automobilky.

Vyplatí se také prohlédnout stav podvozku. Elektromobily bývají těžší, což výrazně zatěžuje zavěšení kol a ještě víc pneumatiky, které se opotřebovávají rychleji. Naopak brzdy by měly být v dobrém stavu – většinu zpomalování totiž obstarává rekuperace. Pokud jsou však brzdy opotřebené, může to znamenat, že má auto za sebou náročný provoz. A pozor i na software! Mnoho majitelů jeho aktualizace odkládá, takže není výjimkou narazit na vůz, který stále běží na staré softwarové platformě. To může naznačovat, že o něj majitel nepečoval správně – a vy s tím můžete mít v budoucnu problémy.

Máte kde nabíjet?

Při koupi ojetého elektromobilu je třeba zvážit i faktory, které u běžných aut neřešíte – například dostupnost nabíjecí infrastruktury ve vašem okolí. Obzvlášť pokud nemáte garáž nebo parkovací místo se zásuvkou. Nezapomeňte, že natankování auta trvá pár minut, zatímco nabíjení může zabrat hodiny. Řidiči, kteří bydlí nebo pracují daleko od nabíječek, tak mohou na čekání ztratit spoustu času. Navíc pokud jste odkázáni na veřejné nabíjecí stanice, úspora na provozu se může rozplynout – nabíjení stejnosměrným proudem bývá často dražší než tankování. Elektromobil se proto vyplatí hlavně těm, kdo mají možnost nabíjet doma levně.
Každé auto však potřebuje servis – a elektromobil není výjimkou. Jenže vyžaduje mechaniky speciálně vyškolené právě na elektrická vozidla. Proto si ověřte, zda máte poblíž servis, který se o váš vůz bude umět postarat. Odborníci doporučují navštěvovat výhradně autorizované servisy používající originální díly, které zároveň ručí za svou práci. U elektromobilů je to obzvlášť důležité – neodborné zásahy mohou znamenat ztrátu záruky na elektrické komponenty, především na extrémně drahou baterii. A to opravdu není žádná legrace.

Není jich mnoho

Podle CarVerticalu není důvod se elektromobilů bát, pokud má konkrétní vůz čistou historii a zdravou baterii. Problém ale může nastat už při samotném hledání vhodného kandidáta. Přestože nabídka nových elektrických modelů roste, na trhu ojetin je jich stále výrazně méně než vozů se spalovacím motorem. Může se tedy stát, že váš vysněný elektrický crossover nebo SUV prostě neseženete. I to je důvod, proč ceny ojetých elektromobilů – přestože jejich životnost omezuje právě baterie – neklesají tak rychle, jak by si mnozí představovali.